Honda VRX400 1997
Врыкс мой бывший
Последний раз был на сайте 1 день и 1 час назад
Honda VRX400 1997 → Расходы и стоимость владения мотоциклом. Интересные цифры.
На выходных, в промежуток между снегопадом и дождем я закрыл сезон.
Слава богу, он прошел без падений, травм и потерь друзей. Это второй мой сезон и я катал его ровно шесть месяцев.
С 19 апреля по 18 октября. Общий накат в этом сезоне составил 10 000 с небольшим километров. Не знаю, большая ли эта цифра или нет. На дальняк я не ездил, если не считать поездки в Нижний Новгород из Москвы. И все это накатал по городу и округе. Но в любом случае это существенно больше 4 тысяч км, которые я накатал в прошлом — первом своем сезоне.
Я не то что бы дотошный человек, но весь сезон вел скрупулезный подсчет своих затрат на мотоцикл. Просто в табличку вбивал наименование запчастей или услуг, которые я приобретал для мотоцикла и сохранял для себя. ЧТоб понимать — что сделано, что не сделано и сколько мне это стоило.
По окончанию сезона я решил прикинуть сумму, которая вышла и был немного ею обескуражен.
Оказалось, что за сезон, я потратил почти половину стоимости мотоцикла. Удивительно, но факт остается фактом.
Да, часть затрат была не вынужденная, а на тюниг например я перешил седло, намотал термоленту там всякую, купил заглушку руля, которая на скорость совсем не мешает, потратился на косметику для мотоцикла, но все остальное было нужным. Хотя и вызвано, вероятно общей усталостью мотоцикла — 97 года выпуска, все-таки, он.
Если кому интересно, под катом я привожу расчеты, показывающие то, как появилась такая сумма.
Итог владения во втором сезоне 67 072 рублей.
Много это или мало — судить сложно. Все это я тратил размеренно и понимая во что вкладываю. И это еще не много, я не покупал колеса, цепи и звезды. Я не считал экип, который покупал. Так как это все долгосрочные вложения. Постарался прикинуть только текучку и вот что вышло.
Пост не несет ни какую кроме информационной нагрузки. Возможно, кому то покажется интересны и познавательным.
UPD/
C удивлением понял что это мой юбилейный 100-ый пост на БП.
Хо хо хо.
Слава богу, он прошел без падений, травм и потерь друзей. Это второй мой сезон и я катал его ровно шесть месяцев.
С 19 апреля по 18 октября. Общий накат в этом сезоне составил 10 000 с небольшим километров. Не знаю, большая ли эта цифра или нет. На дальняк я не ездил, если не считать поездки в Нижний Новгород из Москвы. И все это накатал по городу и округе. Но в любом случае это существенно больше 4 тысяч км, которые я накатал в прошлом — первом своем сезоне.
Я не то что бы дотошный человек, но весь сезон вел скрупулезный подсчет своих затрат на мотоцикл. Просто в табличку вбивал наименование запчастей или услуг, которые я приобретал для мотоцикла и сохранял для себя. ЧТоб понимать — что сделано, что не сделано и сколько мне это стоило.
По окончанию сезона я решил прикинуть сумму, которая вышла и был немного ею обескуражен.
Оказалось, что за сезон, я потратил почти половину стоимости мотоцикла. Удивительно, но факт остается фактом.
Да, часть затрат была не вынужденная, а на тюниг например я перешил седло, намотал термоленту там всякую, купил заглушку руля, которая на скорость совсем не мешает, потратился на косметику для мотоцикла, но все остальное было нужным. Хотя и вызвано, вероятно общей усталостью мотоцикла — 97 года выпуска, все-таки, он.
Если кому интересно, под катом я привожу расчеты, показывающие то, как появилась такая сумма.
- Расходники и запчасти (Масло, жидкости, смазки) — 23 372 рублей.
- Перешив сидения — 5000 рублей
- Оплата парковки за 6 месяцев 1700*6 = 12000 рублей
- Бензин. примерно — 20 000 рублей. Расчет: Расход 6 литров на 100 км = 600 литров бензина по средней стомиости 33 рубля.
- Страховка — 1500 рублей
- Диагностическая карта — 200 рублей
- Штрафы/Взятки — 5000 рублей
Итог владения во втором сезоне 67 072 рублей.
Много это или мало — судить сложно. Все это я тратил размеренно и понимая во что вкладываю. И это еще не много, я не покупал колеса, цепи и звезды. Я не считал экип, который покупал. Так как это все долгосрочные вложения. Постарался прикинуть только текучку и вот что вышло.
Пост не несет ни какую кроме информационной нагрузки. Возможно, кому то покажется интересны и познавательным.
UPD/
C удивлением понял что это мой юбилейный 100-ый пост на БП.
Хо хо хо.
papets- Игорь И.
- 21 октября 2014 в 13:06
- 3
- +58
ну штрафы это не трата на мотоцикл, сам же нарушил, мотик тут ни при чем ;)
а бензин это скорее не на мот, а на перемещение тебя в пространстве. Эта трата в любом случае есть, хоть на мотоцикле, хоть на машине, хоть на общественном транспорте, поэтому приплюсовывать ее к мотоциклу, как по мне, не очень логично
а бензин это скорее не на мот, а на перемещение тебя в пространстве. Эта трата в любом случае есть, хоть на мотоцикле, хоть на машине, хоть на общественном транспорте, поэтому приплюсовывать ее к мотоциклу, как по мне, не очень логично
нет. бенз это прямая эксплуатационная трата, если бенз не считать тогда и масло с жижами надо убирать, ибо тоже меняются и обслуживаются по сроку и от эксплкатации, а там и колодки можно приплюсовать ибо тоже чаше тормозишь чаше меняешь. В итоге так и получится что в затратах только одна стоянка, потому как не ездил.
Вообсчем, я думаю, что бенз неотделим.
Вообсчем, я думаю, что бенз неотделим.
здесь был ататат
На мой взгляд, всё таки нет.
Во первых что теперь с того что зп разные? Пускай что ли литр бенза для одних полтос будет, а для других триписят? или стоимость буханки хлеба будет определятся корешком зарплаты? да цена на любую вещь в таком случае дифференцирована. И потом, если регион по среднему «богат»-то это не значит что в нем нет «бедных» людей, а такой подход как сейчас еще больше «топит» их.
А во вторых не могу не написать (наболело просто)) конкретно про наш город-мы вообще, извините, в жопе)) у нас зарплаты как в мухосранске, а цены как в Москве(это я про транспортный налог)
Это всё моё имхо, конечно, но я считаю что если уж брать налог, то одного размера-как с зп-13% и неважно где живешь и кем работаешь.А по хорошему, вообще, нубы его на…, этот налог))
Во первых что теперь с того что зп разные? Пускай что ли литр бенза для одних полтос будет, а для других триписят? или стоимость буханки хлеба будет определятся корешком зарплаты? да цена на любую вещь в таком случае дифференцирована. И потом, если регион по среднему «богат»-то это не значит что в нем нет «бедных» людей, а такой подход как сейчас еще больше «топит» их.
А во вторых не могу не написать (наболело просто)) конкретно про наш город-мы вообще, извините, в жопе)) у нас зарплаты как в мухосранске, а цены как в Москве(это я про транспортный налог)
Это всё моё имхо, конечно, но я считаю что если уж брать налог, то одного размера-как с зп-13% и неважно где живешь и кем работаешь.А по хорошему, вообще, нубы его на…, этот налог))
Для сравнения — в Германии налогом облагают за загрязнение окружающей среды. Мотоциклы по обему и времени использования 12-6 месяцев. А машины по объему, выхлопу, первому вводу в экмплуатацию и времени использования 12-6 месяцев.
Итого — мотоцикл с объемом 1200см3 за 12 месяцев обойдется в 90 евро. По курсу 1€ = 52.6468р получаем 4738,50р
Машина с объемом 1600см3, CO2-Emission 148g/km, и первый ввод в эксплуатацию 12.2012 обойдется за 12 месяцев в 108 евро = 5686,20р.
Итого — мотоцикл с объемом 1200см3 за 12 месяцев обойдется в 90 евро. По курсу 1€ = 52.6468р получаем 4738,50р
Машина с объемом 1600см3, CO2-Emission 148g/km, и первый ввод в эксплуатацию 12.2012 обойдется за 12 месяцев в 108 евро = 5686,20р.
Опять же таки для сравнения — СТРАХОВКА. Аварий не было — они повышают цену.
Так вот — машина новая от 12.2012 — в год обходится (VollKasko) в 950 евро = 50017,50р. В страховку включено практически все. Машина не супер крутая, не гоночная. Мне уже за 30. Езжу один. Это все влияет на цену. Ну и каждый год цена падает. В первый год заплатил 1025 евро.
Мотоцикл — если брать туже страховку, причем мотоцикл например что BMW R1200R, что KTM 1190 ADVENTURE — цена может и колеблется, но не намного. И составляет она примерно 4000 евро = 210600,00р в год.
Снизить цену можно катаясь с 04 по 10 месяцы, не много км наматывать. Ну и застраховать только самый минимум. Можно уложиться от 250 до 400 евро в год. Конечно можно влететь по полной, если не страховой случай.
Так вот — машина новая от 12.2012 — в год обходится (VollKasko) в 950 евро = 50017,50р. В страховку включено практически все. Машина не супер крутая, не гоночная. Мне уже за 30. Езжу один. Это все влияет на цену. Ну и каждый год цена падает. В первый год заплатил 1025 евро.
Мотоцикл — если брать туже страховку, причем мотоцикл например что BMW R1200R, что KTM 1190 ADVENTURE — цена может и колеблется, но не намного. И составляет она примерно 4000 евро = 210600,00р в год.
Снизить цену можно катаясь с 04 по 10 месяцы, не много км наматывать. Ну и застраховать только самый минимум. Можно уложиться от 250 до 400 евро в год. Конечно можно влететь по полной, если не страховой случай.
- Funky_Batway
- 21 октября 2014 в 14:10
- ↑
- ↓
Это еще нормальный ценник, бывает за удобство и по 3000 приходится платить (
Круто У МКАДа/Подмосковье парковочное место на подземной стоянке дома с охраной где-то 8 тыщ/месяц, хотя оно никому не сдалось, тк в 100 метрах ТЦ, что с платной подземной парковкой (для байка 1500р с договором), что бесплатной — все различия — на платной есть лишний охранник, который сам открывает въезд и нет ограничений на выезд с 5 до 10 утра. А ну и обширная парковка у второго ТЦ, до которого идти минуты 2, там вообще никаких ограничений и выезд на МКАД, правда для хранения байка явно не подходит.
Хм, честно не знаю сколько будет стоить парковочное место на стоянке с охранной системой и живым охранником. В основном из-за экономии места парковки под домами, порой многоуровневые.
Живу в небольшом доме, всего 20 парковочных мест. Гараж с улицы открывается ключом — замок в столбике слева от машины. Нужно лишь окно опустить.
Жил раньше в другом районе города (уровень района — выше среднего) в моем доме не было вообще гаража. Арендовал в соседнем за теже 50 евро. Друг живет под Мюнхеном — также платит 50 евро.
Проблема найти отдельный, закрытый гараж. Где можно организовать мастерскую и т.д. Такие гаражи в основном только в частных домах. И я не видел что бы кто-то имел свой дом под Мюнхеном и не имел машины — то есть пустых практически не бывает. А если есть, то далеко и дорого.
Живу в небольшом доме, всего 20 парковочных мест. Гараж с улицы открывается ключом — замок в столбике слева от машины. Нужно лишь окно опустить.
Жил раньше в другом районе города (уровень района — выше среднего) в моем доме не было вообще гаража. Арендовал в соседнем за теже 50 евро. Друг живет под Мюнхеном — также платит 50 евро.
Проблема найти отдельный, закрытый гараж. Где можно организовать мастерскую и т.д. Такие гаражи в основном только в частных домах. И я не видел что бы кто-то имел свой дом под Мюнхеном и не имел машины — то есть пустых практически не бывает. А если есть, то далеко и дорого.
Интересно, сколько стоит в Петрозаводске машиноместо в подземном паркинге под домом? К примеру, в моём доме рядом с садовым кольцом машиноместо стоит от 3х до 4х млн руб в зависимости от уровня. А в доме в Строгино (это окраина)- почти бесплатно- от 900 до 1300 тыс руб. Вот иногда хочется переехать в Петрозаводск или ещё куда…
Салют! А в Строгино не на Твардовского случайно? У меня в доме (тоже в Строгино) от 800 тыс. руб. начинается (тоже зависит от уровня) и по московским меркам это дешево. Раньше в моем же доме цены стартовали от 1,5 млн. Но т.к. никто их не покупал — снизили цену вдвое.
Идиоты это те, кто покупают Туарег или Ленд Круизер или еще какую дорогую машину за 2,5 и выше ляма и ставят как лошары ее на улице (при условии, что в доме есть подземный паркинг и места не все проданы). У нас в доме много таких. Легко можно лицезреть на парковке у дома Cayene Turbo от Magnum в последнем кузове или Cayman S которые стоят будь здоров. Вот эти точно идиоты:)
А если честно — нужно стараться развиваться, получать новые знания, постараться открыть свое дело или устроится на хорошую работу и зарабатывать больше. Тогда и цены в лям за 2 полоски под землей Вас так пугать не будут. Без обид — ничего личного:)
Всех благ!
А если честно — нужно стараться развиваться, получать новые знания, постараться открыть свое дело или устроится на хорошую работу и зарабатывать больше. Тогда и цены в лям за 2 полоски под землей Вас так пугать не будут. Без обид — ничего личного:)
Всех благ!
Хорошо вышло, поздравляю. Больше половины суммы относится больше к тебе чем к моту.
Бензин например, если бы меньше ездил меньше денег ушло бы.
Штрафы больше относяться графе содержание тебя самого ))
Стоянка — безопасность требует вложений.
В общем и целом ты платить за возможность свободного передвижения в пространстве и удовольствие получаемое от этой возможности. Это стоит того! )
Бензин например, если бы меньше ездил меньше денег ушло бы.
Штрафы больше относяться графе содержание тебя самого ))
Стоянка — безопасность требует вложений.
В общем и целом ты платить за возможность свободного передвижения в пространстве и удовольствие получаемое от этой возможности. Это стоит того! )
Два месяца владения, мот 2009 года.
— ТО 19 000 (смена всех жидкостей, диагностика, замена задних подшипников, замена фильтров)
— аккумулятор 3 000
— крепление кофра 6 500
Расход 10л.сотня в среднем, вообще нет смысла считать, жрёт как танк. Кончились передние колодки — от 4 тыс. за обе стороны.
Чем новее, мощнее и дороже мот, тем дороже им владеть. Шевроле лачетти мне обходится в 5 раз дешевле мотоцикла.
— ТО 19 000 (смена всех жидкостей, диагностика, замена задних подшипников, замена фильтров)
— аккумулятор 3 000
— крепление кофра 6 500
Расход 10л.сотня в среднем, вообще нет смысла считать, жрёт как танк. Кончились передние колодки — от 4 тыс. за обе стороны.
Чем новее, мощнее и дороже мот, тем дороже им владеть. Шевроле лачетти мне обходится в 5 раз дешевле мотоцикла.
Это каким же образом «Чем новее, мощнее и дороже мот, тем дороже им владеть»
единственно что логично — мощность, просто у него расход выше.
В остальном всё тоже самое что и у 7ми летнего исправного мотоцикла, те же 4 литра масла на замену, что на 400ке что на 1300, естественно при равном количестве цилиндров.
Стоянка она одинаковая и для старого и для нового, равно как для 400ки и голдвинга, или быть может на новом мощном моте штрафы выше? :)
при этом новый моц далеко не сразу попросит менять колодки, цепь со звездами и резину т.д.
единственно что логично — мощность, просто у него расход выше.
В остальном всё тоже самое что и у 7ми летнего исправного мотоцикла, те же 4 литра масла на замену, что на 400ке что на 1300, естественно при равном количестве цилиндров.
Стоянка она одинаковая и для старого и для нового, равно как для 400ки и голдвинга, или быть может на новом мощном моте штрафы выше? :)
при этом новый моц далеко не сразу попросит менять колодки, цепь со звездами и резину т.д.
Колодки, звезды и резина изнашиваются одинаково на любом мотоцикле. Нет смысла сравнивать новый мот с 10-ти летним. На новый распространяется гарантия, обязательны ТО и прочие неприятности жизни. Плюс высокая цена, которая за пару лет стремительно падает.
А вот стоянку я бы не учитывал. Я ей не пользуюсь, цены везде разные, это необязательная статья расходов, как и крепление кофра у меня, слайдеры на переднюю ось.
Штрафы у мощного будут конечно чаще, он провоцирует. Но тоже не факт, я их и не учитывал.
Вообще не стоит учитывать факторы, которые у авто и мото почти одинаковые. Мойка, штрафы, стоянка и проч.
А вот стоянку я бы не учитывал. Я ей не пользуюсь, цены везде разные, это необязательная статья расходов, как и крепление кофра у меня, слайдеры на переднюю ось.
Штрафы у мощного будут конечно чаще, он провоцирует. Но тоже не факт, я их и не учитывал.
Вообще не стоит учитывать факторы, которые у авто и мото почти одинаковые. Мойка, штрафы, стоянка и проч.
С этим согласен. Не согласен я лишь с утверждением что «чем новее, мощнее и дороже мот, тем дороже им владеть», считаю что это ошибочное утверждение, за исключением затрат на бензин.
Естественно тюнинг и всё такое в расчет не берем, это уже отдельная, и думаю бесконечная, тема для разговора.
Провоцирует на штрафы — сильно зависит от человека, прям вот не позволяют наглеть в части нарушений ПДД пожалуй только 125-250 кубов и то условно, всё что выше 400 нарушают примерно одинаково, ибо запас тяги позволяет многое, просто на литре+ крутить двигатель меньше надо вот и всё.
Естественно тюнинг и всё такое в расчет не берем, это уже отдельная, и думаю бесконечная, тема для разговора.
Провоцирует на штрафы — сильно зависит от человека, прям вот не позволяют наглеть в части нарушений ПДД пожалуй только 125-250 кубов и то условно, всё что выше 400 нарушают примерно одинаково, ибо запас тяги позволяет многое, просто на литре+ крутить двигатель меньше надо вот и всё.
- star-in-sky
- 21 октября 2014 в 19:05
- ↑
- ↓
У нас на работе подземная парковка(машино место) в месяц стоит 6 тыс руб. На одно машино место мы ставимся в 4-м, разделяя траты. Итого по 1500 руб в месяц. Думаю что 4-ре голдвинга мы бы на одно место не уместили :)
Это мой первый мотоцикл. Kawasaki zzr 600 2001гв.(На картинке очепятка) Мот меня ни разу не подвёл. Получилось так что в конце сезона я его продал в ноль, т.е. купил + вложил что на картинке = цена для покупателя в конце сезона.
Далее Honda cbr 600 f4i 2002 гв
На картинке отображено то что я делал перед сезоном в сервисе. Далее обслуживал мот, но расходы не фиксировал.
Далее Honda cbr 600 f4i 2002 гв
На картинке отображено то что я делал перед сезоном в сервисе. Далее обслуживал мот, но расходы не фиксировал.
А как же эмоции? Как счастье и свобода? Они разве имеют эквивалент в денежном выражении?
Нет, я согласен, расходы учитывать надо. Но лично у меня возможность ездить, быть самим собой наедине с мото, со своими мыслями стирает желание фокусироваться на материальных затратах. Я получаю удовольствие и все.
Нет, я согласен, расходы учитывать надо. Но лично у меня возможность ездить, быть самим собой наедине с мото, со своими мыслями стирает желание фокусироваться на материальных затратах. Я получаю удовольствие и все.
- TermoSINteZ
- 21 октября 2014 в 15:25
- ↓
Вот тоже напишу тут на правах статистики про BMW ) ну ведь бытует мнение что дороже чем япошки. В рублях.))
10200 — бенз 6000 км за сезон. Из расчета 5 литров на 100, 34 р за литр.
900 — масло 3л
200 — фильтр масляный
1000 — смазка цепи
9900 — стоянка\гараж
Далее пойдут расходы которых можно было избежать.
6000 — тюнинг крыло переднее (удлинитель) + хаггер
1200 — тюнинг проставки зеркал.
20000 — задний кофр с креплением и внутренней сумкой
1000 — мойка (5 раз мыл за деньги)
итого:
50400 рублей.
10200 — бенз 6000 км за сезон. Из расчета 5 литров на 100, 34 р за литр.
900 — масло 3л
200 — фильтр масляный
1000 — смазка цепи
9900 — стоянка\гараж
Далее пойдут расходы которых можно было избежать.
6000 — тюнинг крыло переднее (удлинитель) + хаггер
1200 — тюнинг проставки зеркал.
20000 — задний кофр с креплением и внутренней сумкой
1000 — мойка (5 раз мыл за деньги)
итого:
50400 рублей.
ну не знаю… я на свой версус 10 года потратил за 2 сезона вообще мелочь. 1. Масло + фильтра 2 раза по 2000 итого 4000=
2. Переднее колесо 3000 руб.
3. Смазка цепи 4 баллона по 150 руб итого 600=
4. Покраска всего пластика 5000= и наклейки 2000=
5. Ведущая звездочка (и то можно было не менять) 300=
6.… и вроде как все ))) на 2 сезона.
ИТОГО 14900=
пробег за 2 сезона 20000=
Просто если мото обслужен и все поменяно сразу (у меня все еще стояло заводское там) и небольшой пробег то таких проблем не вылазит. А вот после наших «ездоков» всяко случается ))) Штрафы — ни одного ))) Бензин — и считать не буду так как мало жрет и по сравнению с машиной — вообще мелочь. Бензин не стоит и считать — это не стоймость владения я считаю.
2. Переднее колесо 3000 руб.
3. Смазка цепи 4 баллона по 150 руб итого 600=
4. Покраска всего пластика 5000= и наклейки 2000=
5. Ведущая звездочка (и то можно было не менять) 300=
6.… и вроде как все ))) на 2 сезона.
ИТОГО 14900=
пробег за 2 сезона 20000=
Просто если мото обслужен и все поменяно сразу (у меня все еще стояло заводское там) и небольшой пробег то таких проблем не вылазит. А вот после наших «ездоков» всяко случается ))) Штрафы — ни одного ))) Бензин — и считать не буду так как мало жрет и по сравнению с машиной — вообще мелочь. Бензин не стоит и считать — это не стоймость владения я считаю.
На мой YBR125 (с мотом, экипом, налогами):
2012 г: проехал 7600 км, обслуживание 122000 + бензин 5600 = 16.8 р/км
Ездил вокруг Ладоги, и в разные прохваты по ленобласти (Выборг, Псков).
2013 г: проехал 22000 км, обслуживание 43500 + бензин 18000 = 2.8 р/км
Весной галопом по Европам (Финка-Швеция-Германия-Польша-Литва-Латвия), осенью Крым.
2014 г: проехал 3500 км, обслуживание 7300 + бензин 2800 = 2.9 р/км
Снова ездил вокруг Ладоги, и в разные прохваты по ленобласти (Тихвин, Новгород).
Итого: 33100 км пробег, обслуживание 172800 + бензин 26400 = 6.0 р/км
Лью 92й, средний расход бензина 2.6 л/100км — раньше было 60 копеек за км, теперь цены подросли, около 90.
Техникой доволен, но вот отъезжу 100К — подумаю о чём-то 250-кубовом, Кава Z250 на уме :)
2012 г: проехал 7600 км, обслуживание 122000 + бензин 5600 = 16.8 р/км
Ездил вокруг Ладоги, и в разные прохваты по ленобласти (Выборг, Псков).
2013 г: проехал 22000 км, обслуживание 43500 + бензин 18000 = 2.8 р/км
Весной галопом по Европам (Финка-Швеция-Германия-Польша-Литва-Латвия), осенью Крым.
2014 г: проехал 3500 км, обслуживание 7300 + бензин 2800 = 2.9 р/км
Снова ездил вокруг Ладоги, и в разные прохваты по ленобласти (Тихвин, Новгород).
Итого: 33100 км пробег, обслуживание 172800 + бензин 26400 = 6.0 р/км
Лью 92й, средний расход бензина 2.6 л/100км — раньше было 60 копеек за км, теперь цены подросли, около 90.
Техникой доволен, но вот отъезжу 100К — подумаю о чём-то 250-кубовом, Кава Z250 на уме :)
Интересный пост.
Кто как, но я считаю правильным считать «стоимость 1км пробега». Который складывается из бензина и расходников (жидкости, резина, цепи/звезды/ремни, ...), если обслуживаться не самостоятельно — то еще из стоимости техобслуживания.
Мой Ворриор при такой методике подсчета потребляет примерно 5р. за 1км пробега. Если учесть капиталку движка, то получится примерно 6.5.
Цена стоянки, страховок, техосмотра, штрафов и т.п. — от пробега вообще никак не зависят, поэтому, ИМХО, включать их в стоимость содержания конечно можно, но отражать на стоимости пробега лучше не надо.
Кто как, но я считаю правильным считать «стоимость 1км пробега». Который складывается из бензина и расходников (жидкости, резина, цепи/звезды/ремни, ...), если обслуживаться не самостоятельно — то еще из стоимости техобслуживания.
Мой Ворриор при такой методике подсчета потребляет примерно 5р. за 1км пробега. Если учесть капиталку движка, то получится примерно 6.5.
Цена стоянки, страховок, техосмотра, штрафов и т.п. — от пробега вообще никак не зависят, поэтому, ИМХО, включать их в стоимость содержания конечно можно, но отражать на стоимости пробега лучше не надо.
Такая тема возникает каждые полгода наверно — пост, который вспомнил
Игорь, поздравляю с юбилеем ;)
Вот буквально вчера задался тем же вопросом, закрыв сезон. Только еще сравнил с затратами на машину
(Opel Astra 1.6 на автомате). Точнее, сравнил затраты на 1 километр пути — интересно стало, что же дешевле.
Оказалось, что все дорого, по сравнению с велосипедом :)
Мотоцикл, пробег 9500 за сезон (конец марта-середина октября)
Бензин при расходе 5,5 л./100 км. ~ 17 300 р.
Стоянка 7 мес. * 2500 р. 17 500 р.
Зимнее хранение 7 мес. * 2000 р. 10 000 р.
Расходка (масло, фильтры и пр.) ~ 15 000 р.
Страховка (развели по незнанию) 3000 р.
Мойка + полировка (1 раз) 4800 р.
Итого: 67 600 р. => 7.12 рублей на 1 километр пути
Если считать только бензин и расходку, то выходит 3,72 рубля.
Машина, пробег те же 9500 км
Бензин при расходе 11 л. / 100 км. 36 600 р.
Страховка ОСАГО 5 000 р.
ТО 1 раз в 15 000 км. в среднем 15 000 р.
Итого: 56 575 р. => 5.96 рублей на 1 км. пути
Правда, если учесть КАСКО (+40 т.р.), то выползает уже 10,17 р. / км.
А, вообще, кто же посчитает в рублях те эмоции, которые испытываешь на мотоцикле? Так что, ну её, эту бухгалтерию…
Вот буквально вчера задался тем же вопросом, закрыв сезон. Только еще сравнил с затратами на машину
(Opel Astra 1.6 на автомате). Точнее, сравнил затраты на 1 километр пути — интересно стало, что же дешевле.
Оказалось, что все дорого, по сравнению с велосипедом :)
Мотоцикл, пробег 9500 за сезон (конец марта-середина октября)
Бензин при расходе 5,5 л./100 км. ~ 17 300 р.
Стоянка 7 мес. * 2500 р. 17 500 р.
Зимнее хранение 7 мес. * 2000 р. 10 000 р.
Расходка (масло, фильтры и пр.) ~ 15 000 р.
Страховка (развели по незнанию) 3000 р.
Мойка + полировка (1 раз) 4800 р.
Итого: 67 600 р. => 7.12 рублей на 1 километр пути
Если считать только бензин и расходку, то выходит 3,72 рубля.
Машина, пробег те же 9500 км
Бензин при расходе 11 л. / 100 км. 36 600 р.
Страховка ОСАГО 5 000 р.
ТО 1 раз в 15 000 км. в среднем 15 000 р.
Итого: 56 575 р. => 5.96 рублей на 1 км. пути
Правда, если учесть КАСКО (+40 т.р.), то выползает уже 10,17 р. / км.
А, вообще, кто же посчитает в рублях те эмоции, которые испытываешь на мотоцикле? Так что, ну её, эту бухгалтерию…
Вот у вас правильный на мой взгляд рассчёт. Надо учитывать не только летнюю стоянку, но и зимнее хранение. Их сумма при невысоком наезде и расходе выходит в разы больше чем на бенз, и сопоставима с обслуживанием.
Дешевле только на общественном транспорте даже с пивом. Велосипед дёшев, но тоже всякие шняги к нему почему-то накупаются.
Дешевле только на общественном транспорте даже с пивом. Велосипед дёшев, но тоже всякие шняги к нему почему-то накупаются.
Спасибо за цифры, есть над чем подумать.
Но мое ИМХО все равно остается таким, что расходы на стоянку и прочие страховки/мойки/… из стоимости ПРОБЕГА лучше исключить. Проедешь за сезон 5 000 км или 15 000 км — и «размазываться» она будет по-разному.
Но мое ИМХО все равно остается таким, что расходы на стоянку и прочие страховки/мойки/… из стоимости ПРОБЕГА лучше исключить. Проедешь за сезон 5 000 км или 15 000 км — и «размазываться» она будет по-разному.
А, вообще, кто же посчитает в рублях те эмоции, которые испытываешь на мотоцикле? Так что, ну её, эту бухгалтерию…Согласен на 200%. Выложить 400+ т.р. за б/у второй мот лично мне было ни разу не жалко. Отдать такую же сумму за б/у машину (пусть и неплохую) сейчас не позволят жаба и убеждения.
Думаю, что посчитать в рублях эмоции можно и нужно. Хотя бы для сравнения с другими видами досуга. Те, кто считает мот дорогим времяпрепровождением, удивятся увидив, что это не дороже тех же «буржуинских» горных лыж или альпинизма, да и прочих поездок, даже по РФ.
Но литрболл конечно по прежнему лидирует по доступности.
Но литрболл конечно по прежнему лидирует по доступности.
у нас в Кениге тоже баллончики для смазки цепи в магазинах по 450 рублей. Но вот как-то раз в фирме по продаже масла попался мне на глаза прайс и там смазка для цепей O-RING без всяких там картинок мото и все такое. А в описании написано — для цепей всех видов и мотоциклов. Ну баллончик не гигантский, но и не на 2-3 раза. Вполне себе устраивает. Как бы пару баллонов на сезон вполне норм. Ну если в дождь гонять то поболее ))) вот такие дела со смазкой цепи…
- yamahadaha
- 22 октября 2014 в 14:39
- ↓
бенз нелепо считать)получается когда я ездила на бандосе(полтора года)пробег был уже под 27тыс км-это дороже чем сам бандит))
1.Паркинг — 8750
2.Масло — 3700
3.Фильтр — 400
4.Бензин — не считаю расходом
5.Рамка под номер — 1000
6.Тормозные ручки — 1000
7.Поворотники диодные и диодное реле — 1500
8.Подсветка мотоцикла — 600
9.Зеркала — 1800 (лопухами все зеркала у коробок по отрывал)
10.Сигнализация GSM — 10000
11.Смазки и очистители — 2400
Пробег 2000 км за сезон))
2.Масло — 3700
3.Фильтр — 400
4.Бензин — не считаю расходом
5.Рамка под номер — 1000
6.Тормозные ручки — 1000
7.Поворотники диодные и диодное реле — 1500
8.Подсветка мотоцикла — 600
9.Зеркала — 1800 (лопухами все зеркала у коробок по отрывал)
10.Сигнализация GSM — 10000
11.Смазки и очистители — 2400
Пробег 2000 км за сезон))
- artemkaftf
- 11 мая 2016 в 11:58
- ↓
недавно посчитал расходы все вплоть до копейки на владение автомобилем за 3 года...
на 255 тысяче остановился, не считая бензин… и многих других статей расхода. бОльшую часть суммы можно было бы избежать, да вот интерес к тюнячкам и фитчам всегда был со мной((
на мот вести таблицу в экселе не решусь :D
на 255 тысяче остановился, не считая бензин… и многих других статей расхода. бОльшую часть суммы можно было бы избежать, да вот интерес к тюнячкам и фитчам всегда был со мной((
на мот вести таблицу в экселе не решусь :D
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (146)
RSS свернуть / развернуть