Личный опыт Stels Flame 200 2011 - Вот он, мой первый мотоцикл. / БайкПост

какой невидимый)

kolyaka

8 августа 2012 в 13:25

Салют флеймоводам!

8 августа 2012 в 13:29

И тебе привет! Сколько откатал на флейме? как ощущения?

kolyaka

8 августа 2012 в 18:25

8.5 примерно, ощущения приятные.

Kimura

8 августа 2012 в 13:30

А тебя не пугает название производителя — корпорация QIANJIANG GROUP?

8 августа 2012 в 13:33

Конечно пугает. Но каждый живет по средствам, на японца мне бы хватило только в следующем сезоне.

Kimura

8 августа 2012 в 13:49

Я панически боюсь Китая — не надежный он какой-то. Ну а YBR ты не рассматривал как мот? Вполне достойный аппарат для старта

8 августа 2012 в 14:13

рассматривал, больше того мозги говорили покупай юбр, но глаза отчаянно были за флейм

8 августа 2012 в 14:18

Я думаю, что Flame он взял значительно дешевле этого самого YBRa :)

8 августа 2012 в 14:38

возможно даже в лучшем состоянии чем бу убр…

8 августа 2012 в 15:00

Но УБР же неубиваемый)) Для него 40 000 — не пробег! Не то что это китайское...)

8 августа 2012 в 15:08

я постараюсь мЫльйон откатать на убре)))))

Dan9I

8 августа 2012 в 19:55

Терпения хватит? На юбре долго будет :D

8 августа 2012 в 19:58

я терпиливый ;)

seter

8 августа 2012 в 20:46

вполне реально. лет за 10. в среднем по 230 км в день )

9 августа 2012 в 1:15

Если откатаете мЫльйон, все «железные задницы» мира сдохнут от зависти ибо ваша будет аки камень xD

9 августа 2012 в 2:02

так я ж его не за один присест хочу откатать))) да и народу которые откатали не один млн валом) особенно в штатах)

Prokuror

8 августа 2012 в 15:36

Убивается все! и 40 000 км это очень прилично, для такого класса техники.

8 августа 2012 в 19:58

ну если убивать то да) как говорят, техника в руках дикаря — куча металлолома))) так что млн может и не пройдет) но если постараться ;)

kolyaka

8 августа 2012 в 18:29

А оно должно только радовать. Это один из индустриальных монстров в китае, которые так же недавно купили итальянскую Benelli.
Крупная фирма это лучше чем подвал дядюшки Ляо.

8 августа 2012 в 19:59

ну все если бенелли такие же по качеству… )))))

Ascold

10 августа 2012 в 9:46

Между делом, Qianjiang (Цяньцзян согласно PINYIN или Ченьджян) — ведущий китайский мотопроизводитель, выпускающий более 1.2 млн. мотоциклов и 2 млн. моторов в год, владельцы брендов Benelli (производит мотоциклы и скутеры под маркой Benelli на оригинальном итальянском заводе Pesaro, в центральной части Италии) и Keeway.
Думаю, бояться стоит «китайских ноунеймов, собранных в сарае дядюшки Лао» ©, но не продукцию подобной фирмы. Слава богу, Китай (заводской, разумеется), за последнее время, сделал несколько семимильных шагов в сторону увеличения качества. Кстати, QJ одна из первых ввела на своих предприятиях политику контроля качества ISO 9001

Dominik

8 августа 2012 в 13:37

В полку прибыло, стелсиков все больше и больше. Поздравляю!

8 августа 2012 в 13:38

Спасибо!

gukol

8 августа 2012 в 13:50

Совсем недавно на таком прошел курс обучения.
Из выявленных проблем: загибаются вниз подножки со временем. Стираются ограничители на подножках (которые снизу об асфальт трутся). Трудно ловится нейтраль на месте. В остальном хороший мотоцикл за свои деньги.

8 августа 2012 в 13:55

насчет нейтрали, за пару дней приучился с 1 раза ставить))

8 августа 2012 в 14:19

Загибаются вниз подножки?) Это интересно. За 16,5 тысяч не встретил такой проблемы. Ограничители не стирал — мот не кладу так низко — родная резина убога.

gukol

8 августа 2012 в 14:25

Загибаются. Если стоя ездить на нем.

a1eks

8 августа 2012 в 14:37

Хорошо xто хоть загибаются.На моем мопеде с хрустом ломаются-если не успеть среагировать-
-больно.:)

a1eks

8 августа 2012 в 14:38

*что

8 августа 2012 в 14:57

Видимо, «учебный мотоцикл» — это диагноз. Стоя езжу регулярно. Хотя во мне еще и веса не так много.

8 августа 2012 в 16:26

зачем ты ездишь стоя регулярно? так, любопытно стало :)

8 августа 2012 в 16:59

Банально — жопа устаёт, сиденье плохое. Мне до работы ехать долго, поэтому периодически встаю) Кроме того, до гаража идёт адовая грунтовка, по которой тоже постоянно стоя еду, иначе есть риск того, что позвоночник высыпется в штаны.

8 августа 2012 в 20:04

а сидушку перешить нельзя? или на ибее закажи сверху накладку силиконуваю))

8 августа 2012 в 22:01

Перешить можно, заказать можно. Но ~~лень~~ времени чего-то нет) И руки кривые для перешивания.

8 августа 2012 в 20:00

так дорогу лучше видно)

9 августа 2012 в 1:18

Зачем он ездит стоя это ясно, в пробке проедешь жопа отваливается. А вот за каким… м так ездят в мотошколе вопрос…

8 августа 2012 в 14:20

Добро пожаловать :) Удачной эксплуатации. Для первого мотоцикла — вариант что надо.

8 августа 2012 в 14:22

Очень надеюсь)

Aussie

8 августа 2012 в 16:22

Это чо у него — кикстартер ешшо имеецо? )))

8 августа 2012 в 16:27

а как ето — делать копию юбра и без кика? канеш с киком! :)

8 августа 2012 в 17:00

Это не копия, это аналог :) Кик-стартер — ваще бесценная вещь. Жалко, что он есть на слишком малом количестве «взрослых» байков.

Aussie

8 августа 2012 в 17:03

Ага)) Так и вижу — парни с Р1 и Панингале тыркают свои моты киками поутру)))))

8 августа 2012 в 17:05

Нее, на етих ваших спортах он нах не нужен. Я про туристы. Там он просто жизненно необходим.

Hagor

8 августа 2012 в 17:47

Ага, завести киком литровый турист, нога не устанет?)

8 августа 2012 в 20:01

ну кривым стартером зил же заводят)) и литровку провернут)) просто ноги придеться подакчать))))

8 августа 2012 в 21:13

про декомпрессор слышали что-нибудь? :)
п.с. расскажите парням-ураловодам, какой кик ненужный и как им только малолитражки заводить :)

8 августа 2012 в 21:40

так я ж тебе про это и говорю))

9 августа 2012 в 1:30

Будем честны сами с собой. На кой хрен мотоциклам которые нормально заводятся со стартера, кики декомпресоры и прочий колхоз 50-х? Парни ураловоды в большенстве своем (не знаю как там с новыми уралами, догадались уже стартер поставить или нет) не имеют альтернативы кику да и скажем прямо двигатель технически остался во временах кикстартеров и кривых стартеров. Относитесь к мотоциклу по человечески, регулируйте карбы, не жгите до вони стартер, пользуйте хороший бензин и будет вам счастье.

9 августа 2012 в 9:06

случаи бывают банальные — зима, холодно. аккум разрядился -все, стой жди соседа-прикуривателя.
второй случай — зимой забыл выключить подогрев ручек, а ккум высадился за пару часов — аналогично. я уже молчу про банальности, что не каждый мот — спорт, и завести эндуру где-то в лесах кроме как киком бывает просто невозможно

9 августа 2012 в 1:20

Да да Андрюх особенно на поем актуально, заводить только должен будет слон и тот с прыжка xDDD С кика не провернуть. И на взрослом туристе тоже.

9 августа 2012 в 1:21

*моем

9 августа 2012 в 10:27

Посмотри хотя бы на старую CB 750 :) Или там кик просто для красоты? lazylove дело пишет.

9 августа 2012 в 10:32

кстати ка-то был диалог с другом — прикинули, что было бы неплохо хотя бы съемный кик иметь. т.е. ну собрался ты в дальняк -кинул его в кофр -авось выручит. а по городу катаешь -хай дома валяется, если лень возить с собой. естественно речь не про весь механизм, а только про саму лапку :)

9 августа 2012 в 10:38

кстати о старой сибихе 750 как сказано выше — вот тут в видео на 50й секунде обрати внимание как с кика заводится мот.. дрынькЪ -и затарахтел. а это — 750 кубов всё-же, почти литрушка

9 августа 2012 в 10:58

Ага, было бы удобно)) На некоторые Харлеи он есть в виде опции) По цене новых жигулей)

8 августа 2012 в 17:56

с копией ты погорячился :) мало чего общего с юбром

Hagor

8 августа 2012 в 17:58

Это снаружи)

8 августа 2012 в 21:14

так и погорячился? :) а если красиво-блестючий пластик снять и внимательно поглядеть? :)

8 августа 2012 в 22:13

Да хоть обглядись :) Рама, тормоза, приборка, свет, размеры… Я понимаю, что движок схожей конструкции, но это далеко не копия.

8 августа 2012 в 22:47

схожей

ты в слове с**зженой сделал слишком много ошибок )))))

8 августа 2012 в 22:50

Не сп*зженной, а заимствованной, скажем так) Посмотри на движки, они разные, по большей части. И у кого его спёрли — у Ямахи, Хонды или еще какой-нибудь Сузуки — роли особой не играет.
Или у Вас, батенька, баттхёрт из-за того, что я взял более мощный и современный движок намного дешевле?)))

-1

8 августа 2012 в 23:39

110 максималка? у моего ёбра на 75 кубов меньше, а максималка больше. думаю батхёрт тут не с моей стороны должен быть. а если твой коник через 8 лет и 30+ тысяч пробега покажет такие же результаты — то я буду не только искренне удивлён, но и рад за тебя :)
и раз уж пошла такая пьянка — то о какой современности движка ты говоришь? китай выкупает лицензии на морально устаревшие яп-движки и делает их копии, но из почти_такого_же_металла.
далее идём — НАМНОГО ДЕШЕВЛЕ? хм, мой ёбрь такого года без каких-либо проблем достался мне за 25тыр — Problem, officer? Сколько твой «намного дешёвый аппарат» будет стоить через 8 лет? стоимость моего можешь оценить по сайтам продаж техники..
п.с. ни в коем случае не хотел обидеть автора, уже написал что мот выглядит классно и пусть его радует. но пожайлуста, с фразами

взял более мощный и современный движок намного дешевле

будь повнимательней — тебя читают люди :)

9 августа 2012 в 0:07

Ну раз Остапа понесло)
Прости, лениво было искать поначалу мануалы по разборке ЮБРовского двтика, но теперь… балансирный вал для вас — это не нанотехнология? Или вибрации от вашего высокообортистого нижневального движка — это приятное недоразумение? Идём дальше! Мощность. 10 ваших против 13 наших? Или у Ямахи лошади более откормленные? При чём тут максималка и мощность? Словосочетание "передаточные числа КПП" говорит о чём-нибудь? У нас верхневальный движок, без цепи ГРМ и прочих прелестей, посему у нас он снизу тянет ого-го, а сверху как раз таки не очень! Про современность его конструкции упоминать не буду, скажу лишь, что собирать/разбирать его можно без фотоаппарата, в отличие от вашего (по материалам форума юброводов) — метки у нас поставлены в нужных местах и запоминать ничего не надо.
Про мощность и современность вопрос снимаем? Ок, да?
Про стоимость — уже через два года, ручаюсь, на вторичном рынке YBR будет просто адский спад за счёт более дешёвых и не уступающих по качеству китайцев. И эти аппараты «через восемь лет» уже продавать не будут, ибо бессмысленно.
Я более чем внимателен, и всегда думаю, прежде чем написать.

9 августа 2012 в 1:35

Аплодисменты! Туше!

-1

9 августа 2012 в 9:19

вибрации

— о-хо-хо, вибрации от 125 кубов просто ужасны! и как мы ездим на такой древности! притом по 100 тысяч ( не парься, китай таких цифр не знает)

Мощность. 10 ваших против 13 наших

не надо называть это МОЩНОСТЬЮ :) пожааалуйста. по теме — давно всем известно, что китайских лошади — это китайские лошади.. те что на бумаге. и при разнице в объеме движка на ТРЕТЬ (125 против 200) — по факту получаем лучшую хотя бы максималку ёбра — 115 без клоунады с прижиманием к баку пузика. напоминаю — различие объема 30+%!

снизу тянет ого-го

да-да, 13 полудохлых китайцев тянут именно «ого-го». именно такие отзывы. море восторга от лошадиной тяги

в отличие от вашего (по материалам форума юброводов)

слышал звон, да не знаю где он

метки у нас поставлены в нужных местах и запоминать ничего не надо.

Про мощность и современность вопрос снимаем? Ок, да?

ну ты сам понял что нет -)

ручаюсь

вообще не аргумент.. уж извини при всё уважении

продавать не будут, ибо бессмысленно.

ибо нечего продавать будет.. а юбр так и останется пусть и собранным в китае, но японским мотоциклом для новичков с приятными ценами!

думаю спор может длиться бесконечно, так не будем захламлять форум :) пис :)

ilya32

9 августа 2012 в 10:25

к твоему сведению самы технологичные производства находяться в китае если что.кстати ебр собираеться вроди как и производиться далеко не в японии ;)

9 августа 2012 в 10:26

к твоему сведению я писал об этом выше :)

ilya32

9 августа 2012 в 10:38

ну а к чему тогда претензии к китайцам. ты ж не создал это предприятие и не знаешь что да как? парень без серьезной поломки проехал 15 тыс и еще столько же проедет. так что не к чему доказывать холивар.

9 августа 2012 в 10:40

да никто не устраивает холивар, просто покидалися какахами, ибо имеем свою точку зрения на эту тему. тут нет врагов — тут все единомышленники, имеющие своё мнение :)
в споре рождается истина ©

9 августа 2012 в 10:56

всё правильно сказал)) это мы так, для лулзов

9 августа 2012 в 10:53

Ну не могу я просто так это оставить) Последнее сообщение моё, правда-правда!

( не парься, китай таких цифр не знает)

конечно не знает. в нашей раше он продаётся второй год, а маньяков-дальнобойщиков у нас пока мало.

при разнице в объеме движка на ТРЕТЬ

слушай, ну тут ты меня просто убиваешь)) В Харлее с движком в полтора литра мощности 80 лошадок, а в R6 — 130! Как же так? Про степень сжатия слыхали? А про то, что движки разного типа — повторить?) И максималку в 115 (надеюсь, по GPS мерил?) я получу тоже без клоунады.

море восторга от лошадиной тяги

я его сравниваю не с ви-максом, а с юбром :) у тебя тоже на пятой можно ехать начиная с 30 км/ч?)

слышал звон, да не знаю где он

за ссылки на сторонние форумы тут банят. но мы используем ~~баг~~ фичу! забей в яндексе "разборка двигателя ybr". вторая же ссылка.

вообще не аргумент…

понимаю, тут только время покажет. но вот твоё "купиииииии, но позаааааустэээээээ!" похоже на аргумент куда меньше)

японским мотоциклом для новичков с приятными ценами!

… с приятными ценами за пяти-семилетний аппарат. в то время, как уже сейчас новичок может взять отличного нового китайца за меньшие деньги и откатать на нём как минимум два сезона. новичкам ведь больше учиться и не надо, нет?)

Холивар он и в Африке холивар. Просто пока ты привёл не так уж много явных аргументов. А не явные я уже опроверг :)

9 августа 2012 в 10:57

думаю продолжать можно долго :) но лушче за пивом, а не на форуме :) соберёшься дальнобоить в сторону кр.кр. — можем устроить :) мир-дружба-китайцы :)

9 августа 2012 в 11:00

Мир, бро)

Ascold

10 августа 2012 в 9:55

Кстати, YBR 125 собирается на материковом Китае, на заводе в Чунцине. Что символизирует, кагбэ…

8 августа 2012 в 16:27

красивый цвет, и судя по фоткам не особо заезженный мот — в общем поздравляю :)

8 августа 2012 в 17:55

спасибо, абсолютно не заезженный 2000 пробега)

Bakiich

8 августа 2012 в 18:25

Коллега себе такой АППАРАТ приобрел. Сначала планировал маршрут «работа-дом-работа», сейчас же ни в какую с него не слазит. Его жена сначала возмущалась, а ща сама радуется и катается на машине)))

kim

8 августа 2012 в 19:30

При публикации длинных записей или нескольких фотографий нужно ставить тег «кат»
bikepost.ru/page/howto/

enichkin

8 августа 2012 в 20:48