Не так давно обзавелся скутером Suzuki TR 50 Street Magic объемом 50 куб.см.
Как не печально, но проехать много на нем не удалось. После примерно 40 км. скутер заглох и наотрез отказался заводиться. Какие только догадки причин такого взбрыка со стороны железного друга не были, от проблем с зажиганием кончая выходом из строя коммутатора. Однако причина была до банального простой, пропала компрессия. Сняв головку цилиндра, предстала жуткая картина, в виде рассыпавшегося игольчатого подшипника и перегретого коленвала. Пришлось делать капремонт, смена коленвала, подшипников и расточка блока.
После непродолжительных процедур и работ «мастеров» у меня стало легче на душе, кстати, и кошелек мой тоже полегчал, мотор завелся, я бы сказал даже замурлыкал.
Дал поработать на холостом ходу 8 часов (с перерывами на то чтобы остыл) И приступил к обкатке.
После уверенных 60-ти км\ч., кататься без нагрузки 30 км\ч. было очень непривычно, казалось, что время тянется очень долго. Но вот порог в 300 км, за плечами и снова неприятность.
На этот раз железный друг начал просто глохнуть на ходу. Оказалось, что подача масла была блокирована (удивительно как механик это не проверил, в результате движок грелся и без наличия смазки просто глох, благо коленвал и поршень не повредились. После устранения неполадок и оскомины с ремонтами наконец-то все позади. Следующий этап это тюнинг.
Единственное что сделано, и это не тюнинг, это перетяжка материала сидения. Оригинал черного цвета, поизносился, порвавшись местами. Пришлось заменить на новый, если кому интересно подробно опишу, фишка в том, что я не использовал скобы, которыми видимо на заводе крепили ткань. Обошёлся так сказать без единой скобы и гвоздя, тем не менее, ткань держится крепко, даже крепче оригинала, вот такое ноу-хау, ручками и головой.
Первое что планируется это покраска, признаться по этой части есть немалый опыт, за плечами несколько лет работы в лакокрасочном цехе, покраска прежнего скутера (китайского производства) + масса идей и прямые руки.
Далее пока в планах найти несколько деталей, должен сказать, что у нас в регионе с мото-техникой и с запчастями просто «швах», единственная надежда, это если кто из знакомых вырвется в Россию и привезет от туда нужные детали. Есть альтернатива из Германии, но это вероятно уже в следующем году. Но что удастся достать и поставить опишу в блоге.
Есть задумка насчет маленькой кофры для мэджика, позже будет примерный эскиз.
А пока сезон и жара продолжу обкатку и работу, один день лета зиму кормит…

(продолжение следует...)