Воблинг или как делать не надо! / Блог им. RumWander / БайкПост

с кем не бывает) Демпфер как раз устранит такие сюрпризы, ямы, стыки будет глотать на ура. И на больших скоростях устойчивее будет

12 июля 2014 в 2:50

Посмотрел — хорошее устройство.
Но тут получился воблинг за счет попадания в колею при входе в поворот, т.е. шел как по маленькому жёлобу. Сложно судить как бы оно сработало в такой ситуации.
Ума хватило не сбрасывать газ и чуть приотпустить руль, но за ограждение все равно взглядом зацепился.

Figgyfox

16 июля 2014 в 8:39

Может и качнуло бы разок, но дальнейшие колебания демпфер бы устранил.

+11

Dronishe

12 июля 2014 в 2:50

Демпфер не для это нужен:) Это и не расколбас был. Может резина холодная или подвестка ни к черту. Вот как выглядит воблинг

kvas

12 июля 2014 в 2:57

хорошо зажатый демпфер не допустил бы такого. Сколько ездил по колеям с демпфером, никогда такого не было. Мосты на двухсот пролетал, ямы ловил, всё гуд. Брал у друга Р1 без демпфера, через 15 минут отдал обратно, т.к. по нашим дорогам без него это не езда)))

здесь был ататат

mio-ra

12 июля 2014 в 5:45

Причина в мертвом масле и неработающей вилке

12 июля 2014 в 12:24

Попробую заменить, посмотрим.

здесь был ататат

mio-ra

13 июля 2014 в 2:26

Это вам обоим, ибо любые расколбасы и проч — энергия, не поглощенная системой амортизации переднего колеса, или же неправильные настройки, при их наличии

VIETSURFER

12 июля 2014 в 12:45

По «картинке кажется», что разгоняясь в повороте ручки (руки) подзажаты. Типа открутил — разгон — поворот, посматриваю где «коробку», чуть бросил газ — начинает болтать и несёт к бродюру, хватаюсь руками за руль так как страшно, — естественно расколбашивает ещё раз. Резюме, не забывай, что ручки должны быть расслаблены. Всегда.

12 июля 2014 в 13:19

Всегда держу это в голове, чуть отпускаю где-то на люфт 4...8мм.
На 21-22 секундах видно что взгляд «залип» на ограждении, вместо выхода из поворота, классика по Коду.

madvlad

12 июля 2014 в 12:55

У меня из-за слабого давления в шинах плюс на 180 км/ч было такое, после того как подкачал резину и проехал тот же поворот с той же настройкой подвески, проблемы не возникло.
Очень часто подвеска и давление в шинах колбасят.
Ну и если заднее перетормозить например то тоже может руль расколбасить не на шутку.

-1

12 июля 2014 в 13:22

Давление регулярно проверяю, а вот с вилкой поработаю.
Но по сути мот не причем, в отличии от дурной головы.

JIAPTu3AH

13 июля 2014 в 13:09

Как то на трассе интенсивно тормозил задним, колбасить начинало я думал что то с мотиком не так, это оказывается у всех так? Да и когда вилку регулировал на более мягкую после 140 тоже колбасило, сделал заводские настройки и норм стало…

nmi

12 июля 2014 в 18:40

я недавно словил вобблинг когда в меня слева начал перестраиваться автомобиль
почему? потому что почти одновременно нажал тормоз и начал резко уходить от столкновения.
кирпичей почти не отложил, так как справа была еще свободная полоса, а руки на руле ослабил и мотоцикл нашел дорогу.
не делайте так никогда

denned

12 июля 2014 в 22:49

В начале лета тоже такое дело было. «Гнал» Р-ку домой, и из-за какой-то неровности на асфальте буквально на секунду затрепыхался руль. Даже испугаться не успел, всё само прошло, хотя возможно из-за того, что скорость не сбросил и в руль я сильно не вцепляюсь.

vfr

13 июля 2014 в 2:10

Часто у меня такая фигня получалась на туристах и на круизорах в момент возвращения в свою полосу после обгона. Думаю из за мягкой подвески или не жёсткой рамы.

vfr

13 июля 2014 в 2:18

Может быть при увеличении скорости переднее колесо слегка отрывается от дороги и приземляется уже слегка повёрнутым пытаясь резко выправиться относительно прямолинейному движению мотоцикла, вот тут то всё и начинается.

Dee

16 июля 2014 в 7:20