Всем доброго времени суток!
Решил отписаться. Может быть полезным начинающим мотоциклистам, как мне кажется. Опытным – прошу поправить, что не так. Мот забирал из известного салона вблизи ВДНХ. Приехал после работы за 1,5 часа до закрытия. Пока оформили, в магазине подобрал шлем и перчатки – и на часах было уже 21:00. В Москве в это время в конце августа уже сумерки.

Думал так. Если совсем уверенность пропадет в процессе «ознакомления» оставлю мотоцикл на платной стоянке, а домой — на метро. Просто чтобы был резервный вариант, если не так пойдет… Но не пригодился.
Теперь тезисно.
Что считаю плюсами до и во время поездки.
1. Получил в/у категории «А».
2. Прочитал книжки «Дорожная стратегия» Дэвида Л. Хаффа, «Полный контроль» Ли Паркса, просмотрел кучу роликов… Что-то думаю отложилось. Смотрел в оба.
3. Проверил документы – правильно ли вписали данные из ПТС в договор. Проверил комплектность доков для регистрации ТС.
4. Заранее продумал маршрут. Для привыкания к мотоциклу выбрал улицы с редким движением (Поперечный просек и ул. Сокольнический вал). До этого 5 занятий (тип для города) и 5 (тип — для экзамена на «а»). На поперечном просеке сделал кругов 5.
5. Заранее почитал как заливать бензин в мотоцикл (отличается от авто) и ознакомился с мануалом какой тип топлива мне подходит.
6. Нашел возможность купить до первой поездки мотокуртку, мотоботы (кроме шлема и перчаток).
7. Сразу стал использовать контрруление. В мотошколе до этого обучение не дошло, читал в книжках, практиковал не велике. Переднее колесо мота 19 R и достаточно узкое, соответственно эффективность этого метода меня просто пугала. Достаточно небольшого толчка руля в сторону поворота.
8. На перекрестке прямо передо мной произошло столкновение движущихся в попутном направлении машин из разряда «не хватило сантиметра». Хорошо, что в мотошколе приучили всегда в случае чего 2 пальца на тормозе держать. Пригодилось даже в первую поездку.
9. Использовал комбинированное торможение (двигателем и передним тормозом) как учили в мотошколе. Это полезный навык для первой поездки, как мне кажется. Главное не доходить до первой передачи. Остановился, — потом уже первую включать (если не прав, то поправьте).
А теперь про глупости, которые я сделал.
1. Пытался тронуться с неубранной подножкой. Но без последствий.
2. Изучал в процессе движения особенности рычажка переключения поворотников. Этому в мотошколах не учат. Сначала не мог переключить левый поворотник, не перескочив на правый. Потом методом «тыка» сообразил, что достаточно нажать на центральную кнопку между рычажком. Успел «напугать» водителей авто, двигавшихся за мной. Сразу все стали соблюдать дистанцию, перестали «поджимать».
3. Ошибся с переключением передач вместо «верхней» врубил «нижнюю». Хорошо скорость была не большой, а сзади авто соблюдало дистанцию (видно понял, что я новичок, т.к. ехал медленно). Вывод – перед такой поездкой нужно было все же освежить свои мизерные навыки в школе.
Разное.
1. Не смог приветствовать в ответ встречных мотоциклистов (просто руки были заняты). Если кто катал там 28 авг. 13г. с 22.00 до 23.00 – то без обид. ОК?
2. Голая шея при 10С – это проблема. Холод просто затекал под шлем. Нужно было купить хотя бы подшлемник. Он шею прикрывает. Сэкономил 300 рублей.
3. В процессе привыкания к моту останавливался несколько раз. Разминался. Позвонила жена, просила заехать в круглосуточный магазин — купить капусту. Забавно где мне ее было везти?!
4. На скорости 50-60 думал и ощущал, что я лечу…
5. Когда выбирал мот думал что буду брать только с аналоговыми приборами (спидометр, тахометр). Оказалось электронное ни сколько не хуже. Теперь даже стало нравиться.
6. В Москве все шоссе хорошо освещены, ехать по ним поздно ночью на мой взгляд безопасно. Главное не выбирать для первой поездки МКАД, ТТК. Кроме того, заезды на них под углом. Я понимал, что могу на них встать и не тронуться (эстакаду в мотошколах не проходят). И еще, мне кажется, что ночью на освещенных улицах мотоцикл заметнее, чем днем.
7. Какие-то камушки стали вдруг часто попадать в шлем. Сначала не понял, что это дождь начался. Но кончился быстро, испугаться я не успел. Стал ехать медленнее, т.е. 40 км/ч.
Что дальше.
Буду получать номера, ставить на учет. Сегодня совершил пробную вылазку в 6.00 и катал по улице вдоль Марьинского парка. Привыкаю потихоньку.