Пост о приемах вождения спортбайка сподвигнул меня написать мой первый пост о том, как я начал обучение.

Мот я купил в августе того года, повинуясь внезапному порыву души.



Сразу пошел в мотошколу (совершенно обычную), где на вай-би-эре откатал положенное мне количество часов, освоил школьную программу и с 1го раза сдал экзамен в ГАИ без чьей либо сторонней помощи.
Правда, до экзамена, я уже проехал на своем моте около 1000км (поздней осенью) и в целом чувствовал себя более мене уверенно, выполняя школьные упражнения.

На данном этапе я научился скорее перемещаться на байке, а не управлять им. Любой поворот заставлял меня напрягаться, готовиться к нему и любая нештатная ситуация в данном случае привела бы к фейлу.

Когда началась зима, мой товарищ вытащил меня на кросс.
Мы пошли к довольно известному известному в узких кругах тренеру, которому уже за 60 лет, чемпиону всего и вся в СССР. Но в общем он и сейчас мочит дай бог=)

Отходили на несколько занятий к нему. я немного понял кроссовую технику езды. Курс там правда рассчитан уже на немного продвинутых, началки дается совсем мало к сожалению, потому местами сложно, но можно. Вот 2 фотки — как не очень хорошо по началу, и как уже лучше после 1.5 часов езды вокруг конусов.


Второе, гораздо менее значительное:

Попал я на минимото тренинг и мне понравилось=) Даже удалось не самое овощное время показать.
К сожалению, времени на мини-мото за зиму больше не нашлось, но вещь это очень хорошая в плане обучения. Но если заниматься, надо заставить себя делать зарядку и растяжку, чтобы на нем сидеть нормально.

Ну а самое мощное действо — это мы с женой съездили на обучение в Сочи, в одну известную мотошколу. Они каждую зиму туда гоняют автобус с техникой и инструкторами, ну и там занимаются на площадке.
В общей сумме отъездил 20 часов. СНачала на YВR, потом на XJ6 и даже чуть-чуть на R6 удалось.

Почему я не пошел к ним еще осенью, еще до получения прав — не могу понять. Треннировки у них мне так много дали, я даже не надеялся на такое.
Сразу разучивая правильную технику вождения — не придется переучиваться, сдавать ГАИшные упражнения станет в 3 раза проще, хоть с одной рукой можно ездить=)



ПОнятно, что много зависило от того, что в Лазаревском я только и делал что катался по 4 часа в день, и ничто меня не отвлекало.
В том числе, большую роль сыграл тот факт, что ребята-инструктора оказались очень приветливыми и даже не катаясь там было приятно находится.
В перерывах мне делали всякие шашлыки и просто отлично тусовались. Да и погода не подвела. Еще к этому можно прибавть отличное место расположения площадки — у горной реки в долине, горы вокруг, чистейший воздух, отличные вкусные экологически чистые продукты и т.д.
В общем, все очень довольны остались=)

Отдельно отмечу, что за зиму полностью экипировался, в целом не экономя.

Этот сезон начался на той неделе для меня и после проведенного обучения я себя чувствую совсем другим человеком на дороге.
Самое главное — что уровень безопасности стал гораздо выше.
Да, обучение не дешевое удовольствие. Да, не во всех городах есть грамотные школы.
Но самому, по видео или книжкам, понять физику, отработать правильные навыки — практически не возможно, на мой взгляд.
Ну по крайней мере, это займет гораздо больше времени, в которое мы будем уязвимы.
Потому, лучше находить возможности учиться.

зы. сорри за айфонофотки=)