Краткий обзор этого красавца, кому интересно, прошу под кат.


Немного истории…
Моим первым мотоциклом был Honda CBF600SA, 2009 года выпуска, замечательный мотоцикл, прогнозируемый, спокойный, комфортный. Мне не хватало в нем «огонька». И начались мучения выбора…
Были выбраны следующие критерии:
1. Обязательно с АБС — один раз реально спасла от ДТП, решил от нее не отказываться.
2. Мощность от 100 Л.С.
3. Не спорт.

У моей жены есть замечательная Honda CBR600RR, 2009 года с АБС. Отличный мотоцикл, рулится просто превосходно, но для меня поза креветки после 100 км. уже очень утомительна :) Так что решил, «спорт» не покупать.

Взял у друга прокатиться Honda VFR800, все замечательно и едет здорово и рулиться, но V4+VTec, понял, не мое.

Увидел в интернете фотки Kawasaki Z1000SX и просто влюбился с первого взгляда…
Начались поиски, где и почем купить, готов был даже за ним съездить, но не дальше Москвы. И тут нахожу отличный вариант, но в Екатеринбурге :( Не успев растроиться, вспоминаю, что в компании, где я работаю (220-Вольт), как раз есть магазин в этом городе.
Связываются с директором Жорой, слезно прошу помочь…
Через некоторое время… небольшое видео получение/распаковки этого красавца из Екатеринбурга по ЖД :)


На текущий момент:
Личный пробег на нем: 6 000 км.
Самая дальная поездка: 600 км.
Скорость достигнутая на нем: 250 км/час. (до отсечки)

Дополнительная комплектация:
Высокое ветровое стекло + спойлер.
Слайдеры на передней оси и на раме.
Три кофра GIVI задний на 53 литра и два боковых по 35.
Короткие регулируемые ручки сцепления и тормоза.
Подсветка :)

Описание:
Развесовка мотоцикла такова, что его вес 231 кг. (совсем не маленький) не ощущается, т.к. центр тяжести находится близко к земле, однако если попытаетесь развернуть его на подножке… Называется почуствуй разницу со спортом :)

Двигатель: Мощный 4-цилиндровый двигатель Kawasaki при объеме 1043 см3 развивает мощность 138 л.с. Настройки двигателя позволяют не утруждать себя частыми переключениями, тянет с самых низов. Отсечка на 10500 об/мин.
Мощности двигателя достаточно для вилли с газа, просто немного резче открыть газ и ты уже на заднем колесе. Я думаю, это не только двигатель, но и наследие Z1000 достаточно короткая база 1445 мм, у Honda VFR 1200, для сравнения, 1545 мм.

Коробка: Начитавший обзоров про коробки от Kawasaki немного пугался, но на самом деле не все так страшно, она нравиться мне меньше чем у Honda, но ничего критичного. Правда до сих пор, не всегда быстро могу включить нейтраль :)

Тормоза: Имея возможности испытать комбинированую тормозную систему с ABS от Honda, понял, что на Kawasaki задний тормоз не тормозит, теперь торможу в основном передним, который не вызывает нареканий. АБС включается в последний момент и работает прекрасно. На Honda, в городе пользовался часто задним, сейчас очень редко.

На трассе: Купил я его уже с удлиненным стеклом, но к сожалению при моем росте 185 см, мне его показалось мало (даже при условии 3-х ступенчатой регулировки наклона) и решил я прикупить в louis такую штуку
MRA XSCREEN*SPORT*SPOILER
После чего поток стал отводиться выше шлема. Для меня комфортная скорость составляет 150-180. Посадка немного с наклоном вперед, спина не устает, однако сиденье я бы все же поменял, т.к. при моем весе под 100 кг, устает попа :)
Взять с собой можно, много много всего, в три кофра то :), но будьте аккуратны боковые кофры имеют тенденцию улетать на кочках. Выглядит это так, вы подлетаете на кочке и при приземлении кофр отстегивается. Я думаю это не доработка крепления.
Бака 19 литров хватает примерно на 300 км. при движении со средней скоростью 130-150 км/час.

В городе: в сравнении с CBR600RR более широкий, но в пробках более маневренный и комфортный за счет возможности двигаться медленнее и поворачивать на больший угол. С боковыми кофрами в городе совсем не удобно, слишком широким становится мотоцикл. А вот с одним задним, одно удовольствие.

Итого минусы:
Тормоза, Honda вне конкуренции :)

Итого плюсы:
Универсальный мотоцикл, комфорт на трассе и в городе. Отличный внешний вид.

PS. Слайдер на раме не защищает при падении крышку двигателя и низ пластика. Уже испытал сам :(