… сами посудите: первый тест-драйв Husqvarna Nuda 900 после покупки + открытие сезона + постановка на учет ТС + тест нового экипа + тест экшн камеры, а так же планы и идеи. Ну там американчиков еще взорвали…




Первая наша встреча с Nuda была мимолетной и несерьезной, о чем я уже писал. Я восхитился ее изяществом, она выставила меня на деньги, после чего мы пожали друг другу ручки, я её заглянул в ее изящный глаз, крепко сжал ее худые бока коленями и… всё. Даже не стал заводить, бо заводить попусту даже девушек никого не правильно, да и удовлетворения от созерцания и прослушивания нет никакого, а только душу травить. Ну чисто петинг. Ничего «серьезного» )) И я расстался с ней на долгих три месяца, пообещав забрать домой насовсем как только защебечут птички и набухнут почки, держак будет приличным, а дни теплыми и солнечными.

И пришла весна, и было солнце и «плюс» ночью и время и желание. И я прибыл в салон вовсеоружие и со всем скарбом.

Пока дозакупался всякими приятными мелочами, к выходу из салона подогнали мотоцикл. Менеджеру не было нужды сообщать мне об этом. Я и жители окружающих домов узнали о его приближении сквозь двойные стеклопакеты и шум шоссе задолго до того, как он появился в поле зрения. О прибытии он возвестил ГРОХОТОМ. Други мои, у меня почти не было претензий к моей Диверсии в части звука. Всего-то хотелось чуть погромче. Дык вот оказывается Диверсия жужжала, а если выкрутить — жужжала громче, вплоть до некоего подобия рева. Отчего я понапридумывал всякой ерунды. Все это оказалось ненужным, бо было решено инженерами Husqvarna в стоке! Я слышал как ревут и рычат четырехтактники с прямотоком. Я слышал как рокочут и булькают большие Vтвины чопперов. Мой же ГРОХОЧЕТ. Громко. Оказывается, есть большая разница между ревом, рокотом и грохотом. Соответственно тема с повышением заметности на дороге посредством воздействия на акустический канал восприятия информации снята.

Я долго маялся с поиском защиты двигателя, бо пока ничего стандартного не предлагают. И совсем уже было договорился делать дуги на заказ, как менеджер салона предложил два интересных варианта. Делюсь:

1. Установить защиту от Гуся, котороый является донором двигателя для Нуды. Он даже мне отверстия для крепления показал. Вот они, темного цвета под крышкой:

но в наличии их нет, где достать не понятно, да и опыта инсталляции нет. Но вариант.

2. Установить слайдеры CGC. Слайдеры этой конторы я установил на Диверсию. Они интересно выглядят, качественно сделаны, а главное — их форма при падении уменьшает вероятность попадания в трещину в асфальте или ямку с последующим вырыванием куска рамы. Оказывается они подсуетились и выпустили кит для Нуды. Молодцы, чё… покупатель проголосовал кошельком и через 20 минут получил:


Заполучив, наконец, мотоцикл в свои руки окончательно и бесповоротно я первым делом разглядел его и пофоткал наиболее примечательное. Из полезных и интересных штук могу отметить:

Хагер:


он коротковат, конечно, но лучше, чем ничего (на Диверсии даже такого не было).

Роскошные передние тормоза с армированными шлангами в стоке:


Резиновую лапку подножки. Очень гламурно )))


Указатель включенной передачи.:

Окошко под стрелкой показывает не только нейтраль, но и номер включенной передачи. Не знаю кому-как, а мне не хватало, особенно по первости, этого на Диверсии.

Закончив осмотр и наигравшись ручкой газа я отправился навстречу ветру и приключениям, которые не замедлили приключиться. Эх! Экономят дилеры на нашем брате и на спичках. Глупо и бессовестно… Не, меня честно предупредили в салоне, что бензина залили «немного». Но о том, что этого «немного» хватит метров на 400 можно было бы донести более доходчиво. Впрочем бензоколонка была в 450 метрах и у меня была возможность оценить разницу в 15 кг между Диверсией и Нудой не сильно вспотев. Разница заметна.

Ну и самое интересное, впечатления от езды:

Прежде всего это ощущение полета! Причем оно сложилось из целого набора субъективных и объективных факторов:

Во-первых первый выезд в этом году и на новом мотоцикле! Ветер и солнце! Эмоции и ощущения!
Во-вторых руль реально широкий и «летишь» широко раскинув крылья руки.
В-третьих «Мля, впереди ничего нет!». Оказывается я привык на Диверсии видеть перед собой полуобтекатель, ветровое стекло и зеркала. А тут… ничего. Даже зеркала «где-то сбоку». Причем так «непривычно сбоку» что я 2-3- раза сбил левое зеркало приветствуя встречных мотоциклистов. Но видно в них хорошо, как ни странно. Вот:


Все, что я теоретически знал о двигателе более чем подтвердилось. Отличный подхват с самых низов и быстрый отклик на легкое движение ручкой газа (Диверсия в этом была более… эмм… задумчива что ли). Заметно большие вибрации как на холостых, так и на средних оборотах (сильно не крутил — обкатываю).

В планах у меня было поставить мотоцикл на учет на Твардовского. Тем более новинка «электронная очередь» сулила, по слухам, шанс сделать все за час-полтора (некоторые хвалились сорока минутами, ну да я сам рыбак… )). Так-то оно так (выходящие счастливчики подтвердили), но на 15:30 электронный терминал сообщил, что «билетов нет». Ни на сегодня, ни на нормальное время завтра. В четверг проверю, как цивилизация приходит в государство)). Говорят через сайт Госуслуги все еще быстрее и проще.

Касательно экипа, экшн камеры и очередных идей, пожалуй, напишу отдельный пост. Бо там много (коротко я не умею, вы же знаете)) и как выкладывать видео я еще не разобрался. Кому интересно — ждите ) скоро )…