Обзор запорной крышки топливного бака (Gas Caps)
В начале лета приобрел Kawasaki zx6r для катания по треку, история приобретения тут.
Так как бюджет был буквально разорван, то тюнинга мотоцикл в этом сезоне избежал совсем. Катал полностью в стоке, выкраивал разве что на бензин и резину, да и ее выбирал по деньгам и стойкостью к износу.
Наступили холода. сезон закрыт. в кошельке стали шуршать бумажки. появилось время проводить в гараже с мотиком, готовя его к следующему сезону и бороздить просторы интернета в поисках няшек для мотоцикла. Прикинул бюджет, который смогу за зиму осилить, что необходимо приобрести, а без чего можно пока обойтись. Что можно приобрести в Китае и сильно на этом сэкономить, а на что придется действительно потратиться и приобрести брендовые штучки.
В первую очередь «поехал» шуршать по востоку.
Одной из первых с Китая пришла крышка топливного бака.

Вот о ней и пойдет речь ниже.
На треке бензина 17 литрового бака хватает примерно на 150 км, после чего приходиться заправляться, и открывать ее ключом просто надоело, да и на заправке, когда мотоцикл заправляется на прицепе жонглирование ключами от машины и мотоцикла — тоже.
И, наверное самая существенная причина, которая с подвигла на ее приобретение – ее внешний вид. Нравится.

Собственно сама крышка
Цена — -1270 руб.
Вес 210 грамм, стоковая весит 380 г. Мелочь, а приятно.
Шла 10 дней.

В упаковке три болтика, прокладка, основа и запорный механизм, сделана из какого то легкого и мягкого сплава, сверху нанесено покрытbе «gold».

при установке вылезли косяки:
Механизм имеет недостаток: штучка ни чем не зафиксирована и держится только за счет пружины, посадил на фиксатор резьбы.

прокладка тонка и не прилегает плотно к горловине бака, вырезал и добавил еще одну прокладку 3 мм толщины.

Болты из комплекта слишком длинны – установил штатные.

Отверстия в основе чуть чуть не совпадают с баком, пришлось не много править сверлом.

Выглядит шикарно.