В предыдущем посте, я замолвил слово о своём увлечении техникой различного рода.Мне всегда что то не нравилось в разной технике.Хотелось всё время что то исправить в конструкции или внешнем виде, и я искал методы устранения или доработки кажущихся на мой взгляд не правильных вещей в разных проявлениях. В детском возрасте, когда все мальчишки ганяли мячик, я сидел замурзаный мазутом в гараже и собирал свой карт с мопедовским мотором Ш62-50куб.на шасси Юниор.Потом был Пионер с Минским мотором 125 куб., за ним Аку83 125 куб.Картинг очень меня увлёк и можно сказать заразил каким то особенным вирусом, которым я болею до сих пор.Вот некоторые 5ти летней давности фото.

.Карт №72-Аку83 с ДВС ЧЗ 125/516, кпп-6 передач.(класс Союзный, популярный)
Карт №99 Бирель 32, ДВС TM KV-95(золотник) 125см.куб.45л.с.18000об/м.

Вот последняя работа.Багги построеная на агрегатах и узлах Ауди 80 В-з 1991г.в.ДВС 1800куб. карб.Кпп -мех.4 ст.Багги построена с ноля.

Видео не получается вставить.

Мои первые мопеды, моторолеры, мотоциклы, все без исключения были доработаны или как сейчас модно выражаться-«прокачаные».Жаль, что не сохранились в хорошем качестве фото переделаных под кастом мотоциклов, тогда не было под рукой телефона с камерой как сейчас.Остались где то несколько фото, найду-выложу. Потом появились машины и их было много, разных классов.Были времена когда гоняли из-за бугра бойки, а тут востанавливали.В общем какой то опыт подсобрался, но вирус покоя не давал.Всё равно тянет к мотоциклу, к свободе.И вот я приобрёл своего красавца.Факт в том.что здесь ни чего переделывать не надо.В Японии в начале думают, а потом делают.Единственное, что мне пришлось сразу зделать это центральную подножку т.к.заводом -не предусмотрена.Делов на час работы.