В данном посте пойдет речь о мотоциклах, которые были переоборудованы для выполнения спасательных работ. Дислокация--Республика Беларусь, Республиканский отряд специального назначения МЧС. Ну а теперь без прикрас и показухи:

В агусте 2008 года я перевелся на службу в отряд. Через пару месяцев в воздухе стала витать мысль о создании мотоподразделения для спас.работ. На тот момент в отряде управлять нормальной мототехникой могли только 2 человека-среди них ваш покорный слуга. В процессе формирования концепции мото звена меня подключили как консультанта. Сразу скажу настаивал на мотоциклах типа тяжелых эндуро(1000 см куб) не меньше, зная что перевозить будут значительный груз в кофрах. Но аппарат чиновников устроен совсем не просто: редко бывают люди с мозгами, которые если не понимают не лезут. Ну и еще один фактор, к делу подключили спецов из ММВЗ минский мотовелозавод. Они должны были делать кофры под оборудование-соответственно у них были свои требования.

На выбот министру попали XT660(я был против), DL1000,BMW 1200gs, а также хонды варадеро и трансальп.
Ну какого хе--ра выбрали XT до сих пор не знаю. Нет — я совсем не против XT660, как модели Ямахи-это отличный мотоцикл для того, для чего он предназначен НО!!! кататься на нем с кофрами которые снимаешь с трудом это жестоко! Поверте. Спасает и то не всегда-это длинный ход вилки, порой просто едешь на заднем колесе, а повороты я намеренно прохожу на торможении-что б хоть как-то стабилизировать баланс!!)Ну министр-ну слов нет)))На три мото ушло 30000 долларов.
Ситуация в магазине мотоэкипа:
Довольные, что выбили немного денег на экипировку(куча мат. помощей на себя и на других--экип важная вещь!) мы с напарником стояли, надетые в новенькие текстильные штаны и куртки-ждали начальника. Первые его слова подкосили нас с ног! «А где цвета МЧС»? дальнейший конструктивный диалог был бы бессмыслен(просто такое получается когда человек в плотную не сталкивался с мототематикой-бывает!)(( пришлось находить компромис-хотя сейчас я бы поступил иначе-тупо проигнорировал) но увы.

Оснащение звена:
На первом мотике преимущественно гидравлический инструмент: маленькая гидр.насосная станция PPU15C? гибкий шланг с ней, разжим кусачки к ней, маленький домкрат и педалерез, противопожарное полотнище(кошма) огнетушитель.
На втором электрооборудование.
На третьем медицинская укладка и установка импульсного пожаротушения
Кому интересно-полный перечень:
1. Комплект гидравлического аварийно-спасательного инструмента (ГАСИ) типа «Holmatro» (или его аналог):

гидравлическая насосная станция PPU 15;
ручные спасательные комбинированные ножницы (с гидравлическим приводом) CT4120 С;
минирезак CU 4005 C (или HMC 8 U).
2.Шланг высокого давления С10 OU 10м
Автономный ручной инструмент «Holmatro» BCT 4120.

3.Гидравлический домкрат-телескопический TR 4340 C
4.Автономная гидравлическая станция FTW 1800 C
5.Комплект пневматического инструмента (баллон, пневмоподушки, редуктор, сдвоенный пульт, шланг)
6.Электрический генератор YAMAHA EF1000IS/ Мощностью 1 кВт

7.Выдвижная мачта с прожекторами (на каждом мотоцикле)
8.Углошлифовальная машинка (с отрезными кругами)
9.Укладка спасателя-санитара.
10.Покрывало для защиты пострадавшего
11.Индивидуальный дозиметр.
12.Резак для ремня безопасности
13.Стеклобой
14.Средства связи (возможно наличие гарнитуры в шлеме):

— стационарная и носимая радиостанции.
15.Огнетушитель ОП и ОУ
16.РУПТ «Игла»
17.Сабельная пила макита.

Кофры для мотоциклов делали на ММВЗ. Потратили порядка 30000дол.

Ну что сказать иногда открывались во время движения.

А так ничего-терпимо. Мотоцикл тамже был оснащен дополнительной световой и звуковой сигнализацией---вот это вещь-едещь по городу как новогодняя елка, а не утупает водитель авто-как крякнешь СГУ!!!)))
По экипу конечно жопа: черепашка и наколенники это не выход-холодно и долго надевать.
Шлема -вааще не шлема. ГУМНО товарищи! Есть над чем работать!

Про подготовку к вождению я уже писал в другом посте. На данный момент в отряде порядка 7 человек которые могут смело сесть и приехать на нем в нужное место).
Вообще идея хорошая-мотоспасатели) Но ее надо тщательно готовить к изложению, ну а если так, то первый блин… Ну ничего, будем полировать мастерство)Что б не стыдно было.
Ну а когда в небе не светится летучая мышь и Готхэму ничего не угрожает мы такие:

и такие:



Из разряда- что байкеры сделают с миром автомобилей!

Какие выводы: В целом получилось то — начем трудновато быстро передвигаться, с эстетической точки зрения вроде ничего, а эфективность вроде есть!
ПС: Министрам по звезде или до звезды-вот в чем вопрос!))Но им отдельное спасибо, деньги под такие идеи тоже надо постараться выбить. Про XT660 в следующем посте. Всем удачи)))