Как говорится: дело было вечером-делать было нечего.Сидел, думал чем заняться в субботу. выехать на велике или на мотоцикле.Предложил знакомой девушке прокатиться на великах по городу, на что получил встречное предложение прокатиться на мото. Ну как можно отказать даме, тем более, что у самого было желание прохватить куда-нибудь.
Было решено двинуть на Павловскую ГЭС. Это 250км туда-обратно.Собрались и двинули. Естественно, через 20 минут, когда мы уже достаточно далеко отъехали от города пошел дождь. Пока нашли навес в ближайшем населенном пункте были уже все в грязи. Остановились переждать дождь в Иглино. Небо затянуло конкретно и появились мысли, а не вернуться ли. Но так как мы уже были грязными и мотик весь в грязи, то смысла ехать обратно уже не было. Дождались пока дождь маленько попустил и двинули дальше. Как оказалось не зря.
Дорога от Уфы до Павловки очень живописна, подъемы-спуски, крутые повороты. Много деревень, коровы и лошади часто выходят на дорогу и лежат на асфальте.Запахи скошенной травы, леса и деревни очень приятны и расслабляют. Дают ощущение покоя.несколько раз останавливались пофоткаться.



На пол пути вышло солнце и погода наладилась.Доехали очень легко и не устали совсем. прибыли на турбазу Башкирская рица и решили прогуляться по набережной.



Посидели на лавочке, посмотрели на воду. Было очень тепло и солнечно. Даже не хотелось уезжать, но хорошее заканчивается и пора было двигать обратно.обратный путь пролегает через плотину и по другую сторону реки УФа назад в город, через Благовещенск-город спутник.

После ГЭС, на подъеме есть навал камней с которых открывается прекрасный вид. Там мы перекусили, посидели минут 15 и поехали домой. Дорога с этой стороны мало интересна, но она короче на 20 км и ровная. Возвращаться по ней удобнее тем, что ехать легче и быстрее.



Ну и в завершение небольшой субъективный отчет о езде с пассажиром на 250км. Исходные данные вес 2х пассажиров 140кг +рюкзак с вещами 5-7кг +полный бак 20л.Звезды в стоке перед 13 зад 42.
1) Динамика снижается чувствительно, но не критично
2) Максимальная скорость с пассажиром 125-130км/ч на прямых участках, комфортная 100-110.
3) Пассажирка на крутых спусках скатывается на водителя. Виновато сиденье или джинсы, пока не понял в чем дело. я сам не скольжу.
4) Подвеска на 5+++. Ни разу не пробил аморт в отбой при том, что дорога местами убитая в хлам. При всем мотоцикл едет очень мягко и комфортно.
5) Повороты проходит с пассажиром легко. Закладывать можно, главное, чтобы пассажир не дергался и сидел смирно.
6) Расход топлива с пассажиром вырос с 4,5 до 5 по трассе.
7) По песку и грунтовке с пассажиром мотик едет лучше.Было одно небольшое место с рыхлым песком. Я один бы там точно забуксовал. С пассажиром прошел легко.По траве с пассажиром тоже легко.
8)За поездку, на подъезде к дому пассажирка пожаловалась, что немного устала от вибраций. Так же немного устала от того, что скользит по сиденью.
9) Ну и последнее- мотик остро реагирует на перемещения пассажира. Сказывается вес мотоцикла в 140кг.Если пассажир не делает резких движений, то ехать вдвоем вполне комфортно.