Как и многие здесь, давно уже читаю БП и только спустя время решил обосноваться здесь официально. Отчасти этому способствовало недавнее появление здесь нового земляка-казахстанца, отчасти — Новый Год (чем не повод начать что-то новое?)))


Всем привет!
Иной раз, читая БП, поражался насколько умело некоторым удаётся передавать эмоции, заряжать позитивом, или наоборот вызывать искреннее сочувствие горю… Вряд ли у меня так получится в первом посте, потому пока коротко ))):
Имя: Сергей
Страна: Казахстан
Город: Астана
Клуб: Байкаста
В общем-то, в мото я недавно. Достаточно типичная картина: всю жизнь хотел-мечтал, как появились деньги — купил. Это если совсем коротко ))) Ну а «по подробности» — городское дитя, маленькая квартира, маленький гаражик — какой мотоцикл? В зрелом возрасте (31) поездка в Тайланд, прокатный скутер, снос крыши, дома газета с объявлениями и вот он — мотоцикл!
Первый на тот момент (2006) R1 в Астане. Я — крайний справа:


Да-да, R1 был мой первый байк в жизни. Скажу, что тогда я в мото не разбирался абсолютно и байк мне достался случайно (по-моему по объявлениям я выбирал 600-ю сузу (выбирал просто по фото), но прямо передо мной она ушла и мне предложили эрку. Опять же по виду понравилось и я согласился). Теперь мне просто страшно вспоминать мои первые поездки на мото в городе, когда из экипа был только шлем… Не знаю, что меня уберегло в то время, какой ангел-хранитель, но я точно знаю, как мне повезло, что я сразу попал в компанию к немногим тогда городским байкерам. Это были уже достаточно опытные дядьки, которые мне быстро объяснили политику партии, кто-то подогрел экипом, кто-то расходниками на мот, а кто-то сразу поставил в колонну и открутил 300… В их числе была и легендарная личность — Толик Храпатый, которым гордился в своё время весь Целиноград (ныне Астана), чемпион всего и вся в тяжёлой атлетике и просто отличный человек (на фото выше он рядом со мной).

Потом родилась Байкаста.
Однажды зимой 2007-го года 19 байкеров Астаны собрались у одного из них и решили сделать первый в Астане официальный мотоклуб. Так прозаично и появилось Общественное Объединение «Мотоклуб „Байкаста“ в числе учредитиелей которого оказался и я.
Тогда и началась моя реально байкерская жизнь. Был заказан новый ZX10R, на тот момент (2007) для меня лучший мотоцикл. Завязались отношения с карагандинским клубом „Магнит“, „Моторсами“ и „Номадами“ из Алматы, омскими „Сибирскими медведями“, екатеринбургскими „Чёрными ножами“. Даже „мотобандиты“ „Фенрир“ и „Тотенкопф“ заглядывали. Вообще, познакомились со многими. В силу своего расположения Астана — удобный перевалочный пункт для многих мотопутешественников. А уж сколько было отмороженных иностранцев-одиночек… Больше всего запомнились два норвега, которые на двух датских Нимбусах 37 и 39 года поехали в кругосветку. Их сайт, если кому интересно: kccd.no/home_en.html А знакомились просто — отлавливали в городе „чужие“ мотоциклы, собирали всех своих и везли по кафешкам-заправкам-гостиницам. Надеюсь, никто про встречи Байкасты плохого не скажет.

Много всякого за эти годы случилось. Были открытия и закрытия, был мощный, и на тот момент не виданный в Казахстане, Бурабайк



Была моя мотосвадьба. Много было хорошего.
Но и печали хватало. Были новички, не пережившие свой первый сезон на мото. Была алматинская трасса, разбитые Тоёта и злосчастный Тандерэйс, и похороны чемпиона. Наверное, гибель Храпатого многих и заставила пересмотреть взгляды на жизнь и на мото в частности. И Байкаста поменялась. Многие отошли, продали байки. А кто-то просто сбавил темп, пересел со спорта на что-то по-спокойнее. В числе последних был и я.

В 2009 году я понял, что мне нужен чоппер, а учитывая моё всепоглащающее увлечение тюнингом — кастом. И, в качестве донора под будущий проект, в добавление к старой верной Каве, был закуплен VRSCDX 2008 года. Если к Нинзе в плане тюнинга я подошёл достаточно поверхностно, поменяв только внешность и мелочь вроде звёзд, цепей, ручек-ножек))), то Харли было решено перестроить по-серьёзному.
Это — стоковый вид (вдруг, кто не видел):

это вид промежуточный (настоящий):

В следующем сезоне будем продолжать.
Тема тюнинга долгая. Если будет интересно, отдельно вывешу темы по Нинзе и по Харли.
А на первый раз хватит, и так, наверное, утомил своими мемуарами. Добавлю только несколько иллюстраций:

На открытии сезона 2009. Злой, потому что ОРГ ))) На Нинзе из тюнинга нет только зеркал на ручках и корбиновского багажника


На фоне Байкасты: я, моя жена и президент клуба


Байкаста в гостях у подшефного дома малютки


Мотосвадьба


Покатушки