Да не дай Бог ;)
Многие просто не захотят переходить в такой «хай-тек» мир.
Но есть конечно интересные задумки…

будущее за ховербайками)

Очень даже интересно :)

Будущее за мотами на електротяге. А дизайн-это вкусовое. Имеет право на существование и ретро и хай-тэк. Важнее начинка девайса.

классика никуда не денется…
так же ьудут кататься на веспах и харлеях))

Нужно было бы пронумеровать фотки, чтобы обсуждать какие-то отдельные проекты.

имхо. тоже самое нас ждет) только больше синтетических материалов и электроники. скрещивать машины и мотоциклы по моему бессмысленно, особенно как на фото, ни удобства машин, ни управляемости и легкости в управлении мотоцикла, телеги непонятные. единственные кто нашел золотую середину в этом плане это BRP.

а ямаха жгет) куда то их совсем не в ту сторону понесло) рановато еще туда, века так на 2

Чет страшновато на таких ездить будет....+ мото это мото, если на него приделали крышу это уже совсем не то… Ветер не услышишь, а в этом и вся прелесть.

Во всех моделях общее — колесо. А кто сказал что не появится еще что то? Антигравиватор какой нибудь, или воздушная подушка или еще что. А в таком случае авто и мото будут выглядеть совсем по другому.

будущее оно такое… )

это не моты, а уже автомобили, некоторые заслуживают уважения, но нет нумераций чтоб обсудить

По мне так мотоцикл это транспорт на 2-х колесах и не более, все остальное можно отнести к трайкам, но никак не к мотоциклам(Это строго мое мнение.)
P.S. Будущее за V2 и V8 ага :), улыбнуло)
P.SS. Надеюсь что свою жизнь я проживу в своем времени))

Хонда понравилась, хоть что-то от мотоцикла осталось. Концепт «Ямаха» в трехколесном исполнении очень интересен, но это не мотоцикл. По поводу четырехногой фигни с наездником. Пиндосы разработали новую боевую систему называется «BigDog» www.youtube.com/watch?v=b2bExqhhWRI, принцип схож на ютьюбе есть видео и не одно даже «стеб» над ним есть www.youtube.com/watch?v=mXI4WWhPn-U. Принцип передвижения напоминает осла (если точно то робот- мулл). Сборка из всех испытаний этого типа вооружения www.youtube.com/watch?v=xqMVg5ixhd0, так что, иногда будущее довольно близко и как часто это бывает оно не совсем мирное.

В далеком-далеком будущем, в отдаленной галактике, в мифической империи России однажды построили Дороги...)) Блажен, кто верует. В сказки… )))

Многие мотофирмы будто нарочно упускают возможности «готовой» раскрутки своей продукции, – когда, например, уже существует олегендаренная модель мотоцикла, а ценителей даже искать не приходится – они по всему миру… однако дальнейшие подвижки мотофирмы не заканчиваются в итоге ничем…

Как, например, история с Катаной… Katana появилась в 1979 году – как концепт для международных выставок. В 1980-м году она была запущена в серийное производство. За два с небольшим десятка лет модель завоевала немалую популярность, – под этим «именем» выпускались мотоциклы, начиная с 1100 куб.см (кстати, одна из размерностей японского меча катаны – 1100мм) и заканчивая 50-и кубами (скутеров)…

Однако, так удачно воплощённая идея немецкого дизайна Катаны – не получила должного развития с продолжением…
В 2005 году появился концепт Stratosphere 1100… хотя и с 6-цилиндровым мотором, а не как «положено» 4-х-… и уже готовился в скором времени пойти в серию… Но… вместо обещанных серийных мотоциклов, в 2010 году выходит в свет лишь очередная концептуальная вариация Катаны, – с более «наследными» Katana-чертами, правда, с двигателем 1300 (от Хаябусы)… И опять – ничего… «воз и ныне там»…


На 2014 год снова планировалось появление серийной Катаны, но под-названием Crossage… и опять – «со всеми неизвестными»… мало того, ещё и с рамой по-форме креста и с консольным креплением обоих колёс, да ещё и с гибридным двигателем на водородных топливных элементах, + с литий-ионными аккумуляторами… ↓

Концепция не нашла достаточно положительных откликов, и Сузуки создала очередной Катана-концепт…
2012 Suzuki Biplane

Двигатель и вовсе стал нестандартным для стилистики модельного ряда Сузуки… V4 – расположенный вдоль. В общем, и этот концепт вряд ли когда выйдет на конвейер… Так и заканчивается история Катаны… с периодическими появлениями концептов. Видимо, Сузуки выгоднее придерживать Катану в качестве шоу-байка… следуя принципу: «мечта должна оставаться мечтой».

с 39 по 45 наиболее реальные и интересные модели, на мой субъективный взгляд.

p.s. — не оправдывайтесь, что не хотели бы оседлать концепт на 52 скрине)

Для того, чтобы наступило «будущее», для начала нужно научится делать дороги идеально ровными и долговечными. А так, это всего лишь картинки. Спроса не будет.

Имхо реально стоит ожидать 2 вещи:
1. рывка популярности мототехники со сдвоенными колёсами.
(не трайки, трициклы, или квадрики. А просто двойные колёса не шире корпуса)
Придумали на вирусе, сейчас подхватили макси-скутеры серийные, думаю скоро и спорты подтянутся.
По тому что обывателя не сильно шокирует. А сцепление с дорогой вдвое лучше.
2. Роста популярности кросплатформенных аппаратов максискутер-мотоцикл.
То есть увеличение мощности максиков, с потерей тоннеля, и смене вариатора на автомат. рост размера колёс.
У мотоциклов-туреров же разростание обтекателей и смена Мкпп на Акпп.
В общем голда с автоматом и второе пришествие хонды_Дн_01

t-rex моя мечта офигенный аппарат)))другие тоже впечетляют

Китайцы сделали уменьшенную мини-копию T-Rex’а –
Kandi Viper 250

Автоматическая трансмиссия + с реверсом (задний ход).
Максимальная скорость: 60миль/час.
Цена в США: $5 500

Я бы трехколесную лабудень не купил бы, машина это машина, родстер- ростер, а мотоцикл...)
Зачем покупать трехколесный родстер — неполноценная машина и нет мобильности мотоцикла

Некоторые очень даже ничего…

меня больше всего удивил №30-32
КАК он будет ездить при боковом ветре? безумная чушь ))))))
пусть лучше все будут ездить на эндуро =)

а вообще вот реальный кастом будущего!

Один из самых безопасных концептов (подобных мотоциклу) на фотках № 44, 45. Очень реальная конструкция практически со всех сторон.