Боббер

Ну вот и настал момент представить свету законченный вариант Чоппер/Боббера на базе Yamaha Dragstar или как в Америке его называют V-star или модель XVS 400.

Коротко об этой идее. Когда то давно у меня был такой же мот, и любил я его очень сильно. Но так получилось, что со временем я стал быстрее, и нарядный чоппер был продан и поменян на Suzuki Hayabusa.

Шло время и я довольно часто вспоминал свой Драг. Даже хотелось его вернуть себе. После долгих поисков, нашел нового хозяина, но не купил. Так как чел увидев интересс с моей стороны просто заломил небесную цену!
Вежливо отправив его погулять в сад, я принялся за поиски такого же мота!

Была рассмотренна куча вариантов! Более 2х недель я искал Драг! Так как был вдохновлен стилем боббер! И посмотрев кучу сайтов и видюшек я понял что именно из него можно сделать боббер за минимальные вклады!
Ответ на вопрос – Почему именно этот мот? Скажу то, что была куча вариантов о том на базе какого мотоцыкла делать боббер, но мой выбор пал на этот именно потому что с этой моделью я уже был знаком, знаю прекрасно о непревередливвости двигателя, о том что мягкая рама сделана именно так чтобы был вид сухаря, воздушно маслянное охлаждение, кардан, и не тяжелый! Ну что еще нужно?! И конечно же цена! Я специально искал модель 96 года. Мне было без разницы в каком он будет состоянии, лишь бы все нормально было с движком.

Мое внимание привлекли варианты Японских мастеров по переделки в Боббер разных недорогих мотов. Куча идей и желаний напали на меня! Но всетаки хотелось что нить такого не как у всех. И так постепенно я уже придумал для себя как он будет выглядеть.
И так в течении очередных поисков, я натыкаюсь на обьявление в интернете (без фотки). Мот в соседнем городе (70Км) цена вполне адекватная и позже путем торгов и запаривания мозга продавцу была снижена еще на 50%. Договорились на след день забрать коня и там е его и осмотреть.

Так получилось что приехали мы туда только вечером и то что удалось рассмотреть в темноте, это мот, который нормально ездит и заводится. Чувак сказал что стоит он у него еще с прошлого лета и он на нем не ездит. Вот и решил толкнуть чтоб место не занимал в гараже.

Нашей радости небыло предела, когда на следующий день мы его рассмотрели! На моте нет ни грамма ржавчины и все на нем стоковое в отличном блестящем состоянии!!!
Так на нем я и катался некоторое время, дабы хоть чуть чуть насладиться новым мотом перед тем как отпилить от него все не нужное! Так как это и есть первое правило бобберстроения! Открутить, отпилить все что не нужно! )))
Далее началось все с того, что я заказал то что было необходимо для свершения заветного желания.
Такой он был.



Это был первый шаг изменений -Статья фотки тут-

Хочу отметить что цель была не построить мот с нуля, а просто с минимум затрат сделать переделку уже готового мота в то что так очень нравилось.
Теперь напишу по прядку все что было сделано для того чтобы он стал таким как он сейчас-
-Убранны крылья и поворотники
-Укорочен в ширину руль
-Убраны все приборы с руля
-Перекраска спиц, колес, кардана, вилки, руля с помощью пескоструя в цвет Magic Black.
-Переваренна рама для того чтобы правильно установилось седло
-Установлена ручка газа с внутренним тросиком
-Из двойного троссика газа переделана система так чтобы работал только с одним
-Переставлено зажигание и сделано так чтобы заводился без всяких кнопок. Только с ключа.
-Бак перекрашен в Черный Лак Cadillac Edition
-По совету Лехи Джиксера поставил флиппера так как резина нормальная и ездить ей еще долго!

Ну и ко всему этому куча всяких ништяков типа ручек, болтиков, седло LaRosa, винтажный фанарь с вертикальным номером (кстати я его установил не на конце маятника, а на самой раме, чтобы смотрелся компактнее)
И вот что получилось! С самого начала я искал переднее колесо меньшего размера для того чтобы получился реальный боббер. Но проиграв пару раз на аукционе в Ебее так и не купил его. Решил оставить родное 19 дюймовое колесо. Но так как это не по бобберски, то можно теперь его называть чоппер/боббер!
Кстати очень долго думал о том как назвать его, и вот недавно идея пришла в голову как всегда внезапно! И стал он называться ROUTE 69! В честь самой сексуальной трассы которая в Америке! Во как!

Ну вот вроде все, уже не припомню чего я там еще ему сделал. Но на данный момент, это прекрасный вариант для каждодневной езды по городу. Иногда и по трассе, где он спокойно выдает 130-140 км /ч да еще и с моим весом под 90 кг. Есть еще пара идей которые я хочу сделать, но это будет позже. Хочу чтонить сделать с трубами, и жду пок мне изготовят заднее крыло. Всему свое время, спешить некуда!

Вот куча фоток! Скоро будет видео.