Блог им. Bartaty → На ашане в горы.
Всем, кто неравнодушен к двухколёсным друзьям да и просто покатушкам на лисапедах, привет! Сейчас речь пойдет о моем ашане за 500 грн. купленном лет 8 назад, а именно о Azimut Tornado. Вот кстати и он, разве что тогда не было такой роскоши как дисковые тормоза, усиленные двойные обода и рули с выносами:
Эй, перестаньте плеваться в сторону монитора, это же только начало.
Как мы все знаем, такие велосипеды опасны для жизни даже если просто стоять рядом с ними. А насколько опасно на таких ездить… Ну, знаете ли, в любой момент может отвалится что угодно, тем самым травмировать Вас. Но то, о чем я расскажу сейчас, к этому не относится. Такое ощущение, что тогда еще не экономили на сборке и деталях. Ну, или мой вел оказался особенным. В общем-то все это время я егоне жалел, убивал как мог но любил и ухаживал. В итоге к этому времени из родного осталась только рама, и то, многократно мятая и крашенная. Да, рама ужасно тяжелая и подъем с ней довольно трудный, но у меня нет возможности приобрести норку, спешл или гиант, юзаю что есть.
Прошлым летом была вылазка в горы по ЮБК, маршрут был такой: Нижнегорский — Белогорск — Красноселовка -(перевал)- Зеленогорье -(Черное море)- Приветное -(партизанка)- Красноселовка — Головановка — Криничное — Белогорск — Белая Скала — Вишенное — Нижнегорский, это приблизительно 200 км (150 км ДОПа и 50 км пересеченки\полного отсутствия путей). Итого на это все потратили 4 дня, но это отдельная история. Знаете, я был уверен в своем байке через все косые и сожалеющие взгляды. Тем не менее он меня за эту поездку ни разу не подвел. Вообще. Разве что я стер колодки и вилка пришла в негодность, но это было неизбежно. Так он выглядел во время поездки:
А сейчас у меня перестройка. Дело в том, что его детали имеют размеры старого, несерьезного стандарта. Шток вилки был диаметром в 1', как и стаканы, а сейчас чтобы мне «врезать» сюда новый стандарт, нужно провести сварочные работы, переварю стаканы на 1.1/8'. Поставлю новый лоб (вилка, руль, вынос), что уже в процессе. To be continued.
P.S. Если Вам будет интересно, то опишу всю вылазку с приключениями, описаниями, и, конечно же, фоточками :)
Эй, перестаньте плеваться в сторону монитора, это же только начало.
Как мы все знаем, такие велосипеды опасны для жизни даже если просто стоять рядом с ними. А насколько опасно на таких ездить… Ну, знаете ли, в любой момент может отвалится что угодно, тем самым травмировать Вас. Но то, о чем я расскажу сейчас, к этому не относится. Такое ощущение, что тогда еще не экономили на сборке и деталях. Ну, или мой вел оказался особенным. В общем-то все это время я его
Прошлым летом была вылазка в горы по ЮБК, маршрут был такой: Нижнегорский — Белогорск — Красноселовка -(перевал)- Зеленогорье -(Черное море)- Приветное -(партизанка)- Красноселовка — Головановка — Криничное — Белогорск — Белая Скала — Вишенное — Нижнегорский, это приблизительно 200 км (150 км ДОПа и 50 км пересеченки\полного отсутствия путей). Итого на это все потратили 4 дня, но это отдельная история. Знаете, я был уверен в своем байке через все косые и сожалеющие взгляды. Тем не менее он меня за эту поездку ни разу не подвел. Вообще. Разве что я стер колодки и вилка пришла в негодность, но это было неизбежно. Так он выглядел во время поездки:
А сейчас у меня перестройка. Дело в том, что его детали имеют размеры старого, несерьезного стандарта. Шток вилки был диаметром в 1', как и стаканы, а сейчас чтобы мне «врезать» сюда новый стандарт, нужно провести сварочные работы, переварю стаканы на 1.1/8'. Поставлю новый лоб (вилка, руль, вынос), что уже в процессе. To be continued.
P.S. Если Вам будет интересно, то опишу всю вылазку с приключениями, описаниями, и, конечно же, фоточками :)
Bartaty- Влад
- 2 августа 2014 в 0:29
- +12
- Stich_Kopoff
- 2 августа 2014 в 1:09
- ↓
Тоже люблю вылазки за город на природу. Велосипед вообще загадочная штука… в один прекрасный день на моем стареньком Benneto умудрилась лопнуть рама, когда ехал средь полей по ровной дороге за городом. До этого он никогда не испытывал экстремальных нагрузок, да и я не толстяк))) Но я тот день запомнил, теперь особо далеко за город не выезжаю, хотя природа так и манит заехать подальше)
У самого очень похожий ашанвелик, и куплен примерно в то же время и тоже за 500грн))) Естественно тоже развалился))) Поменял обе втулки в колесах, каретку, педали, тормозные механизмы, грипшифты, тросики и по мелочи ))) На этом остановился — вел далеко и беспроблемно ездит и меня устраивает, резать раму, варить другой стакан и менять вилку нет смысла — лучше купить вел другого уровня…
Согласен, я тоже к своему привык настолько, что взятый на тест гораздо более приличный GT Agressor показался мне жутко некомфортным, вернулся на свой как домашние тапки надел ))). Но можно было бы подобрать что нибудь и более подходящее — я просто этим не заморачивался, т.к. вел далеко не главное мое увлечение
- 4etvyortyi
- 2 августа 2014 в 1:24
- ↓
Не понимаю я задних подвесок на велобайках.Передняя-Да, задняя-нет.Не знаю почему.Не нравится даже внешне.Но это только моё мнение.
Помню, как мы катались на КАМАх и КРОССах.Ноги, как у качка! У Камы тоже тяжелая рама… Для 13-16 лет даже очень.И ничего!))) Сначала тащишь вниз по ступенькам, потом вверх, после покатушек.И так несколько раз на дню.А уж ездили мы не мало.50-80 км это среднее за день, не спеша.Пряники и газ.вода с собой почти всегда были.
И каждый старался велик по-своему «нашпиговать».У кого диоды на вилке, у другого фара линзованная… И резина кроссовая потом пошла в продажу)))
Всё делали сами.И без всякого интернета… Вот было детство!))))
Помню, как мы катались на КАМАх и КРОССах.Ноги, как у качка! У Камы тоже тяжелая рама… Для 13-16 лет даже очень.И ничего!))) Сначала тащишь вниз по ступенькам, потом вверх, после покатушек.И так несколько раз на дню.А уж ездили мы не мало.50-80 км это среднее за день, не спеша.Пряники и газ.вода с собой почти всегда были.
И каждый старался велик по-своему «нашпиговать».У кого диоды на вилке, у другого фара линзованная… И резина кроссовая потом пошла в продажу)))
Всё делали сами.И без всякого интернета… Вот было детство!))))
Как по мне это дело привычки, мне больше нравятся хардтейлы, у друга Giant Glory — вот это адовый двухподвес, но парень даунхил катает профессионально, мне же он показался малость неудобным, да и ценник кусаеться. Сам же катаю на Giant Revel 1, довольно неплохой хардтейл, легкий, с хорошим накатом, да и ценник до 1000$. Ну а ашаны с их «двухподвесами» тяжелы и очень с плохим накатом, там это все скорей мешает нежели помогает. Хотя встречаются и довольно неплохие. Ну и как уже сказал дело привычки))
Ты просто не ездил на нормальном двухподвесе. У меня тоже есть двухподвес, но он старенький и не дорогой, получше конечно чем у автора, но подвеска задняя деревянная, но без нее еще хуже. У меня у друга Норка алайн 2005 года, вот там подвеска шикарнейшая, любая кочка сидишь как на кресле качалке) вообще ни разу не больно)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (22)
RSS свернуть / развернуть