Пролистывая интернет и удивляясь росту цен на двухколесную технику вдруг нашел то, что давно искал, да еще по старой прошлогодней цене. Кажется, даже позапрошлогодней – тайваньский скутер 2019 года выпуска Sym Crox 125. Поставил на парковку и пытаюсь теперь ответить себе на вопрос, а зачем я его купил.



Помнится, очень давно, когда у меня случился приступ моторецидива, сначала захотел себе скутер. Приятель – мотоциклист со стажем презрительно посмотрел на меня, и сказал: «на унитазе дома можно посидеть, а настоящий байк должен быть между ног». На том и порешили, и вот уже мотосезонов 10 за плечами, и ждет Харлей весны в теплом гараже.
Но мысль про скутеры не отпускала. В 2013 году взял в аренду в Марокко покататься по окрестностям. Марку идентифицировать не могу, вот он, тоже 125-ка, но, по-моему, водяного охлаждения. Из тех покатушек вынес два урока.



Урок первый. В малознакомых странах ездить надо очень аккуратно, особенно в Африке, думая за себя и за тех парней, что сигналят и снуют. Чем дальше от центра города, тем меньше кто-то слышал про правила дорожного движения. Не как в Индии (сужу по рассказам), но пара неприятных ситуаций была.
Урок второй – нельзя в футболочке с коротким рукавом кататься под марроканским солнцем, пусть даже и октябрьским. Ездили из Агадира в Марракеш, неладное почуял уже по дороге туда – странно стали болеть руки. Взглянул на них, и все понял – они сгорели напрочь, просто поначалу ветерок обдувал и было незаметно. Дня три потом маялся и мазал всякими мазями.


Потом еще пару раз брал скутеры на отдыхе, пробовал и 50-кубовые, но что-то совсем они плохо ехали. Затем какое-то время был доволен своим мотоциклом, потом пытался подобрать идеальный мотоцикл для себя. Но когда нашел его, вновь вспомнил о скутерах. Тем более, что с детства осталось какое-то трепетное отношение к мопедам, тогда еще советским. И еще есть друг детства с четырьмя детьми, которому жена никогда уже не разрешит купить мотоцикл, а про скутер она ничего не говорила. Поездить вдвоем по разным заповедным местам, с палаткой, с ночевкой. Романтика, в общем.

По асфальту ездить на скутере особенно и не хочу. Хотя можно будет попробовать по лету до работы добраться и сравнить, на чем удобней. Есть подозрение, что все же на скутере – он меньше по размерам, маневренней для пробок, защита ног от воды присутствует в стоке. Езда на вариаторе имеет свои особенности – газуешь с самого начала так, что на любом мотоцикле от 400 кубов тебя бы поставило на попа и унесло в заборы. Но ускорение медленное, двигатель все время работает на одних оборотах. Посадка еще необычная – нельзя ногами контролировать поведение транспорта. Но зато ноги сухие. И еще понял, что какие-то тропинки, может лесные, грунтовые дороги, куда на большом мотоцикле особенно не сунешься – вот это мне тоже интересно.

Потом наступил период выбора. Пересмотрел кучу обзоров японских скутеров, в том числе полтинников. Что-то у них с ценами на вторичке не то. Более-менее приличная Honda Zoomer (с поправкой на 50 кубиков, которые не сильно хотелось) будет 7-8-летней, а цена у нее от ста тысяч. При том, что на американском сайте его новый и современный аналог Ruckus стоит всего в два раза больше. Ну и 50 кубиков все же.

Кинулся в другую крайность, стал смотреть китайские скутеры и мопеды. Ездят же по деревням на альфах, кто-то даже на дальняки. Но смотрел я весь этот мотопром из поднебесной до первого похода в магазин. Увидев вживую все эти китайские чудеса, качество сварных швов, покраски, пластика, пластилиновых гаек и болтов, расхотел смотреть в их сторону напрочь. Пусть все это и относительно недорого стоит.

И тогда услышал про тайваньскую фирму Sym, которая в коллаборации с корейской Hyundai, и вроде по отзывам никто особенно не ругается, мол нормальное качество за свои деньги. Не Honda, конечно, но и не совсем уж Китай. Так появился выбор между бэушными японцами и новым Китаем – ни то, и ни другое. А Sym. Тем более, что у этой марки есть модель с претензией на покатушки по пересеченной местности – зубатая резина, высокий клиренс, и даже слуховая аллегория про «кросс», хотя на самом деле «Crox».




Нашел экземпляр в Домодедово (новых поставок вроде еще не было, да они и дороже на 20 тыс.), оплатил, сегодня привезли. Чуть потеплеет – заменю масла и вперед, на постановку на учет. О дальнейшей эксплуатации доклад будет.