Месяца полтора назад пересел с Honda CB500X на новый литровый V-Strom, пока обкатывал в окресностях, докупал аксессуары, и созрел для первого дальнобоя по побережью Калифорнии.
В этом посте вкратце о впечатлениях от мотоцикла.





Откатав год и примерно 6000 миль на CB500X, понял что хочется большего.



При всех очевидных плюсах хонды — дешевизна, простота, экономичность, пришлось посмотреть на более мощные машины, более приспособленные для оффроада и длительных путешествий. В своем классе, тур-эндуро, новый сузуки не жжет, но выгодно отличается от аналогов (Tenere, 1200GS, KTM 1190, Triumph Tiger) заметно более низкой ценой. В среднем на 4-5 тыщ дешевле. Это и сыграло решающую роль в выборе. На «сэкономленные» таким образом деньги докупил обвеса и экипировки.

Фотки с парковки у дилера в день покупки:



В «нулевом» обвесе все довольно скромно, места для вещей нет совсем, всего один разъем для прикуривателя. Ветровик маловат, от шлема поток почти не отводит.
В остальном все очень понравилось — тупо сел, завел и поехал, после CB500X посадка похожая, привыкать почти не пришлось. Тащит отлично, там где предыдущий байк уже надрывался на 100 миль в час (160 км/ч), этот спокойно жужжит на 6 тыщ оборотов, и может разгоняться до 140 миль (220 км/ч). Сам так не разгонялся, видел на ютубе, но для меня главное это динамика разгона, чтобы обгонять несколько машин за раз на двухполосных дорогах. С этим мой DL1000A справляется на твердую пятерку. Коробка передач очень мягкая, проскальзывающее сцепление хорошо помогает с дауншифтами.

Докупил защиту на бока, центральную подставку, высокий ветровик, боковые кофры и защиту рук. Осталось добавить вспомогательные фонари на защитные дуги и skidplate (защиту движка), потому что выезжать на гравий с оголенным маслофильтром просто страшно.






Заметных нареканий пока только два: единственная розетка прикуривателя торчит спереди на приборной консоли, ввиду вибрации от рулевой колонки все что в нее втыкается имеет свойство постепенно вываливаться обратно, даже если штекер очень жесткий. Седло начинает напрягать уже после 2-3 часов езды, придется менять.

Ну вот, мой первый пост на этом сайте, в следующем — видео и фотки с моего первого серьезного дальняка на 1000 миль по калифорнийскому побережью.

Надеюсь кого-нибудь заинтересовало :)