мое первое падение / Блог им. Cubenus / БайкПост

Почувствовал себя мотоциклом когда он оседлал тебя?))

27 июля 2013 в 21:11

В полной мере, но как то не понравилось.

2020606

27 июля 2013 в 22:04

Желаю тебе больше не испытывать этот амплуа :)

vadopo

27 июля 2013 в 22:00

Классика жанра, к сожалению. Будь внимательней!

27 июля 2013 в 22:02

+1 к опыту

27 июля 2013 в 22:08

чтобы минимизировать такой опыт, посмотри в сторону установки демпфера. Хоть и большинство говорят, что для дорожника это лишнее, но наши дороги… Меня пару раз уже он выручал.

27 июля 2013 в 22:20

в этой ситуации демпфер бы не помог, повело заднее колесо и меня закрутило

27 июля 2013 в 22:26

Понятно.

27 июля 2013 в 22:07

Обидно конечно но хорошо что на маленкой скорости и с мелкими последствиями, зато такой опыт дает понять что мы не супер мены и заставляет быть внимательнее.

27 июля 2013 в 22:21

только свои ошибки мы называем опытом

zapilimne

27 июля 2013 в 23:13

Я сегодня тоже на рельсах разложился. Щас будет пост с видео.

xneo

27 июля 2013 в 23:39

Никогда не падал на рельсах, но начитавшись о них на байкпосте скоро буду вообще пешком с мото в руках переходить :)
Зато неделю назад неплохо катапультировался на повороте с чистым асфальтом в сухую погоду, где проезжал до этого раз 50 :)… повезло что на траву :)

gerontiy

28 июля 2013 в 0:14

Опыт, полученный собственными синяками и шишками, самый надёжный ;) можно прочесть сто книг и ничего не понять, а можно один раз упасть и не только понять, но и прочувствовать. Хорошо, что сам в порядке и байк зацепило по-минимуму.

BMS

28 июля 2013 в 0:47

Почему упал? Какие выводы сделал?

Alex_Ray

28 июля 2013 в 1:10

может потому что скользко?

BMS

28 июля 2013 в 1:33

«скользко» это понятно. Но это внешний фактор. Чтоб не падать когда скользко, нужно знать почему падаешь когда скользко.

28 июля 2013 в 8:32

Сколько, и надо было накатом идти.

BMS

28 июля 2013 в 10:57

а ты газу дал резко?

29 июля 2013 в 0:01

Не резко, но добавил

28 июля 2013 в 16:43

Не накатом, а на ровном открытом газу. Убираешь газ — подвески начинают работать в ненормативном режиме, развесовка по осям уходит от расчётной, колесо легче срывает.

Azzy

28 июля 2013 в 5:40

Я всегда рельсы проезжаю с отпущенной ручкой газа (на мото, наверное, можно просто сцепление выжать), все ок, ничего не срывается и срываться не должно. Мот же просто катится :)

tony_p

28 июля 2013 в 9:48

Все это странно, так как там ABS и ESP, у меня вся эта мутота как то работает (возможно электроника синхронизированна с работой автомата), т.е. и на разметке и на рельсах при скольжении срабатывала и возвращала на место… но не говори гоп…

Kolbazavr

28 июля 2013 в 12:08

Как штаны то отработали? Там вроде как ткань устойчивая к истирианию, правда это?)

29 июля 2013 в 0:03

Даже не почувствовал удар, и штаны целые, хоть метров 6-8 катился.

здесь был ататат

Chernovran

28 июля 2013 в 17:28

Грустно, наверное, в первый же месяц вождения новый мот завалить… Не отбило желание ездить? А то многие после первого падения переосмысливают и бросают это опасное дело.

29 июля 2013 в 0:08