Чувствую себя немножко Гагариным. (интересно, там, где он сейчас, чувствует ли он себя немножко мной?) Не, я не возгордился. Это как-то случайно вышло. Но я первый в Москве человек, который поставил на учет Husqvarna Nuda 900…




… по-крайней мере так мне заявила очаровательная девушка-сотрудник МОТОТРЭР на Твардовского. А еще она сказала «нудА». И это было не междометие типа «угу», это так она назвала мой мотоцикл: "… нудА с буковкой «Эр» есть, а без «Эр» — нету в БД ГИБДД. Это значит никто в Москве еще не ставил на учет такой мотоцикл". Товарищи нудаводы (без буквы Эр), на просторы нашей родины завезено, по слухам, около трех десятков аппаратов. Где все они?

Минута славы стоила мне +10 минут к времени оформления для внесения в эту самую БД ГИБДД. Все это время я размышлял над аллюзией нуд@воды/муд@звоны в контексте их отношений к ГИБДД. Вторая часть аллюзии была отнесена отнюдь не к владельцам мотоциклов.. Так вот, о времени. Весь процесс постановки на учет занял 1 час 22 минуты. Можно бы было уложиться и в час, но Гагарин и аллюзии несколько затянули процесс ...

Знаете, все больше проникаюсь уважением к государству и государевым людям. Прибыл на Твардовского для постановки ТС на учет ровно к 15:00 согласно выданного электронного талончика, получил номера в 16:22. Электронная очередь реально работает. Ни толкучки, ни толп народа, ни долгого ожидания, удобные информационные табло как в аэропортах. Симпатичные и вежливые регистраторы и комфортные условия.

Одно только НО. На 15:00 четверга все билеты на четверг и пятницу были разобраны. Тоже было и во вторник, так что если соберетесь в совершать регистрационные действия — планируйте заранее. Впрочем по слухам на Перерве, которая работает круглосуточно, после часа ночи вообще никого нет и время на регистрационные действия зависит только от скорости вашего перемещения от окна к окну.

На самом деле Гагариным я почувствовал себя но только, и даже не столько от процесса постановки на учет. И ракета на фотке но просто от того, что на ней летал Гагарин. Это иллюстрация динамики мотоцикла. Я таки раскрутил движок пару раз )

Когда я подбирал мотоцикл, я сознательно выбрал Vtwin, т.к. максимум тяги он выдает с самых низов. Но, zukko, выдавать ее в таких количествах при малейшем повороте газа!? Если не стесняться и двигать правую кисть смело, процесс старта со светофора напоминает телепортацию и подтягивание на турнике одновременно )) В общем я в восторге!

Ну и полное отсутствие ветрозащиты сразу чувствуется.

Если на 80 км/ч на Диверсии можно было спокойно прикуривать, то на Нуде в грудь упирается и начинает возрастать весь тот поток воздуха, который я раздвигаю своим мощным торсом пропорционально миделю и квадрату скорости пополам. И если на Диверсии поток воздуха пытался свернуть голову.И то после 120. То на Нуде этот самый квадрат скорости и несколько увеличившийся за зиму мидель)) очень убедительно принуждает прилечь на бак после 100. Ну или качать руки. Необычное ощущение. Но мне нравится. Не буду ставить стекло.