Вот и дошли руки до заполнения бортового журнала ДэЭнКи.
С момента покупки мота с пробегом в 300км и чисто заводским внешним видом прошло полгода и весь «улучшайзинг» и «креативинг» почти закончен. Хотя нет предела совершенству и наверняка еще найдется что-то требующее внимания, рук и полета творческой мысли.

Под катом много фото и мало букв.
Итак, как уже выше говорилось мот мне достался чисто в заводском виде (что при пробеге в 300 км и понятно), так что все делать пришлось самому (правда руками специально обученного мотомастера — дай бог ему здоровья), но зато и не пришлось ничего переделывать. Это хорошо.
Для начала поставили сигнализацию с обратной связью. Фото ее не будет, ибо бессмысленно. Ручки с подогревом — это вообще по умолчанию. Потом разобрали весь пластик с мота, его проклеили изнутри и установили назад.


Зачем? А вы постучите по пустому пластмассовому ведру. А теперь налейте туда воды и постучите еще раз. Поняли разницу? Вот именно для этого эта операция и делалась. Естественно не для того что бы стучать, а для того что бы гасить все вибрации.
Надо заметь, что разобранная «голая» ДэЭнКа смотрится… ммм...., весьма не эротично:

Далее, руководствуясь тезисом, что заметности на дороге много не бывает, делаем дополнительный свет. Америкосовская одноцветная светодиодная лента нам в помощь. Ушло ее ровно 5 метров и ночью мот стал выглядеть так:





С цветными многоцветными мигающими китайскими гирляндами запариваться не стал специально, ибо к собственной технике не отношусь как к новогодним елкам.
Ну идем дальше. Про механическую противоугонку писать ничего не буду — она просто есть. Про fastbag уже все было сказано тут.
Отдельно скажу, что штука чертовски удобная и в хозяйстве нужная. Но для дальняка не пойдет — объективно маловата.
Так же ДэЭнКа обзавелась навигатором ТОМ-ТОМ, кстати, купленным здесь же на БП (тут) и прикуривателем.
Продолжение тут.