Мы с Федей за сузуки завели тут диалог... / Блог им. Ganjubassov / БайкПост

Насколько мне известно, байк отличный, тяга с низов прекрасная.
По отзывам 400-ка мало уступает иным 600-кам, что касается езды по городу.
Слабовата подвеска, особенно передняя вилка. Владельцы практикуют замену её на вилку от GSX-R'а.
Так же слабые тормоза, 2-поршневая скоба на переднем колесе, если не ошибаюсь.
С 2005 года идут с новой рамой, она чёрного цвета.

Что касается внешности, что выглядит чудесно!
Лично мне больше импонирует версия нейкед:

С версией S различаются не только наличием пластика (обтекатель), но также рулём — на S клипоны, и посадкой.

12 сентября 2011 в 22:28

да, да… они голые оба стоят. Благодарю за Полный ответ)))

здесь был ататат

zlodej

12 сентября 2011 в 20:51

колено дорогое, да, касарь зелени, но не проблема найти в Москве. Остальные запчасти недорогие и везде можно найти, так как много мотоциклов с мертвым коленом идут в разбор, не надо жути нагонять :) Если колено в sv400 стуканет, можно поставить сразу дрыгатель от 650.
А так был у меня этот мопед. Эска. Хороший момент с низов, подхвата как на рядной четверке нет, не провоцирует откручивать. Масло залил себе в вилку 15вэ и не парился. Тормоза нормальные, если арматура. Легкий, быстрый :) Масло жрет :) Ни разу не пожалел что этот мопед первым взял.

-2

masich

12 сентября 2011 в 17:42

год 400ки — 2002й, пробег 52!

хлам, готовься выложить еще одну цену на капремонт…
мот не машина, 52 многа, особенно для 400ки!

andruxann

8 февраля 2012 в 17:00

52 это не много. А вот в объявлениях на авто.ру и правда анекдоты пишут, у 15ти летних мотоциклов пробеги в 20ткм.

unicorn

12 сентября 2011 в 20:01

Стиль изложения зачетный :)
Подтвержу свои слова… Не могу 100% точно утверждать, что 650ка 2001 года это хлам, но 400ка с пробегом 52000 явно просится на запчасти.

hell_odessa

13 сентября 2011 в 14:43

Как по мне то 400сотка слабовата, а sv650 очень неплохой аппарат и 650 бывают не только внутрияпонские, я ездил на французской версии. И еще если будет возможность, лучше брать в ветрозащите.

unicorn

13 сентября 2011 в 20:14

650-ки поставлялись на мировой рынок, так что с з/ч таких фатальных проблем быть не должно. Опять же, год выпуска — не знаю, насколько адекватно делалась эта моделька в 2001-м.

16 сентября 2011 в 13:08

Вот благодарствую, хоть успокоился чутка! а то и на 52000 хотелось глаза закрыть)
сейчас у меня другая пассия, сегодня поеду смотреть. посвежей и с малым пробегом…

16 сентября 2011 в 13:09

P.S эту чесотку больше не рассматриваю.

Memphis

17 сентября 2011 в 22:27

Сейчас вот рассекаю на sv 650 s. Очень доволен. Вилка действительно очень мягкая. Других недостатков пока не наблюдаю.

19 сентября 2011 в 18:23

а год какой? есть у нас 650ка 99го, без пробега по РФ…

Memphis

27 сентября 2011 в 18:00

у меня 2001. По поводу без пробега по РФ… я хз

Grandos

16 декабря 2011 в 12:40

Выбирая первый мот, я остановился на SV650S, ездил на cbr600 F3, и потом на бандосе 400сс, и понял что ветровик полюбому нужен т.е советую версию S!!!
а SV400 -я не захотел по причине косяка с коленвалом, да и за 400сс — цена кусается, вообщем ищи 650 и не будет тебе проблем -но двигатель и на 650 может быть с запоротым передним цилиндром- так что главное чтобы мотор работал идеально (лучше поищи спеца по SV-моторам и возьми его на осмотр мото.
Удачи в покупке