Всем привет, прошло много времени с моего крайнего поста — ибо в сезон писать времени особо нет, нужно катать :) Накатали мы с моим Iron может и не много, но и не мало — 5 раз прокатились по маршруту Краснодар — Анапа и далее по всему побережью до Красной Поляны, съездили на мероприятие друзьям на Украину в 15 км от Казантипа, ну и по Краю — Каменск Шахтинск, Таганрог, Ставрополь, Пятигорск и кучу раз в сторону моря даже и не сосчитать :) И как я умудрился параллельно внести изменения в мотоцикл пока сам еще не понимаю, но сделал почти то что и хотел в рамках существующего отсутствия бюджета :)
В зиму осталось переделать руль, изготовить переднее крыло ну и так еще по мелочи. Сразу заранее скажу что на вкус и цвет как говориться — главное что бы мне нравилось, поэтому комменты из серии «Авно» можете оставить при себе :) Есть что сказать — говорите конструктивно. Заранее спасибо.
p.s. как и просили ранее, гламурных фото больше не делал :)

Из доработок:

1. Руль с внутренней проводкой — буду делать немного другой, с более толстой трубы.
2. Оба колеса были заменены на спицованные 16х3 от Найтстера, стоят практически новые вайтволы
3. Передняя тормозная машинка заменена на 4-х поршневую от старшекубатурных харлеевских братьев вместе с ручкой тормоза, мощности и модуляции за глаза.
4. Стоит соло седенье LaRosa на пужинах, помимо того что оно гармонично вписывается в общий стиль, так еще и компенсирует жесткость стоковых амортизаторов.
5. Стоит нулевой фильтр K&N (морковка) + фуелпак с настройками + прямотоки с фирменными флейтами, что дает хоть и не большой но прирост в мощности
6. Стоит маленький багажник на заднем крыле, удобен очень для того что бы примотать рюкзак
7. Номер вынесен в бок, крепление отфрезеровано и покрашено
8. Сбоку стоят кофры, с одной стороны маленький LaRosa который идеално вписывается и почти не заметен, с другой стороны харлеевский большего объема.
9. Стоят дуги безопасности которые специально делались под общий стиль





— Ну и видеоесли кому интересно