Или первый мини-дальняк, который породил больше вопросов, чем ответов.

Кому много букв — пожалуйста перейдите в конец моей графоманской писанины и уделите пару минут вопросам. Это важно для меня.

Предыстория.
В прошлом году я понял, что откладывать мечту о мотоцикле более никак нельзя. Соответственно, как положено новичку — муки выбора и ожидания и вот он — мой первый… ТДМ. Да, решение во всех отношениях — спорное, но душе не прикажешь. Запал. Первый сезон был откатан практически без происшествий, если не считать падения в конце сезона. Но уже в первом сезоне я понял — хочу ехать далеко. Я очень люблю дальнобой на машине и очень хотелось проделать то же самое на мотоцикле.

Новый сезон.
В новом сезоне появилась возможность взять что-то поновее. Выбор пал на Хонду CBF600. Опять муки ожидания (заказывал из Германии) — и вот он передо мной.
На этот сезон у меня большие планы на отпуск и на семейном совете мне было поставлено условие, что перед грандиозным пробегом нужно совершить тестовую поездку. Я полностью разделял подобный ход мыслей и решил поехать на день рождения бабушки жены на мотоцикле.

Бабушка живет почти в Тамани и из Воронежа до нее около 1000км.
Выезд был назначен на 29 апреля — с запасом. С тем, чтобы если сильно устану с непривычки — заночевать в дороге. На месте надо было быть к 1 мая.
И вот он — долгожданный первый выезд дальше 100км на мотоцикле. Как водится — проспал и выехал в 8 вместо планируемых 7 часов.
Вот город остался позади и нахлынувшие чувства переполнили меня через край. Однако продлилось это ощущение не так уж долго. Вскоре выяснилось, что шлем мой — довольно шумный и скорости свыше 100 переносятся в нем довольно тяжело. Я вспомнил, что хотел взять с собой беруши — забыл их дома. Так я доехал до Павловска, где в первой попавшейся аптеке обзавелся сразу двумя парами, на всякий случай. после применения берушей все стало вновь прекрасным. Но после трехсот километров начала подступать усталость пятой точки. Чувство дискомфорта нарастало и я не без труда дотерпел до Каменск-Шахтинского, где планировал пообедать.

После перерыва на обед и отдых филейной части дальнейшее продвижение на юг казалось уже не таким привлекательным. Честно говоря, я с трудом отговорил себя остановиться на ночь в Ростове. На стороне моей задницы выступал также сильнейший боковой ветер на всем пути от Каменск-Шахтинского до Краснодарского края. Как вы поняли — я поборол свои малодушные порывы и продолжил движение.
Где-то перед Ростовом начал накрапывать дождь и я остановился надеть дождевик. Оказалось — что это стоило сделать еще раньше. Несмотря на надетую под мотокуртку флисовую толстовку я мерз. Дождевик же оказался полностью непродуваемым и езда в нем оказалась более комфортной. А дождь так и не пошел.)

К счастью, в Краснодарском крае ветер был уже не так силен и настроение мое вновь пошло вверх.
Как водится — последние 100 километров ехались с настроением «ну когда же?» и приходилось все время себя одергивать и следить за скоростью.
Путь туда занял у меня 13 часов со всеми остановками. Дольше, чем на машине. Однако после 1000 км на машине я чувствую моральную усталость. Да, я могу еще бегать и прыгать, но мозг работает наполовину. 1000 км на мотоцикле наоборот — вызвали чувство физической усталости, а моральной не было ни грамма. И это состояние мне понравилось гораздо больше.

После праздничных гуляний и отдыха 3 мая я поехал назад.
Путь домой дался мне раза в два легче по ощущениям. Несмотря на то, что я дважды попадал в дождь. Спина практически не болела и только задняя часть по-прежнему требовала остановки чаще, чем на заправках. Иногда мне удавалось ее уговорить, а иногда она брала верх и я останавливался после 100 километров пробега от последней остановки, чтобы размяться.
Путь домой занял у меня 11 часов со всеми остановками, но надо сказать, что 1 час я бездарно потерял, решив поехать через Краснодар. Я предположил, что ремонты дорог вокруг этого прекрасного города должны были быть уже закончены и ошибся. А решение не нарушать правила кроме скоростного режима лишило меня возможности обгонять по встречке там, где это запрещено.

А теперь обещанные вопросы.
Эта небольшая поездка должна была ответить на вопрос — каково это — ехать на мотоцикле долго?
А на самом деле вызвала еще несколько:
— Затекает ли задница у всех мотодальнобойщиков или это я такой избранный?
— Что делают другие мотоциклисты, чтобы их филейная часть не бастовала?
— Как ехать, если при скорости выше 90 появляется ощущение, что тебя сейчас сдует нахрен с дороги?
— Что удобнее? сумка на бак или сумка на пассажирское место (езжу один)?
— Сильно ли непрактичны тряпичные боковые кофры?
— Ну и, наконец, — Едет ли кто в июле в Европу?

Ах да, совсем забыл, — фото меня, поехавшего с моря домой.