Сколько за последние лет 20 было «изобретено» направлений в роке и метале?..)) и где они теперь? а Pink Floyd, Джими Хендрикс, и прочие-прочие-прочие вечны)…

А для меня внешняя (наружная) составляющая абсолютно неважна. Были Явы и Мински, на них и ездил. Появились Харлеи и Хонды- пересел с удовольствием, удобные и надёжные шлемы и куртки- они на мне. Суть передвижения на мотоцикле из пункта А в пункт Б от этого не меняется, а комфорт и безопасность- выросли в разы.

Очень сложное понятие честно говоря. Не был поклонником байкеров/рокеров/кафешников и прочих как движения в его социально-общественной составляющей. Просто потому что «клубиться» или быть причастным к какому-то формализованному движению это не мое. Через чур эгоистичен и ленив я от природы.
Но вот если относить ОлдСкул к автоспорту — то я за мастерство пилота. Не за электронику и прочих «помощников», а за чистое мастерство. Поэтому я «фанатею» от Кевина Шванца, Карла Фогарти и прочих гонщиков (в том числе и на 4-х колесах — Сенна, МакРей, Сайнс) укрощавших монстров своим мастерством. Поэтому я и продолжаю «болеть» за Росси — он из последних «олдскульных» гонщиков.

Как-то так.

Теплый ламповый звук мотор?))))
Это не олдскул, это тип мотоциклов. Точно такой-же как спорты, эндуро, круизеры и прочее.
Собрано руками? Так это просто кастом, при чем тут олдскул?
ИМХО, для меня олдскул это какие-то навыки-умения-знания приобретенные давно в том виде, в котором сейчас их приобрести практически нереально. Причем этот опыт должен быть полезнее того который можно получить сейчас.
Простейший пример. Старые фанаты quake3arena до сих пор проходят все современные шутеры шутя на харде. Потому что в свое время получили богатый опыт. Сейчас такой опыт наверное тоже можно получить и через N лет он станет именно олдскулом.
То про что ты говоришь просто ручная сборка, кастомы. Это не олдскул, это направление, такое-же современное как и все остальные. Вместо барабанных тормозов — дисковые, ксенон в фаре вместо обычных ламп накаливания, электронные реле, современная проводка, современная резина на порядок лучше «олдскула».
Не путай теплое с мягким, ретро не равно олдскул.

Пока есть два колеса… и катись все по своим дорожкам)))

Олд скул — это, когда один задний тормоз, да и тот не очень, и деревянная лысая резина, на херовом асфальте с ямами и гравием, и вы валите втроём на ИЖ ПС 140 км.ч.

Да и еще счёты в бухгалтерии ;), и талоны на бензин.

Как выяснилось, не существует чёткого и хоть сколько-нибудь единообразного определения старой школы, потому как для каждого в это понятие вкладывается собственное мотомироощущение. Для меня это вообще мои первые мотоуниверситеты в полудворовой школе мотокросса на усовершенствованных Минск 125 спорт под руководством переломанного мотокроссмена 30 лет отроду (в мои 15 он мне казался пожилым дядькой), который учил нас не просто гонять, а гонять с наименьшими потерями для здоровья на своём огромном опыте.

Друзья, мнение старого представителя «Олд скула»: это уважение к Вашим отцам и дедам мотоциклистам, за то что они привили Вам любовь к технике.

Сложный вопрос, ни разу на этой теме не заморачивался.
Старые мотоциклы и ваританты кастомайзинга (скремблер, каферейсер, боббер и т.д.) — это ретро.
Самостоятельно со своими конями возятся большинство мотоциклистов (я на это надеюсь).
Самостоятельно изменять и улучшать/украшать мот — это кастомайзинг.
Вечно «модные мотоциклы» типа чопперов или дорожников — это классика.
Я думаю, что у мотоциклов нет старой школы. По крайней мере в России. Объясню, почему я так считаю:
До 90-х годов «старая школа» мотоциклистов была ограничена владельцами уралов, ижей, днепров и пр. В большинстве своем по своему детству это были не мотоциклисты как класс/братство, а как обычные люди, у которых просто не было денег на машину. Для основание целой школы движения этого мало.
Были, конечно, и байкеры, переделывающие свои явы, ставящие хромированные дуги и огромные ветровики, но я их не встречал. И на всём байкпосте я встречал только одного человека, который познакомил меня с этим явлением.
Западное движение до 90-го года было для СССР закрыто, а значит и научиться у них мы ничему не могли. А вспомнив самые знаменитые байк-клубы, нашивки «1%» и байкерские войны, понимаю, что лучше у них не учиться.
По этому в современном массовом виде мотоциклисты появились после 90х, когда на российский рынок попали японские мотоциклы: надёжные, мощные, удобные.
В свете вышесказанного сделаю вывод, что для меня олдскул — когда дядя Саша в гараже вырезает новые прокладки из велосипедной камеры, или нарезает новую резьбу на месте сорванной старой. А потом зимой на этом ИЖе с коляской едет за картошкой в соседний посёлок. :)
Вот такой большой сумбурный комментарий.

«Олд скулл» для меня — это все настоящее, как выглядит — тем и является, без обмана, подгонки, стилизации и прочей подделки. То есть, если деталь выглядит металлической, то сделана она должна быть из металла, а не из выкрашенного пластика. Если у мотоцикла сверху между рулем и сиденьем есть объемная емкость с круглой крышкой, то это должен быть топливный бак и в нем именно топливо, а не аккумулятор, компьютер или еще что-то, внешне выглядящее как бензобак. Если сзади не видно аммортизаторов, то это должен быть «сухарь», а не «софтейл». И вот во всем примерно как-то так.

OLD School это роял енфилд. Железный как оружие.

Для меня-это старая школа, т.е.мотоциклы сделанные людьми и для людей.Мотоциклом который можно починить или улучшить у себя в гараже, а не тащить к дилеру.Минимум или отсутствие пластмассы, компов и пр.электронной требухи.До появления впрыска последним мотоциклом отвечающим этим требованием, хотя бы с натяжкой можно было считать Харли.

«Олд Скул» для меня: карбюратор, тросики, барабанные тормоза, кик-стартер, лампа головного света и стоп-сигнала с габаритами, генератор (или магнето) с кулачковым зажиганием, аккумулятор с реле-регулятором. Всё:)

Цой жив!

Вот он ваш олдскул!


ОЙ, не то!!!

Вот он, это уже точно!


а вообще олдскул у каждого свой. потому что олдскул — это наша юность. и кто-то сейчас еще юн и у него нету олдскула, а кто-то уже стар и ему есть что вспомнить — и это его олдскул.

Моя Old'а-это время, как выше заметили, моей юности, времена нравственного воспитания, ответственности за всё что происходит в твоей жизни… время когда ИЖаки толкали всем двором)) Вообще у меня есть поговорка для случаев когда меня начинают лечить о том, что вышел какой то там айфон, у хёнде двиг стал экономичнее на 5%, у Нюши новая песня… и прочий треш: «Детка, я из времени когда Король ещё жив» мне не интересны нынешние ценности(если их так можно назвать) Ну и как сказал один дядька с бородой
(нет это был не
и даже не этот бородатый мужик с обложки…

как многие могли подумать)) «Всё течет, всё меняется» в этом наверно и есть весь смысл жизни))

А еще для меня «Олдскул» это сесть на мотоцикл в белой рубашке с галстуком и в хорошую погоду, не торопясь, проехаться с такими же как я, сумасшедшими, по городу.

Олд-скул — это когда кто-то делает что-то сейчас так же, как это делали раньше. Без появления нового, не будет и старого. В мото-культуре это, к примеру, может быть круглой фарой, если речь идет о стиле или старой курткой, если об экипе. Или же поведением в целом. Я так думаю =)

old…
это отношение к времени, технике и технологиям.
олд это когда на мото ездили сорви головы, а не ванильные мальчики и девочки на стрелке васьки или на горе…
это когда ездили из-за тех эмоций которые получали, а не потому что круто и юзерфрендли.
если говорить о технологиях, то сканер и дурак подключить сможет)))
а для олдовых технологий надо уметь.
в олдовой кастомизации это сварка газом всместо полуавтомата (автоматом и бабка сможет)))
это не шпакля, а олово и лужение швов, заместо пластика стекло или английское колесо. это ручной труд.
олд это тру)))

Согласен со многими комментариями, мое мнение почти ничем не отлично:
Олдскул в музыке — например Джон Ли Хукер и Джими Хендрикс
В мото — железный(не считая колес и куска кожи под задом) мотоцикл с карбюратором и без электроники.
В человеческих отношениях — честность и искренность, без вариантов.
Муслим, спасибо за пост, хорошая тема!

Последнюю картинку пожалуй сохраню)