Свершилось! Наконец-то дождался своего мотоцикла Honda VFR 800A 2004, заказанного когда-то в США с копарта. Я, как всегда везучий, получил очередной опыт по коммуникациям и поискам затерявшейся техники. Эта история есть на Синусе, вкратце, мне забыли отправить мотоцикл (со слов Амеров), причны — неизвестны… в итоге, через чела, у которого брал поменял на такой же, ток на 2 года свежее и с АБС). С бОльшими повреждениями, конечно, но уже в наличии. Но эт лирика :)
Долгое переоформление документов, возникшие в процессе проблемы, ввиду того, что мне забыли отправить ТПО, отказ на нашей таможне и немного затянувшаяся бумажная волокита.
По итогу, вот, что мне пришло:

• 
• 
• 
• 

из видимых повреждений:

• правая фара совсем умерла, левая треснутая (как оказалось позже, крепления тож нмнг треснули внутри);
• боковины нет;
• зеркала битые;
• ветровика нет;
• бак замят;
• треснута морда местами.

• АБС показывает неисправность;
• вентилятор трёт обо что-то;
• при повороте направо клинит руль;
• не работает задний правый поворотник;
• не работает отсутствует передний левый поворотник;

Мотоцикл долгожданный, поэтому, всё для себя делается =). Хотел бы рассказать о том, что делалось с мотоциклом.

Вкратце, особых сложностей с ремонтом пока не возникло, пластик поставлен, ветровое стекло тоже..Зеркала да, косяк, пришлось ставить мзаколхоженные тюнингованные от R1, на n-период времени.
Мотоцикл не самый популярный, поэтому была небольшая проблема в поиске адекватных ценников и зч. В магазинах и всяких экзистах цена на фару встала от 16000р и ждать от 3х недель… в итоге взял оригинал б.у. с аукционов. С доставкой вышло минммум половина от магазинной суммы. Но эт всё в будущем, это пока в пути…

Решил заняться тем, что имелось, а это:
— очистка от грязи, старой смазки и прочего;
— неисправный АБС,
— соответстсвенно прокачка и замена всех жидкостей, фильтров,
— проверка трущего вентилятора…
— ну и всё, что попадётся под руку :)

Итак, начинаем с того, что надо заклеить покалеченную фару, пока идёт новая. Сделано всё просто, картонка и алюминиевый скотч. Весьма симпатично вышло:
Ну а далее всё по порядку, скидываем боковинки, обнажая мотор.
"
АБС… полистав кучу форумов, начал с простейшего, прокачать блок АБС, ну и заодно тормозов и сцепления… вскрыв бачки ужаснулся, вонь страшная, всё чёрное и влаги просто до ужаса много. Увы, но нет, это не спасло от проблемы с абс, зато тормоза чётче стали и жидкость чистенькая, свеженькая =).

Внимательный осмотр показал, что оторван какой-то датчик, пришлось заколхозить отремонтировать, как есть, а эт пайка мостиков и пластик на клей
.
Ставим, заводим, работает! Ура) Позже напишу ощущения от того, каково это с АБС ездить… тк были обычные мотики.

По мануалу антифриз меняется раз в 35к км или раз в 2-3 года (точно не помню), пробег оригинальный

14750км

(пробивался по вин да и видно, что в мотор не лазили, заводские метки на болтах стоят на всех и ни грамма не сточены), по итогу решено было брать концентрат и разводить водой. Объём 2,75л и в бачок 250гр вроде. Выбор пал на Mobil красный

166'C держит чистый, а разбавил 2/1 (концентрат/вода), так, что хрен закипит, даже в суровых пробках :)

Забавный сюрприз меня ожидал, когда решил сменить воздушный фильтр. Итак, снимаем бак,
,
вскрываем корпус а там… грязный фильтр и что-то ещё. Очень интересно, что делала там грязная американская тряпка тюнингованная часть воздушного фильтра.
\

Очичен маятник, подножка, кожух цепи, шланги и всё, до чего можно было дотянуться. Аж глазу приятно. Не знаю, как там у них цепь мажут, но внешний вид был ну оооочень грязный.
Получилось вот:
.

Мотоцикл брал для туризма, почитав форумы, советуют ставить проставки, поднимающие хвост на несколько см. Загруженный хламом нужными вещами и вдруг ещё и пассажиром легко чиркнуть на лежачих можно да и на ямах зацепиться колесом или хвостом Оо, так толком не осознал чем именно.


Поездил, весьма непривычные ощущения, мот выше стал:)

Ах да, обнаружилось, что номера то некуда крепить, нашёл 1 оставшийся болт с куском пластика от когда-то крыла и рамкой для номеров…
.

Как-то так. Писака из меня, конечно же, никудышный. Буду пополнять по мере поступления идей, деталей.