В середине апреля сменил мотоцикл, с ktm duke 390 на bmw f800r. Покупкой остался полностью доволен, обошелся он мне в очень разумные деньги, почти на треть дешевле средних цен на авито, правда в нагрузку с ним шла тяжелая судьба мотоцикла, падения на обе стороны, авария, и куча хозяев, что при переоформление — ПТС менялась, меня негде было вписать. Но самые главные агрегаты мотоцикла были в порядке, пробег 14500, двигатель без нареканий, рама не поведена. Поэтому за свои деньги получился идеальный вариант.

Купив, на майские съездили с девушкой в Геленджик.


В планах были еще путешествия, поэтому решил докупить прибамбасов для намечающихся дальняков. Изучая форумы бмв, просматривая магазины как онлайн, так и в своем городе, прикидывал что приобретать. В первую очередь хотел боковые кофры, но такие, чтоб вписывались в дизайн мотоцикла, и удобно крепились. Перекидывающиеся, универсальные, которые взяли у знакомых для поездки в Геленджик, оказались неудобными, еще и потерли пластик. Однажды вечером набрел на один сайт, где продают тюнинг на мотоциклы bmw, и нашел то, что нужно. Кофры которые на мой взгляд идеально подходят к мотоциклу, решил однозначно заказывать. Между делом смотрел что еще у них есть для моего мотоцикла. Увидел механический круиз-контроль. Эта та вещь, о которой я мечтал со времен Дюка, зафиксировать скорость и ехать с отдыхающей правой рукой. Правда цена кусалась, 8500 рублей. Полез смотреть аналоги, на ебау, и других магазинах, ничего что меня устроило не нашел. В итоге решил раскошелиться. Полазив немного по сайту, добавил к заказу еще несколько примочек, оформил и стал ждать доставки.

Еще до покупки мотоцикла, приобрел у товарища телескопический кофр, можно по высоте регулировать вместимость. В сложенном и разложенном состоянии где-то 10 сантиметров разницы. После китайского непонятного, что стоял на КТМ, этот оказался просто космическим. Легко и быстро снимается, есть мягкий поясничный упор для пассажира. На ночь забираю с собой домой, утром складываю все необходимое, что понадобится в течении дня в кофр, и еду по делам.




Купив мотоцикл, сбоку на нем обнаружил непонятный разъем, чем то похож на прикуриватель, но какой то маленький. Опытные товарищи подсказали что это розетка такая. Есть на него usb зарядки, есть жилеты bmw с подогревом. Как то пью чай, решил посмотреть, что это за жилетка с подогревом. Нашел, посмотрел, вещь интересная, но мне особо не нужная. Но, еще в поисковой выдаче показало охлаждающий жилет bmw, это меня заинтересовало больше. Учитывая что летом, в Ростове-На-Дону температура может до 40 доходить. Почитал отзывы, понял что надо брать. Через несколько дней проезжая мимо местечкового дилера бмв, заехал к ним. Висит такой жилет, моего размера, еще и со скидкой.
Одевается он на футболку или термобелье, под черепаху или мотокуртку, перед этим надо намочить водой, и дать несколько минут воде впитаться, а лишней высохнуть. После этого несколько часов он охлаждает тело. От жары не панацея, но комфорта на порядок больше, а на скорости вообще появляется ощущение что стоишь под дующим кондиционером. Единственный минус, что надо раз в несколько часов снимать и мочить опять, когда вся влага испаряется, он вместо охлаждения начинает наоборот греть. Денег своих стоит, но уже после покупки, в интернете нашел и намного дешевле аналоги, не знаю насколько они эффективно работают, но разница в цене ощутимая.


Итак спустя пару недель пришла посылка c заказом.

Взял зарядное на два usb, розетка находится между двигателем и сиденьем, и очень удобно можно заряжать телефон когда лежит в кармане, причем заряжать и себе и пассажиру. Выглядит все просто, ничего лишнего. Цена 2500.

Компрессор, как мне гарантировали ребята с магазина, аккумулятора хватает чтобы накачать заднее колесо большого гуся с нуля до трех. Заряжать можно как от сети, так и розетки мотоцикла. Встроен фонарик, есть манометр. Колесо качает, фонарик светит, выглядит качественно сделанной вещью. Денег 3800.


Механический круиз контроль. По сути два грузика руля, только один с обратной резьбой, парой пластиковых шайб и большой гайкой, которая по обратной резьбе закручивается и зажимает газ. Ставится без проблем, в поездке опробовал, это то чего мне не хватало еще на прошлом мотоцикле. При езде, на нужной скорости мизинцем и большим пальцем закручиваешь, зажимается газ, и дальше мотоцикл едет сам. На скорости 90, по шоссе, спокойно ехал, правой рукой доставал телефон, делал фото, нажимал кнопки бортового компьютера. При необходимости, газ рукой спокойно закрывается, в экстренной ситуации можно тормозить. Я доволен, не зря потратился, после поездки в итоге больше левая рука устала) Как писал выше, цена 8500.




Канистра для бензина на 1.5л. Взрывобезопасная. Собственно говоря вдруг если обсох в пути, даст возможность проехать еще 25 километров. 1690 рублей.


Кофры оказались очень добротные, приемлемой вместимости, с возможностью закрывать на замок молнию. Два отделения, одно основное большое, и маленькое сбоку, для мелочевки. К слову говоря перегородка между отделениями из мягкой ткани, и один отсек может быть увеличен за счет другого при необходимости.



Вопрос стоял в том, что для этих кофров, нужен и фирменный крепеж, и стоит невозмутимо 14000.
Как выглядит оригинал крепления:


Здесь меня немного придушила жаба. Прикинув что у меня несколько сварочных аппаратов, работает три сварщика, и еще приобрел недавно электрический краскопульт. Решил пусть кофры придут, а крепление на месте придумаем. Вот кофры на руках, и стал вопрос как их крепить к мотоциклу все таки. К слову говоря, при покупке, к мотоциклу мне отдали вот такую вот металляшку.

Просмотр в интернете дал ответ что это крепеж багажа. Как ни выдумывай, так просто кофры к нему не примотать.

Поспрашивал у знакомых, на местных форумах, может у кого есть таких креплений для кофров, неважно с какого мотоцикла, мне сами плашки нужны были, которые бы потом приварил к дуге крепления багажа. Поиск ничего не дал, решил из листа металла попробовать сделать сам. Разобрал кофр чтоб, достал пластмассу которой кофр на плашку одевается, и сделал из картона контур, как резать плашку.

Дальше из листа металла экспериментировал резал. Потратил полдня, получилось вроде, но результат мне не понравился.

Дома вечером засыпая, мне пришла идея, а почему бы из арматуры гладкой, не сделать контур, как на квадратных кофрах гусей. На следующий день взял на металлобазе катанку 6.5 мм, приехал к себе и продолжил работы.
Получилось интереснее, и вроде аккуратнее.


Полдня работы, прикидываю на мотоцикле, встает все отлично.


В течении двух суток крашу в два слоя, жду пока высохнет, прикручиваю к мотоциклу, вешаю кофры.

И вот что в итоге получилось:



Итоговая цена: Использовал дугу для крепления багажа, 100 рублей металл, краска с растворителем и обезжиривателем 1000 (этой же банкой краски я попутно покрасил багажник на машину, и дуги мота, на стоянке пару раз мотоцикл заваливал, не привыкнув к весу, и дуги пошарпал). Вышло весьма бюджетно, в 10 раз дешевле чем если бы купил.

Тем же вечером кофры испытал в деле, сделав сюрприз с поздравлением любимой в честь защиты диплома.