Kawasaki

Японский производитель представил полностью перепроектированный Kawasaki KX250 2020, который тяжелее предшественника по очевидным причинам, но мощнее и производительней. Японские инженеры разработали новый двигатель, используя последние разработки не только в области внедорожных мотоциклов, но также супербайка. Они также оптимизировали алюминиевую раму и подвеску KYB. На мотоцикле регулируются подножки и руль, что позволяет настраивать эргономику. Обвес полностью новый.

Что нового в двигателе?
— увеличена пиковая мощность
— изменены диаметр и ход поршня
— роликовые толкатели клапанов (из супербайка)
— более крупные впускные/выпускные клапана
— более крупный и производительный поршень
— новые подшипники коленвал с более низким коеф. трения
— более крепкая цепь, изменено место крепления натяжителя цепи
— более короткий впускной патрубок
— большей корпус дроссельной заслонки
— более короткая выхлопная система

Шасси:
— новая 48-мм вилка KYB
— новый амортизатор KYB
— новая рычажная система Uni-Trak
— более жесткие коэф. жесткости передней и задней подвески
— большой 250-мм задний диск
— новый задний главный цилиндр

Основные характеристики:
— мотор: 4-тактный, жидкостное охлаждение, DOHC, 4-клапанный, 1-цилиндровый
— рабочий объем: 249 см3 (78 х 52.2 мм)
— зажигание: CDI
— коробка: 5 скоростей
— клиренс: 332 мм
— масса: 105 кг