Эх, вот и я сегодня добавился к тем, кто говорит, что в среднем у них бывает два падения за сезон. Мое первое падание было в первый же день езды после покупки мотоцикла (тогда двигаясь на первой передаче практически 5 км/ч я положил аккуратненько мот на бочок, не привыкнув еще к весу мотоцикла. Провернулось зеркало), а второе произошло сегодня утром по прошествии 4-х месяцев с начала вождения сего чудесного агрегата.
Сразу скажу, что коли будут желающие прокомментировать мое падение — принимаются любые советы и критика, ибо понимаю, что мне это только на пользу пойдет, а больше падать я не хочу.
Произошло падение на 90% из-за того, что я не умею поворачивать на скорости — это отсутствие опыта, тренировок, подготовки… В той ситуации на 100% можно было преспокойно наклонить байк на правый бок и с помощью контрруления проехать это закругление дороги. Я же побоялся это сделать из-за того что в принципе не практиковал еще такие приемы, и как результат — мы имеем, что мы имеем.
Возможно — и я повторюсь: возможно — 10% отдадим тому, что это произошло из-за того, что байк был грязный после выходных (по бокам резины была сухая грязь), а на траектории была пыль. Но в любом случае — это повлияло на мое решение начать тормозить вместо того, чтобы начать применять контрруление и закладывать мотоцикл в поворот (я побоялся, что даже если это сделаю — соскользну из-за грязи, да и просто на скорости страхово стало, но по сути своей — это также неумение управлять мотом). Эх…

Произошло это на Шафировском проспекте надалеко от въезда на КАД.


Я ехал по внешнему радиусу, поворачивая направо, со скоростью примерно 70-80 км/час. Понял что не вписываюсь в поворот, побоялся наклонить вправо мотоцикл, начал тормозить и приехал в бордюр. Процарапав боковиной пару метров — аккуратно завалил мотоцикл на левый борт.

Сам не пострадал, экип не попортил. Но кстати экип все равно помог, ведь был полный комплект.

Мотик теперь имеет следующие отличительные черты:













Байкерская удача послала мне в помощь байкера Антона, следовавшего следом за мной на том участке дороги (кажется у него мотоцикл Yamaha TZR). Он незамедлительно остановился, помог мне поднять мотоцикл и предложил сопроводить меня до работы, на что я с благодарностью согласился, ибо был в небольшом расстройстве от происшествия. Антон, большое спасибо!