а как дела обстоят с опытом вождения?

Я бы в твоём случае подумал не о спорте а о дорожнике того же объёма и чтоб АБС было, это увеличит твои шансы…

(а я мотонист вот уже лет пять=)

но ты всё таки никогда не ездил- как то не укладывается в голове…

Возьми дорожник с АБС.

Задай себе простой вопрос, в голове тормоз есть? Чувство самосохранения развито? Машину водил? Рост, вес? Возраст?
Просто пулялки очень часто покупают из желания Нивь@бенно выпендриться, это не шутки. Потом, как дела с экипировкой? Планируешь ли пройти мотошколу? Или будешь тапками и шортами оборудован? И номер ставить не будешь? Ибо зачем четким поцикам это, мы ведь на спорте и нас не догонят…
Считать умеешь? Если да, то инфа к размышлению… Падаешь, в любом случае ты падаешь:)) это знает каждый, тот кто не падал, упадет… Не дай бог что то себе ломаешь… Операция, восстановление мота, потерянное время на работе. Так, прикинь по расходам. И хватить думать Ч@еном. Жизнь одна, сломать её легко. Нет опыта, возьми блин kawasaki 250. С него начинать нормально. Он и как спорт, и на новый с деталями особых проблем нет. Только минус, у него пластик, значит либо мастрячить дуги… либо покупать дорожник, на сезон или 2-а. Ставить дуги. Быть счастливым когда, уронил и тебе это ни во что не вылилось.
А то что спорт, первым… выезжать по ночам… это все отмазы.
Совет простой, иди в мотошколу! Поездишь на ебрике, задумаешься… что тебе надо. А так, это из разряда, выбора… Мазератти или Порш, а может Ламборджини… И на вопрос, парень а ты вообще сидел за рулем авто… он отвечает Нет.
Знаешь как смешно смотрятся спортачи которые ездить не умеют… это просто, бесплатный цирк…

400 на первый сезон за глаза хватит, есть спорты 400, нормальные, если уж на то пошло под 200 едут, а больше тебе пока и не нужно

По моим наблюдениям, среди моих знакомых взявших себе байк от 600сс в качестве первого (таких не так много):
— 5% убились,
— 50% побились, что-нибудь сломав себе и мотоциклу,
— 80-85%% реально падали отделавшись царапинами, но сильно покоцав мотики,
— 10-15%% нормально ездят, среди них есть даже дроздоводы и фужеристы (небольшие падения были и у них, но совершенно незначительные).

Сам несколько сезонов откатал на 125сс, после 2-х сезонов временами давали покататься на разных мотоциклах друзей (250-750сс).
Сейчас у меня пара мотоциклов 125сс на каждый день и заряженный 600сс (~150hp) для души.
Нисколько не жалею о потерянном времени на 125сс. На нём было всякое, в первый сезон даже на 125сс чуть не умудрился убиться.
К чему я это написал, советую всё же здраво всё взвесить не переоценивая себя (если реально на мото не сидел, то может попробовать прокатиться на 125-400сс, прикинуть затратную часть при возможных падениях) и если чувствуешь, что потянешь, то дерзай.

Падать больно, а пластик дорогой) Мы в 4ре спорта катались в начале сезона, все рано или поздно разложились. Без больницы обошлось только у меня, скорость маленькая была. Это мой первый сезон на 600, думал я же аккуратный, первый серьёзный мотоцикл, буду аккуратно ездить… Хрен там) как только почувствовал, что справляюсь с мотоциклом, начал под 200 летать. Спорт он провоцирует на быструю езду, для этого собственно их и делают.
Ну а по теме бери Хонду)

Спасибо, что не остались равнодушными )я запомнил ваши слова.

Буду присматривать нейкед 400 сильный.

Мой совет всем новичкам...400 брать не обязательно, но спорт брать первым мотом, это пустая трата денег и неоправданный риск… Есть куча классных мотов для новичков, называются они нейкеды 600--они менее агнрессивные, чем спорты, не менее красивые, очень стабилизированные и очень ремонтопригодные… По мне один из лучших нейкедов доя новичка--Хонда Хорнет…

Привет

Бюджет у тебя хороший, хватит на все. Я тут начинающего мотобрата пытаюсь вырастить по всем канонам — мотошкола, экип, мотоцикл — так вот его трех с половиной тыщ ну никак не хвататет. За сим — отправлен обратно на «докомплектовку» баблом.
Тебе хватит и на права и на отличный экип и на СВЕЖИЙ мотоцикл — это замечательно.

То, что вы хотите купить мотки с другом — отлично. Будете поддерживать, советоваться, вместе тариться.
По себе знаю — если что-то нельзя, но очень хочется — значит можно. У меня есть вариант — купите себе два спорта. Поставьте их в гараже. Дальше, скиньтесь с другом по косарю, купите Ябр (с клипонами если можно :D) и начинайте его активно насиловать в течении месяца, так чтобы у каждого одометр показал по тыщи полторы-две. Мож кто-то будет рассказывать что мало и тд. Норм. Лучше, чем тупо залезть на спорт сразу.

Все-равно ж купите что надумали.

Я уже более 7 лет за рулем и все ещё езжу на технике обьём силового агрегата которой не привышает 80 кубов.И больше 250 брать не собираюсь.В первую очередь необходим опыт.Больше 125 для начала я бы не советовал.Просто после некоторого времени думаеш что уже водиш как профи, а в малейшей критической ситуации незнаеш как поступить.

Парень, ты так думаешь что гонять не будешь? поверь чтобы нормально поломаться достаточно 40 км\ч, и зачем на спорте ездить на пустырь? Этот зверь, любит хороший асфальт, у него не та подвеска чтобы его по колдобинам возить, если это строящаяся дорога, то там дофига песка и пыли. И чему можно научиться на прямой длинной? Ездить прямо?)))
Отъезди нормально сезон со всеми (в городе) на 125-250-400 кубовом, ну на крайняк 600 (просто она дороже, а те все равно менять тк ты очень хочешь спорт, поэтому я не вижу смысла покупать 600) а потом покупай себе спорт, любой!

если нет опыта вождения авто — однозначно не бери спорт. наработай пока навыки вождения мотоцикла и чтения потока на 400ке. И еще. ПДД — учить. настойчиво. Потому что ты должен не задумываясь знать, у кого приоритет и что можно делать, а что нельзя. Очень часты ситуации «непонимания» и глупых аварий.
Когда на 400ке сможешь уверенно стрелку держать перед красной зоной — можно брать 600ку)

Мотоцикл — это способо выжимать из эндокринной системы гормоны радости, счастья и веселья =)

Любой наркоман знает, что можно начинать с малого дозняка и будет переть =)
Я начал с 50сс — доставляет. Радует. Кайфую.
Следующий 100сс — Аааа!!! Круто. Едет. Вау, упал, но все-равно круто. Прет.
Сейчас 250сс — Вау! Вобще красота! Море удовольствия.

Дальше будет 400сс.

А все потому, что я хочу много кайфа. Я буду переться на всех этапах. И не хочу терять удовольствие.
Вот так эмоционально.

сколько постов написано! полемики сколько… плюсов-минусов…
сколько сил потрачено, чтобы спасти одного идиота… идите лучше с дитём поиграйтесь или с кошкой, книжку прочтите, пользы будет больше всем, видно же, что он уже все для себя решил, осталось выбрать отбойник)))

есть шестая нинзя. 9 год, пробег не помню точно, но смешной — мотик практически новый (сегодня видел его). Хотят 10 рублей, если интересно — дай знать, сведу, познакомлю. Продавец порядочный. Нинзя свежепригнана, здесь не каталась. Оформление — справка-счёт. В общем пиши, если что.

Пусть все у тебя будет хорошо. Как выберешь мот — не теряйся — пиши — хвастайся. Будет интересно почитать.

Попробую объяснить настойчивость, иногда граничащую с грубостью, с которой комментируют желание первым мотоциклом купить спорт.
Во-первых, здесь действительно никто не хочет тебе зла.
Во-вторых, люди, которые пишут, что первый спорт — путь в небытиё, не хотят, чтобы ещё один мотоциклист перестал жить. Многие из нас были свидетелями страшных аварий, в которых калечились и погибали как молодые и неопытные пилоты, так и тёртые калачи, прошедшие хорошую школу.
И пугают они травмами и авариями не потому, что садисты все, как один, а чтобы заставить задуматься о цене, которую можно заплатить за неправильный выбор первого мота.
Каждый сам выбирает свой путь на двух колёсах, но есть опыт, который лучше изучать со слов тех, кто жив, а не тех, кого уже нет.
Береги себя и сделай правильный выбор.

Ой какая свежая тема. А. Не успел. (((
Спорт в город — брать однозначно! Я всем советую. Особенно новичкам. Или не советую? Совсем запутали. )

Sato, бери R1! Для начинающего самое то!
А если серьезно, то меня раздражает как новички выбирают первый мот, особенно ВООБЩЕ без опыта вождения.Дело не в том, как ты на нем будешь ездить, хоть в гаражах, это техника более сложная в управлении нежели авто.Думать нужно головой… потом может быть поздно.
А открутить, мотик тебя точно будет провоцировать.

ох и ох… извиняюсь что я стока накатал )

от себя чуток добавлю. поддался на уговоры и взял суперфуру 400 кубовую. как самый первый байк. стаж вождения авто достаточный и в потоке знаю как себя вести. сначало катался по пустым улицам и дворам, на автодром заезжал, там крутился. всё просто. я научился ездить. поехал по городу ездить… и как же я заблуждался. 53 лошади мне жизнь спасли раз 10 в первый же месяц. несколько раз я перекручивал газ, переключаясь с 1 на 2 и на 3. она просто дёргалась вперед. (на крупнокубатурном бы на заднее колесо встала, как я понимаю). несколько раз я катясь по дворам на второй, выжимал сцепление и крутил газ до красной зоны для «понтануцо» и не обращая внимания, что стрелка тахометра падает медленно, отпускал сцепление и фура просто бросалась вперёд в стоящие передамной автомобили. я успевал среагировать и оттормозиться. и я уверен, что 600 кубовый хорнет мнеб не оставил шансов. на второй месяц пришло осознание, что я круто езжу по городу и 400 кубов уже мало для меня. как то вяло он стал ездить. уже легко крутил до 12тыщ оборотов. и казалось мало. и я опять заблуждался. 400 кубов для города за глаза, чтобы двигаться с +10 +20 от скорости потока и остаться живым и иметь шанс среагировать на идиотов в машинах. я осознал что мне, блин, предстоит учиться и тренировать свой мозг, свои мышцы и щупальца на пальцах реагировать моментально и, самое важное, правильно на критические ситуации на дороге. видеть поток машин вокруг себя и чувствовать водителей. даже имея опыт вождения авто, мне ещё многому предстоит научится и наладить все движения до автоматизма, чтобы я мог адекватно ездить среди машин и мог позволить себе наконец мою мечту… cbr600f4. да) я тоже грежу спортом) но я рад, что послушал людей. так что не переживай, иногда, чтобы мечта стала реальностью, приходится приложить усилия ;)