Продолжаю готовится к жаркому лету. Купил мотокроссовки XPD X-ULTRA WRS. Пока выбирал боты — собралось довольно много информации по мотокроссовкам, которая может помочь тем, кто тож смотрит в сторону летних шузов такого формата.


В размещенном мною опросе многие отвечаторы на вопросы выразили скепсис относительно катания в них ввиду низкого уровня защиты. (Несмотря на то, что спрашивал я, собственно, о другом )) Тем не менее я получил достаточно интересных рекомендаций и отзывов (спасибо поучаствовавшим) на основе которых выбрал себе обновку.
Решил мужик жениться, но у него было три подружки, и он мог решить какую из них выбрать. Решил их проверить: дал каждой по 5000 долларов.
Первая сделала все, чтобы выглядеть идеально: «Я очень люблю тебя и хочу, чтобы все знали, что у тебя самая красивая жена в городе».
Вторая истратила все деньги на своего потенциального мужа: «Ты — самое главное для меня, поэтому я истратила на тебя все деньги».
Третья пустила 5000 долларов в оборот: «Я очень люблю тебя. Я сделала это, чтобы ты понял, что я умна и не расточительна».
Мужик подумал — и женился на той, у которой грудь была больше.

Это я к чему?

Несмотря на много толковых рекомендаций в опросе я выбрал те мотокроссовки, которые тупо больше всех понравились внешним видом)) А так же наиболее подходят под мои требования:
-вентилируемость и комфорт в жару,
-комфорт при перемещения пешком,
-«гражданский» внешний вид.

В процессе выбора накопилась информация — делюсь:

И я категорически на соглашусь с теми, кто утверждает, что защиты там почти нет. Вообще из общения с продавцами и чтения статей вынес следующее: травматические воздействия на стопу делятся на три типа: удар, скручивание/изгиб, трение. И если от второго защита у мотокроссовок и вправду почти никакая, то от первого и третьего — вполне удовлетворительная. Я изучил дюжину и перемерил с пяток кроссовок. Дык вот по уровню защиты от травм они во многом подобны высоким туринговым мотоботам: жесткая подошва (у некоторых — металлическая вставка), жесткий/литой носок и пятка, защита косточки. Так же у всех есть легкий(резиновый) слайдер на внешней стороне стопы, у некоторых моделей накладной металлический слайдер. У большинства туринговых мотобот еще есть голенище, которое защищает скорее от ветра и грязи, нежели от травм.

На самом деле разные ботинки одного форм-фактора «высокие кроссовки» реально имеют очень схожие элементы и уровень защиты и отличаются, по-большому счету, дизайном и опциями типа: непромокаемый вариант/продуваемый вариант.

Поподробнее о наиболее распространенных у нас:
ТСХ X-Square — пожалуй самые «кроссовочные» самая мягкая подошва, самые мягкие усиления. Неожиданно низкое качество изготовления. Alpinestars FastLane — более жесткая подошва. Выглядят вблизи «дубовато и простовато» чем на картинке. Имеют вотерпруф аналог, отличающийся только материалом.
Ну и мои XPD X-ULTRA WRS Вообще XPD — это бренд обувки от SPIDI. Есть вотерпруф аналог XPD XJ H2OUT.
Характеристики (и отличия от кед и «просто кроссовок и ботинок»):
— Дополнительное укрепление из полиуретана в пяточной зоне, в области мыска и лодыжки
— Слайдер и Защита пятки, выполняющая ударопоглощающую функцию из резины (знаете зачем, в каком случае и что ударопоглощать пятке? грят если делаешь сальто вперед через руль — всенепременно приложишься именно пятками. Об асфальт — очень травматично. И верный признак жмура в ДТП с пешеходом в виде босоногости потерпевшего — оттуда же. :-0 )
— Скрытая система фиксации, состоящая из шнурков и липучек (оказывается шнурки мотобот нужно тщательно прятать — могут намотаться на движущиеся части. О! как ...)
— Подошва из резины устойчивой к истиранию.



P.S. предвидя много замечаний про недостаточность защиты мотокроссовок сразу хочу отметить, что два года езжу исключительно в высоких ботах Forma Ice с шарниром и представляю себе разницу в защищенности. Но сознательно выбираю то, что выбираю.

P.P.S. по многочисленным просьбам)) фотогалерея: