Ну что ж, поехали дальше!
Мотоцикл был разобран полностью. Вскрытие ДВС показало такую картину:

Я с мотоциклами дела имел в далекие школьные годы… Но, как мне кажется, уж сильно цепь слабая. И видно, что не хватает куска барабана сцепления. Буду менять.

Что же касается «железа», то абсолютно всё зачищалось до металла, покрывалось цинкарем, кислотным грунтом и красилось.



Такие вещи, как крылья, бак, бардачки в местах коррозии были зачищены болгаркой, в остальном использовалась химическая смывка краски. На данный момент это все находится у мастера для ремонта, выведения поверхности в идеал и последующей покраски.


Так как не было планов на выезд прошлым летом, закупался у китайцев:
Подшипники на весь мот.

Задний маятник.

Передняя вилка.


Поворотники.

Зеркала и блок предохранителей.

Ручки руля, ручки сцепления и тормоза, переключатели на руль.

И еще куча всего.

Так же, решил перейти на 12В и электронное зажигание.


В свободные короткие вечера много, очень много полировал те детали, которые хотел видеть таковыми.





В педаль тормоза изготовили и запрессовали новую втулку — не люблю люфты…

Аналогично я поступил и с ручками сцепления да переднего тормоза. Фото сделаю фото, если потребуется. Причина та же — не люблю люфты)

Сейчас мот выглядит так.

Работы еще много по нему, но, надеюсь, успеть докупить все необходимое и к лету собрать.

Ах да, из натуральной кожи свинки сшили новое сиденье. Кантик тоже из кожи.


Ну вот, как-то так. Как и говорил, планов на оригинальную комплектацию и состояние у меня нет, но есть свое виденье внешнего вида… Что получится — будем посмотреть.