Ребята! помогите!!!
Как говорится "*уй в железо — пока горячо"

появилась у меня возможность обзавестись эндурой. Новой. Кавасаки (это не обсуждается)
так как я уже больше 3х лет не катал на эндуре, то и не в курсе современных технологий в сфере офф роад…

эксплуатация в: лесах, болотах, пересечённая местность, грунтовые дороги, мелкие прыжки, говнолазанье. (в общем на даче)


выбор между
KLX450R



Двигатель
Четырехтактный, с жидкостным охлаждением, одноцилиндровый
Объем двигателя 449 см3
Диаметр / Ход поршня 96,0 x 62,1 мм
Степень сжатия 12,0:1
Клапан / Система впуска DOHC, 4 клапана
Тип топливной системы Карбюратор: Keihin FCR40
Зажигание Цифровое зажигание с ёмкостным разрядом (AC-CDI)
Система запуска Электрический, кик-стартер
Система смазки Смазка под давлением, полусухой картер
Трансмиссия 5-ти ступенчатая, обратная
Тип рамы Алюминиевая, периметральная
Наклон / Вылет вилки 28˚/122 мм
Ход передней подвески 315 мм
Ход задней подвески 315 мм
Покрышка, переднее колесо 80/100-21M/C 51P
Покрышка, заднее колесо 120/90-18M/C 65P
Подвеска, передняя Перевернутая телескопическая вилка типа AOS, диаметр перьев 48 мм
Подвеска, задняя Uni-Trak®
Тормоза, передние Один лепестковый диск диаметром 250 мм
Тормоза, задние Один лепестковый диск диаметром 240 мм
Габаритные размеры (Длина / ширина / высота)
2175 x 820 x 1250 мм

Колесная база 1480 мм
Дорожный просвет 315 мм
Высота по седлу 935 мм
Объем бака 8 л
Снаряженная масса 126 кг

и второй вариант

KLX250



Тип двигателя Четырехтактный, с жидкостным охлаждением, одноцилиндровый
Объем двигателя 249 cм³
Диаметр / Ход поршня 72 x 61,2 мм
Степень сжатия 11,0:1
Клапан / Система впуска 4 клапана, два верхних распределительных вала (DOHC)
Тип топливной системы Система впрыска: φ34 мм x 1 (Keihin)
Зажигание Цифровое CDI
Система запуска Электрическая
Система смазки Смазка под давлением, мокрый картер
Трансмиссия 6-ступенчатая, с обратной последовательностью переключения
Цепь
Основное передаточное число 2,800 (84/30)
Передаточное число: 1-я передача 3,000 (30/10)
Передаточное число: 2-я передача 2,000 (30/15)
Передаточное число: 3-я передача 1,500 (27/18)
Передаточное число: 4-я передача 1,250 (25/20)
Передаточное число: 5-я передача 1,050 (21/20)
Передаточное число: 6-я передача 0,952 (20/21)
Конечное передаточное число 3,000 (42/14)
Сцепление Многодисковое, в масляной ванне, с ручным управлением
Рама Периметральная, стальная
Наклон / Вылет вилки 26.5˚ / 105 мм
Ход передней подвески 255 мм
Ход задней подвески 230 мм
Покрышка, переднее колесо 3,00-21 51P
Покрышка, заднее колесо 4,60-18 63P
Угол рулевого управления, левый / правый 45˚ / 45˚
Подвеска, передняя Перевернутая телескопическая вилка диаметр перьев 47 мм 16-ступенчатая регулировка
Подвеска, задняя Новый Uni-Trak 16-ступенчатая регулировка
Тормоза, передние Тормозной диск диаметром 250 мм Двухпоршневой суппорт
Тормоза, задние Один лепестковый диск диаметром 240 мм Однопоршневой суппорт
Габаритные размеры (Длина / ширина / высота) 2200 мм x 820 мм x 1205 мм
Колесная база 1430 мм
Дорожный просвет 285 мм
Высота по седлу 890 мм
Объем бака 7,7 литров
Снаряженная масса 138 кг
Максимальная мощность 16 кВт (22 л.с.) / 7500 об/мин
Максимальный крутящий момент 20,5 Нм при 7000 об/мин

Вес этих моделей различается на 10 кг. (при чём тяжелее 250ка О_о) мощность 450 в районе 30 коников, 250 — 22 лошади…
Я вешу 100 кг. то есть мне +- 10 — не так принципиально… или нет?
диапазон скоростей лесных прохватов от 20 км.ч. до 60 км.ч. Езда в стиле полный газ — полный тормоз — дрифт в повороте — полный газ — полный тормоз — падение — впрыгивание в седло — полный газ и т.д.

ЧТО БРАТЬ?!?! 250 вообще не едет? Передачи на ней щёлкать надо будет без перерыва? или в плане передач — они (250ка и 450ка) примерно одинаковые? Так как байк новый, то геморроев с ним быть не должно. Или я чего то не знаю про совеременные эндуры?