Привет байкпостовцы!
Хочу написать о своем легком эндуро-прохвате.
В своем первом посте я описывал аппарат и напомню, что я в седле только месяц, да еще и на обкатке. Собственно говоря «прохватом» это назвать тяжело, ведь я только вникаю во все сложности эндуро «режима», но поездка получилась весьма интересная.
Итак, вооружившись мега-точной картой, в пятничный вечер после работы вырываюсь на трассу. Езда по трассе на аппарате с объемом в 200 кубиков на обкатке и на резине с шашечками, откровенно говоря, не доставляет никакого удовольствия. Поэтому при первой возможности съезжаю с дороги и теряюсь среди полей.

Ехать в первый раз по скошеному, да еще и мокрому полю, слегка стремно: заднее колесо то и дело сносит то влево, то вправо. И начинаешь напрягаться чуть ли не всем телом, особенно быстро устают руки. Останавливаюсь среди поля для небольшого перекура и меняю тактику езды — набираю 50 км/ч, втыкаю 5-ю, и расслабляю руки, плечи, спину, лишь слегка обжимая колянями бак. И вот оно: мотоцикл едет легче, а переднее колесо как бы само выбирает правильную траекторию.

После удачного пересечения нескольких полей нужно проехать понад небольшой речкой по грунтовке. Проблема заключалась в том, что за три дня до моей вылазки выпала чуть-ли не месячная норма дождей. Большая часть грунтовок почти подсохла, но вот эта…


Следующий доп начинается за этой грунтовкой. Объезжать? Не, это долго и несерьезно.


Стараясь ехать ближе к деревьям начинаю штурм. Земля «промокла» насквозь. Грязевая жижа оказалась даже под деревьями. Проехав 2,5 метра, колесо крутится — мотоцикл стоит. Изрядно вымазав ботинки, через несколько минут выезжаю — грязь ооочень скользкая, а траву весело наматывает на колесо.



Следующий доп, как я его называю — край тысячи озер.

Справа неплохие горбики для покорения. Но это все после обкатки…


Еду дальше. В стороне следующего допа погода начинает меняться.


Там точно дождь…


«Прохват» продолжается:


Все эти озерца — бывшие карьеры, а все эти горбы были когда-то отвалами. Справа вижу что-то типа песочка. Надо спуститься



Внизу.


Да здезь-же можно устраивать хил-климбинг! Рэд-бул, вы где?


Здесь Советы остались:


Выезжаю на последний и самый интересный доп. Слева Каховское вдх., справа залив.



Красота…


Начинается цель моей поездки — каменистая балка.



Решаю съехать вниз, но коварная грязюка везде, а трава всего лишь прикрытие.


Еду дальше. Начинается хард-эндуро, но к этому я еще не готов.



Вдоволь накатавшись, начинаю плавно разворачиваться в сторону дома. Помните дождь в далеке? Вот именно здесь он и шел. Два раза навернулся на полевой дороге. Переднее колесо на столько быстро уходит в сторону, что даже не успеваешь выставить ногу — раз, и ты уже на земле, причем земле после дождя.
Красивые виды.



Но перед тем, как выскочить на трассу, нужно было прорваться через посадку, но дорога — это просто жопа неописуемая…
Сначала я взял штурмом несколько серьезных участков, буксовал, толкал мот. За 20 метров «дороги» с меня сошло 7 потов, шлем начинает промокать до основания. Но потом…

Я был на середине дороги, уже виднелся просвет. Была мысль вернуться назад и найти другой объезд, но развернуть в грязи одному мот было нереально. Грязь разлилась до деревьев. Было решено ехать дальше, назад уже никак. Ехал как можно ближе к деревьям. Через 5 метров застрял. Толкать — бесполезно, вижу как на глазах переднее колесо засасывает в грязь чуть-ли не до торм. диска. Отчаяно пытаюсь выбраться на 1-й передаче — безрезультатно, засасывает уже задок. Меня начинает охватывать паника, до дому 60км, уже представляю как ночую где-то в поле, людей нигде нет…
Как я выбрался? Я уже не помню. Но я никогда не был так рад видеть эту раздолбанную проселочную трассу.


Я понял, что до этих говен на эндуре я просто не катался. Вобщем это болото добавило +1 к скилу.

Итог: 130 км за вечер, трасса — 70 км, и 5 кг трофейной грязи на борту., и желание — хочу еще!


Далі буде…