Приветствую всех Байкпостовцев! Наконец-то и я пополнил ряды счастливых людей-обладателей мотоциклов.
В апреле 2013 года я как и многие здесь присутствующие почувствовал дикое желание сесть за руль мотоцикла и оценив свои финансовые возможности начал поиски мото по душе.
Одним из критериев выбора был объём здесь возник настоящий спор: одни мои знакомые утверждали, что больше двухсот мне брать нельзя, а другие строго настаивали на объеме не менее 400куб см. Основной мотиваций было то, что малая кубатура прощает ошибки. Следует отметить, что раньше я на мотоцикле никогда не ездил, хотя за рулем авто уже тринадцать лет.
Итак, просмотр множества сайтов привел меня к выводу, что мот брать нужно новый и объемом до двухсот куб см. В мою сумму попадали Юбр и множество китайцев. Решил, что буду всё смотреть своими глазами. Первое куда я отправился смотреть и мерить был салон торгующий Стелс и Балтмоторс открывшийся первого апреля неподалеку. Войдя в торговый зал я увидел множество мотоциклов, но взгляд сразу же упал на Классик 200 и первое на что я уселся был именно он. Красавец блестел на солнце всем своим хромом и сиял черным лаком краски. Возникло чувство, как будто я на нем ездил всегда, но пытаясь сдерживать свои эмоции я все же перебрал практически всю технику: были и Стелсы и SYM, и Минск, но все же вернулся к своему первому выбору и понял — ВОТ ЭТО ОН!!!
В тот же день был заключен договор и внесена предоплата.
К слову, супруга даже не подозревала о моих намерениях купить мотоцикл и уж тем более такой. Когда я вечером ей сообщил о покупке она рассмеялась со словами ты хоть себя в зеркало видел? Очкарик!!! :))) Но выбор уже был сделан и осталось только ждать, когда сойдет снег, чтобы совершить свою первую поездку от магазина в гараж.
Семнадцатого апреля была внесена вся сумма, дилер любезно подарил мне шлем и выкатил мото на улицу. В тот момент мне не верилось, что это уже мой мотоцикл.
Забирать мот я приехал с папой и его другом (у которого была категория А).
Заправив канистру бензина в бак мы завели мотоцикл и я тут же на него уселся. Не имея опыта вождения мотоцикла я спокойно включил первую передачу, не добавляя газа отпустил сцепление и покатился. Каково было удивление всех присутствующих в том числе менеджера салона, когда они узнали, что раньше я вообще никогда не ездил! :)
Итак, знакомство с состоялось, дальше уже папин друг отогнал мот в мой гараж.
Сначала я не решался ездить без прав, но попросив индульгенцию у местных сотрудников ГИБДД все же начал изредка выезжать из гаража на площадку, где часами отрабатывал упражнения: восьмерку, змейку, габаритный коридор, медленную езду, разгон и торможение со скорости 40 км.
Изучая в мотошколе тех часть и медицину, я систематически катался по площадке.
Каждое возвращение домой после моих покатушек приносило незабываемые эмоции и какую то неподдельную радость!
Я с легкостью сдал на категорию проехав без прав более 300 километров в основном катая по площадке и по району.
Несмотря на то, что это не Японский мот работает все четко, передачи включаются замечательно, тормоза держат отлично, заводится тьфу-тьфу тоже отличчно!!! На трехста километрах коллега по работе и просто хороший человечище Hillerien любезно смазал мне цепь и посоветовал её подтянуть, что вобщем то и было незамедлительно исполнено. За что доброму человеку ОГРОМНОЕ ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ СПАСИБО!!!
Стоит отметить, что для своей кубатуры мот мне показался достаточно резвым, устойчивым на дороге, но не очень хорошо управляемым на экзаменационной площадке.
Для сравнения, Юбр мне показался после моего великом.
Надеюсь, что нас с моим ВМкой ждут многие — многие километры удовольствия и радости о которых я постараюсь написать в будущем.
П.С. Это мой первый пост, за сумбур простите.
Hillerien, спасибо тебе!!! :)