Лето не за горами ;) А с ним и адское пекло московского междурядья, очередной раз в следующем году жариться в аэрогриле желания нет, поэтому я решил потратить зиму с пользой и наконец-то подобрать себе нормальную летнюю одежку. Комплект RevIt Tornado один из претендентов, но отзывов по нему практически нет в рунете, да и описание довольно скудное. Порылся у буржуев и нашел довольно много отзывов и даже один краш-тест. Краш-тесты — всегда интересно, тем более за чужой счет учиться не больно, а даже полезно. Под катом вольный перевод о том как рвутся куртки из сетки, стираются наколенники и проворачивается защита, если интересно — читаем и делимся опытом в каментах!


Надеюсь, никому из нас не придется проводить краш-тесты экипировки не по своей воле.
Итак, путешествовал себе товарищ спокойно по Тайланду, ехал с горочки и в повороте наехал на темное пятнышко, переднее колесо соскользнуло и продолжил райдер свой путь на боку отдельно от байка. Траекторию движения рассмотреть можно на фото.

И вроде бы ничего страшного не произошло — обычная скользячка, по словам райдера скользил около 25 метров. Совсем немного. И это наверное самое страшное, потому что куртку после этой скользячки придется выбросить :(

Сетка не только протерлась но и разодралась. В отзывах о куртке говорят, что сетка выглядит очень прочной, похожа на стальную проволоку. Внешность обманчива. Фото поближе.

Картина печальная. Но самым печальным, по словам райдера, было то что куртку он купил на размер больше, так как его размера не было в наличии, а он очень хотел эту куртку. Из-за этого защита в куртке сидела не достаточно плотно и во время скользячки налокотник провернулся. В результате — локальная асфальтовая болезнь.

Так же на этом позитивном мужичке были надеты штаны-сетка Joe Rocket и наколенники. Наколенники походу были поверх штанов, так как штаны почти не повреждены.

А наколенники прилично стерлись, но, по словам райдера не провернулись.

Я считаю, ему повезло, что тот кусок резинки, что он в руках держит, не протерся еще на пол сантиметра. Тогда бы у него асфальтовая болезнь и на колено перешла. Все же зря он надевает наколенники поверх штанов.

Примечательно, что райдер вполне доволен этой курткой и купит ее снова — очень уж комфортно в ней, но теперь он купит свой размер, чтобы защита сидела плотно.

Какие выводы можно сделать из этой истории?
1. Тряпка, она и в Тайланде тряпка. Я теперь в сомнениях, стоит ли вообще брать сетку. Если на скорости около 40км/ч она превратилась в труху, то что будет на 100км\ч. Всякие тестеры говорят, что кожа выдерживает 11 секунд трения, текстиль 7 секунд, дорогой текстиль 11 секунд. Сетка судя по всему стерлась за 3-4 секунды, дальше стирался локоть.
2. Экип нужно покупать только впритык, чтобы не было никаких болтаний защиты. Если нет твоего размера, ищи, никаких компромиссов.
3. В очередной раз убеждаюсь, что наколенники под штанами смотрятся намного лучше.
4. Не стоит доверять внешней прочности экипировки, асфальт все сгрызет.

Будет полезно, если в комментариях вы поделитесь своим опытом эксплуатации экипа из сетки, в том числе и других производителей, возможно есть более стойкая к истиранию сетка. До лета времени валом, можно пообсуждать, поделиться своим опытом и выбрать оптимальные модели экипировки — прочные и с приемлемой вентиляцией.