Этой осенью я наконец-то решил сдать на права. Как и «положено» нашел прекрасного инструктора, который не особо старался научить меня езде на мотоцикле или хотя бы проехать площадку. Благо 4 года назад я уже учился на площадке, так что все вспомнил сам. На экзамене я знатно нервничал, даже афобазол и группа поддержки не помогали. Благо я мог проехать площадку с закрытыми глазами и нервы не смогли помешать мне.
После получения прав, я тут же побежал в единственный прокат мотоциклов где без стажа можно было завладеть железным конем на пару дней. Там меня с улыбкой поздравили с получением прав и вручили ключи от матового черного Bajaj dominar 400.

С экипировкой была проблема, так как в конце октября все прокаты отвезли шлема и тд на дальние склады, а у остальных из-за высокого спроса (аномальное тепло в конце октября 2018) в наличии были только шлем или куртка. Но я все же нашел шлем, перчатки, куртку и покатил на встречу Воробьевым горам, а затем Звенигороду по Рублево-Успенкому шоссе. Я раньше думал, что все мотоциклисты здороваются друг с другом, но что-то процентов 50 даже головой на светофоре не кивали :/ После пары дней катаний я вернул Bajaj и полез в интернет выбирать себе СВОЙ СОБСТВЕННЫЙ мотоцикл.
Назначение очень простое – кататься по вечерам и выходным в одиночку. Иногда с женой, но ее не считаем так как она маленькая и ничего не весит. Надо заметить, что меня всегда привлекали именно классические с круглой фарой и большим количеством железа мотоциклы. Я давно был влюблен в Triumph Bonneville, но его цена от 400к никак не укладывалась у меня в голове для спонтанной покупки, чтобы побаловать себя. Посмотрев эти ваши интернеты у меня появилось три претендента и я помчал в мотосалон: Kawasaki W650 – не очень удобно было сидеть и не смог найти в интересном для меня цвете.
Honda CB400SS – на нем я чувствовал себя не в своей тарелке.
Kawasaki Estrella – сел и влюбился. Неожиданно при росте в 184 см мне на нем очень удобно.
Как-то в очередной пробке я наткнулся на объявление о продаже Эстреллы. Она была единственная понравившаяся из 8 мотоциклов которые продавались на тот момент. Объява висела аж с 8 августа, что меня ничуть не смутило, ведь такой мотоцикл продать крайне сложно.

1998 г.в и 7500 км пробег на не родном спидометре. Его версию по картинкам я определил как Осмотрев мот заметил несколько последствий не сильной скользячки на выхлопной трубе и переднем крыле, а также немного треснувшие сальники на передней вилке. Посторонних звуков в работе двигателя слышно не было. После символического торга я решил купить его и уже через неделю мы закатывали его в фургон мототакси, чтобы отвезти в сервис на диагностику и хранение.
По-хорошему надо подкрасить бак и переклеить наклейки, так как за 20 лет они поизносились. Думаю что это вряд ли получится, так как за пару дней поиском мне так и не удалось их найти в продаже. Хром на крыльях и зеркалах в каких-то непонятных точках и в ржавчине с внутренней стороны. Очень надеюсь что полировка исправит ситуацию. Также до весны поменяю сальники с маслом в вилке и буду ждать теплой погоды, чтобы скорей уже прокатиться по набережной.
P.S Читал сотни таких историй и все они мне очень нравились. Вот поэтому тоже захотелось поделиться, так что помидоры не бросайте)