Вниманию редко заезжающих на Волгоградский проспект. На всем его протяжении от МКАДа до Абельмановской идет замена асфальта со всеми вытекающими. Не стал бы о этом писать, ибо это уже привычная напасть в летний период, но в этот раз и в этом районе все особенно опасно. А еще я купил летний экип и погнул диск. В общем всего понемногу.
]Про Ад:

Ад сейчас на Волгоградском проспекте. 4 аргумента и только факты. На всем его протяжении от МКАДа до Абельмановской идет замена асфальта со всеми вытекающими. Не стал бы о этом писать ибо это уже привычная напасть в летний период, но в этот раз и в этом районе все особенно жестко. Да. Ад и израиль, как и было сказано:

1. Асфальт срезают не последовательно один участок за другим, а с непонятной разножопицей: то 200 метров снятого асфальта по всей ширине, то, вдруг 50-100 метров снятого асфальта посреди целого или нового в одной из полос, то в шахматном порядке. Мало того, что это напрягает само по себе, когда, вдруг, асфальт под тобой заканчивается, дык некоторым водителям авто это напрочь сносит крышу и они вдруг и резко начинают метаться, пытаясь не попасть на срезанную часть и как это водится у них без поворотников и не глядя по сторонам от чего и без того хаос от ремонта еще более усугубляется.

Особенно опасная засада в данный момент на мосте между ТТК и Талалихина в центр (там еще здоровенные трубы ТЭЦ справа). Мало того, что срезали асфальт до бетона и металлических прутьев местами. Срезали асфальт только на средней часть моста, а до и после середины новый асфальт. Соотв. стартуешь со светофора перед мостом первым по ровной дороге и не видишь засады, а к моменту, когда она в поле зрения у тебя уже около ста и бетонная крошка под колесами через 10-15 метров (и три порожка по 10 см. на месте стыков)))

2. Прямым следствием п.1 является практически полное отсутствие разметки на большей части проспекта. И учитывая «традиции дорожников» разметка появится еще не скоро (да в общем ее уже месяц как нет). Что еще более усугубляет бардак, ибо там, где раньше все ехали ровно 3-я полосами, таперича все прутся 4-5-ю полосами вкривь и вкось в лес и по дрова. Отчего от Кузьминок до Текстилей местами просто не протиснуться (особенно перед Волжским в центр)

3. А еще меняют бордюрный камень и асфальт на тротуарах, в связи с чем смельчакам обгоняющим справа и любителям поездить правее правого нужно быть особо внимательным т.к. местами валяются здоровые куски камня, мусор, палки, доски, шанцевый инструмент диверсантов в оранжевых жилетах, какие-то знаки, конусы…

4. На пересечении Волгоградского с Абельмановской начинают менять плиты на тромвайных путях. Еще не копают, но уже так расковыряли сами плиты (х.з. зачем), что переползать их стоит не быстрее 20-30 км/ч. Автомобилисты такого же мнения, отчего перед Абельмановской неожиданно большая пробка.

Ну и из мыслей и наблюдений в пути (те, которые думаются на ходу):

«Нахера они поливают асфальт? Солнце светит и греет, девчонки в коротких юбках, джентельмены в светлых костюмах… один ты грязный и мокрый по уши стараешься не тормозить на разметке. И ведь поливают даже в дождь Ы-ы ...»

«Мокрая разметка, сцуко, скользкая. Это знают все. В основном умозрительно. Некоторые даже пробовали на ней тормозить. А я знаю таперича это непосредственно. Я на нее поставил ногу, подкатываясь к стоп линии на светофоре на скорости 1-2 км/ч. И чуть не упал „на ровном месте“ бо нога поехала в строну как если бы я оперся на чистый лед. Куясе, я знал, что скользко, но не на столько же»…

«Тыщу раз читал, что ехать за машиной нужно в колее (по следу колес). Бо автомобилисты горазды пропустить промеж колес всякие засады. И дистанцию держать надо. Это знают все. А я знаю таперича это непосредственно. Бо влетел в яму срезанного асфальта, которую водитель внедорожника не стал объезжать, а пропустил под собой. Загнул диск. Несильно, но кирпичей отложил аккурат, чтоб яму заделать. Да. Дистацнию надо держать побольше. Скорость была 40-60 км/ч. Не больше. А вот ведь надо ж… (что с диском то делать?)»

«Автомобилисты обогнаф фуру слева перестаиваются перед ней вправо, бо там часто есть мето. У них обычай такой. Через одного. Это знают не все. А я знаю таперича это непосредственно. Вот опять один чудак осле обгона фуры слева бодро скаканул в право. Без поворотника и не поглядев назад-вправо. А там — я. Тоже фуру обгонял. И его. Не притормози предусмотрительно — бортанул бы он меня под фуру. А скорость за восемьдесят. Какой я молодедз, что внимательно смотрю нарезку мотоаварий и мотаю на ус. ...»

«Автонарод совестливый и толерантный какой-то к нам, мотоциклистам. Подозрительно. Массово двигаются и складывают зеркала, если мешают протиснуться в пробке. Реклама работает или видно мою улыбку? Или я газую шумно и настырно? ))»

«Не, я предполагал, что если снять подбородочную шторку у шлема, вентиляция усиливается. Но чтоб ТАК сильно. Аж но шелом после ста с головы вверх стаскивает. В жару — самое то. Но не на дальняк. Очень шумно»…

«Очень ко времени и удачно я купил сетчатую куртку и перчатки Alpinestars. Приличный уровень защиты и отличная вентиляция. В жару — кайф, обдувает, как будто нет на тебе экипа. И карман непромокаемый. Проверено.». (Отчет отдельно напишу, но уже всем рекомендую).

«Да! Мотокроссовки XPD X-ULTRA WRSвентилируются великолепно. В них даже просто ходить много свежее, чем в просто высоких кроссовках. Ибо перфорация. К стати выдержали два полных промокания под дождем без последствий вообще».

«Как же аццки холодно промежности в мотоджинсах ниже 10 градусов. Зато в жару — отлично. Любой недостаток экипа является продолжением достоинств. „

А так… ежедневно от Люберец до Таганки сорок минут.“>