Всем привет! Хотел с вами поделиться некоторыми наблюдениями за дербиком. Расход. От мигающей лампочки влезло в бак 8.5 литров топлива. Бак по заявлению производителя имеет объем 11 литров. Проехал я 187км до первого загорания лампочки. Получается 22км на литр или чуть более 4.5литров на 100 км. Неплохой результат. Это расход в условиях московского траффика не в часы пик. Далее немного про тормоза. Сзади 2 поршневой суппорт, спереди 2 двух поршневых с радиальным креплением. (Вроде это так называется)). С завода армированные шланги на переднем и заднем контурах. Колодки спереди новые (родные брембы ужасно скрипели и износ был более 70%). Честно говоря я думал что тормозная динамика будет лучше, чем она есть… только есть одно но. Скорее всего это проблема данного экземпляра, и замена тормозной машинки все поправит. Прокачивал я разными способами и все равно результат одинаковый. Мопедко достаточно жесткий, шумный, пластик дребезжит и это болезнь всех Гп1. Еще он довольно посредственно подогнан друг под друга. Забавные стекла поворотников, что спереди что сзади. Крепятся на одном единственном саморезе." Удобные" бардачки по бокам. Очень удобно складывать болты и саморезы в них. В левый от левой части пластика. В правый соответственно от правой стороны. ))) больше им никакого я применения не нахожу, разьве что конфетки возить. В центральном бардачке есть прикуриватель, родной с завода, и самое странное как на авто отсек для мелочи ( типа держатель монет).в унитаз с большой щелью влезает и закрывается шлем интеграл. Или цепь, чехол, банка масла, и инструмент. Боковой подножки нет, она продается отдельно. Разгон хороший для 250тки, но максималка которую я развил всего 132км/ч при 8500-8700 оборотах в минуту, на подножке раскручивается до отсечки на 11.5 тысячах. Тюнинг вариатора это исправит.

Спасибо!
Фотографии постараюсь выложить, так как пишу с телефона.