Здрасьте нафиг)))

Пост-жалоба, пост-вопрос, пост-благодарность.

Выбирая свой первый мотоцикл, я придерживался некоторых критериев, которые, как мне казалось, должны обеспечить безпроблемность его эксплуатации. Год посвежее (2011), инжектор, не очень большой пробег (сейчас 20 000) и т.д. Но проблемы как-то все равно были. Первоначально это был заедающий трос сцепления. И далее вылезла еще одна проблема с этим узлом.
Вчера возвращался домой после небольшого прохвата во Всеволожск. На круговом движении Энергетиков/Революции не смог включить 2-ю передачу. Остановился за перекрестком, стал чесать в затылке. Рычаг сцепления «упал» (так бы я сказал про него, если бы он был педалью). Практически весь его ход был свободным, только в самом конце появлялось какое-то усилие (которое чуть позже пропало окончательно). Соответственно так же свободно двигался и рычаг, к которому крепится второй конец троса.

Мое замешательство и позу человека думающего и расстроенного заметил проезжавший мимо мотоциклист. Остановился. Мы стали думать вместе. Он, к сожалению, я не спросил его имя, позвонил более опытному товарищу, который через 5 минут подъехал на машине. Он осмотрел место происшествия и вынес вердикт: либо сломался шток сцепления (вероятнее всего) или с него соскочила возвратная пружина (маловероятно). Далее выяснилось, что плюс ко всему сел аккумулятор.

Не буду вас утомлять подробностями. Ребята меня завели с толкача, объяснили как можно переключать передачи без сцепления и подгадывая светофоры, на 2-й передаче я отправился в сторону паркинга. Попал только на один красный сигнал, благо время уже было к 12 ночи и добрался до места постоянной дислокации мотоцикла.

Небольшое отступление – это мой первый мотосезон, у меня не самый распространенный мотоцикл и я уже прочувствовал некий вакуум в сфере ремонта и з/ч, вернее нет – с ремонтом вроде все ОК, рукастые люди есть, а вот с покупкой з/ч – прям беда. И с продавцами всяческой мотохрени – тоже беда… очень мало людей, которые внушают доверие уровнем своих знаний. С машиной все как-то гораздо проще…

Так вот – теперь мне надо искать этот шток, пока не очень понимаю где и как. Надо кому-то отдавать в ремонт мотоцикл, тоже не очень понимаю куда… может кто-нибудь подскажет?)))):
— где в СПб купить шток сцепления на CBF600SA, или может подходит от другой модели?
— предложили вариант выточить по образцу старого – насколько это будет нормально?
— куда отдать мотоцикл на ремонт, желательно в Северной части СПб?

И самое главное, что я вынес из вчерашнего вечера – мотобратство есть. ГРОМАДНОЕ СПАСИБО ребятам, которые остановились, помогли, научили, дали совет, потом еще и проконтролировали маршрут, по которому я добирался домой, на предмет отсутствия меня на этом маршруте))))