Приветствую всех участников жизни на двух колесах…
К написанию поста меня сподвигли перемены в моей мотожизни — замена мотоцикла в моем гараже.
А теперь по-порядку: я уже рассказывал, что свою мотожизнь я начал на классической учебной парте — Honda CB 400 SF.


Прекрасный аппратат, что бы понять — по тебе ли жизнь на двух колесах, научиться перемещаться в городе и на трассе, сделать вывод о своих предпотениях в мототехнике. НО: у моего аппарата была врожденая слабость подвески. При этом с задней подвеской что то удалось сделать путем замены амортизаторов, а с передней вилкой мне никто не смог помочь — как передок раскачивался, так его и пробивало до последнего дня на безобидных выбоинах… Допускаю, что у более легкого наездника проблем бы не было, но мои 105 кг чувствовали себя очень неуютно. И сложилась парадоксальная ситуация — мотоцикл нравится, двигателя и тормозов мне хватает с избытком, а подвески просто нет… Что делать? Либо вкладывать деньги в покупку тюненой вилки (и не факт что это поможет), либо (увы) менять байк полностью.
Дал объявление о продаже, а параллельно искал деньги и подбирал новую модель. Звонков по объявлению особенно не было… Так что пришлось заложить бюджет по-больше, а СиБиху я решил продать в марте… апреле следующего года. По модели понравились нейкеды: Honda CB 600 Hornet и Yamaha FZ1-N. Нашел ряд хороших вариантов и уже договорился о покупке в другом городе.
НО — все изменил неожиданный звонок. Мне предложили поменяться на Honda VFR 800. Посмотрел — понравился. Обмен состоялся.

Итак — теперь я вместо нейкеда пересел на спорт-туриста. Ощущения пока не совсем однозначные. Нравится как работает подвеска, нравится общий комфорт и очень мощные тормоза. Очень нравится внешность. Однако — в городе перемещаться стало сложно — на малых скростях байк кажется неповоротливым, тяги двигателя на низких оборотах катастрофически не хватает, а еще эти вибрации… Но я рассчитываю привыкнуть к особенностям этого байка и прожить вместе с ним пару… тройку лет.