Блог им. Ignat_Minsk → Первый мотоцикл.
Привет всем! Сегодня зарегистрировался на сайте, в течении нескольких недель, активно просматривал, изучал, мотоциклы и все что с этим связанно. Уже давно мечтаю о покупке мотоцикла. Хочу взять Honda CBR — 600 2004-5 года. Подскажите, стоит ли? как начать разбираться, управление и т.д.
Сижу, читаю посты — блоги других байкеров, и понимаю что это моя среда и очень хотелось бы быть в такой среде.
Чем больше читаю, смотрю роликов, тем больше и больше хочу себе мот.
Подскажите как и что?
Не судите строго, все таки первый пост. С уважением Игнат.
Сижу, читаю посты — блоги других байкеров, и понимаю что это моя среда и очень хотелось бы быть в такой среде.
Чем больше читаю, смотрю роликов, тем больше и больше хочу себе мот.
Подскажите как и что?
Не судите строго, все таки первый пост. С уважением Игнат.
Ignat_Minsk- element moto
- 30 июня 2011 в 16:37
- +12
О земляк))) Ну наверное все захотят узнать какой у тебя опыт вождения мотоцикла ну и машины)))) Как я понял хочешь сразу спорт и 600… На мой взгляд многовато но это только на мой… Думаю многие скажут что вполне нормально главное чтоб голова была на месте… Ну а так если в Минске живешь там слышал есть курсы езды на мотоцикле советую туда записаться для начала
- Ignat_Minsk
- 30 июня 2011 в 16:50
- ↓
блин… все говорят все по разному. Кто говорит брать можно, но не ездить больше 150 1 сезон, а дальше лучше…
в плане 600 кубов из спорта что еще можно рассматривать?
в плане 600 кубов из спорта что еще можно рассматривать?
те, кто говорят — бери, но не ездий больше 150 — они либо сами не ездили на такой технике, либо, как бы это помягче сказать, не очень умные.
если у тебя будет техника, способная ехать больше и ты в какой-то момент почувствуешь, что тебе море по колено (а такой момент обязательно будет), то на спидометр ты смотреть вообще не будешь. именно в такие моменты происходят всякие бяки.
я по работе давно общаюсь в т.ч. и с механиками из мото сервисов — это уму не растяжимо, сколько приходит к ним людей со спортами и говорят — сделайте мне так, чтоб газ не откручивался, а то штаны не успеваю стирать! (это если мозг в принципе есть и человеку В ПРИНЦИПЕ становится страшно, потому, что он понимает чем это закончится может).
не надо тебе спорт в качестве первого мота. проверять есть ли голова на плечах или нет можно другими способами, более безопасными.
если у тебя будет техника, способная ехать больше и ты в какой-то момент почувствуешь, что тебе море по колено (а такой момент обязательно будет), то на спидометр ты смотреть вообще не будешь. именно в такие моменты происходят всякие бяки.
я по работе давно общаюсь в т.ч. и с механиками из мото сервисов — это уму не растяжимо, сколько приходит к ним людей со спортами и говорят — сделайте мне так, чтоб газ не откручивался, а то штаны не успеваю стирать! (это если мозг в принципе есть и человеку В ПРИНЦИПЕ становится страшно, потому, что он понимает чем это закончится может).
не надо тебе спорт в качестве первого мота. проверять есть ли голова на плечах или нет можно другими способами, более безопасными.
меня кстати Дениска Грачев отговорил меньше 600 брать =)
в итоге взял сибера 600, старый но резвый) на первый день страшновато, потом понял что к чему. Газ не крутить, оттачивать плавность всех движений и все. По городу я всегда скорость контролирую, хоть и катаюсь только месяц. за городом бывает задумаешься, но с этим тоже можно справится.
в итоге взял сибера 600, старый но резвый) на первый день страшновато, потом понял что к чему. Газ не крутить, оттачивать плавность всех движений и все. По городу я всегда скорость контролирую, хоть и катаюсь только месяц. за городом бывает задумаешься, но с этим тоже можно справится.
Есть те кто начинал с 600 и те кто с 400, мнений будет много, это еще больше затруднит выбро мне кажется.
Мой первый мот Хонда РВФ400, друг взял Р6 и ничего, оба ездим, я дак и не один сезон хочу на своем отакатать, потому как не знаю и толики его потенциала.
Так что бери то, к чему лежит душа, изучай теорию, побольше практикуйся и всегда думай головой прежде чем сделать то или иное действие на дороге.
Мой первый мот Хонда РВФ400, друг взял Р6 и ничего, оба ездим, я дак и не один сезон хочу на своем отакатать, потому как не знаю и толики его потенциала.
Так что бери то, к чему лежит душа, изучай теорию, побольше практикуйся и всегда думай головой прежде чем сделать то или иное действие на дороге.
- Ignat_Minsk
- 30 июня 2011 в 16:57
- ↓
Все же подумываю о хонде… Голова на плечах есть, многие рассказывают что начинали с 600, пару недель предельно аккуратно, а потом более дерзко… но не лихачат. максимум 130-150… Вот и я очень спорт хочу. Но без лихачеств.
Еще рассматриваю Сузуки джиксер 600, но мне говорили что мот бешенный и хонда по спокойней будет, да и надежней.
Еще рассматриваю Сузуки джиксер 600, но мне говорили что мот бешенный и хонда по спокойней будет, да и надежней.
- Ignat_Minsk
- 30 июня 2011 в 17:18
- ↑
- ↓
тише — тише) я в этом пока не очень секу, я на 150 не ездил, поэтому не знаю как и что. знаю со слов других мотоциклистов
про 150 и про 600 в первый сезон — это перед тобой понты откалывают не ведись. поверь, все кто в первый сезон убились на таких мотоциклах тоже уверены были что у них голова есть. вот тебе естественный отбор. хочешь быть следующим?
для первого мотоцикла 400 это потолок, да и то не спорт. во многих нормальных странах закон не позволяет брать первым мотоциклом кубатуру, там начинается кажется от 125, потом после определенного стажа повышают планку. и это разумно.
для первого мотоцикла 400 это потолок, да и то не спорт. во многих нормальных странах закон не позволяет брать первым мотоциклом кубатуру, там начинается кажется от 125, потом после определенного стажа повышают планку. и это разумно.
Они одинаковые, в ту же копилку и Каву с Ямахой 600сс.
Просто Суза из за технической неприхотливости и надежности более популярна у нас, как результат популярности куча битых «джиксеров», вот и говорят — «джиксер самый злой».
«Аккуратно, а потом более дерзко...» рано тебе на спорт байк садиться, то что ты не станешь крутить ручку газа только треть дела, нужно еще научиться выживать в потоке.А это только с опытом приходит!
Просто Суза из за технической неприхотливости и надежности более популярна у нас, как результат популярности куча битых «джиксеров», вот и говорят — «джиксер самый злой».
«Аккуратно, а потом более дерзко...» рано тебе на спорт байк садиться, то что ты не станешь крутить ручку газа только треть дела, нужно еще научиться выживать в потоке.А это только с опытом приходит!
чувак, это был сарказм, и на 400 можно 180 ехать и даже больше, не в этом дело, любой мотоцикл не опасен, опасен именно человек который управляет мотоциклом, так вот если ты по не знанию или по неопытности будешь ехать 400, она тебе ошибки может простить, а 600 спорт ошибок прощает все меньше, литр тем более. Конечно если хочеться почувстовать асфальт (не дай Бог), то можешь брать и не думать ниочем, но мой совет — начать с 400. Тем более стоят они дешего, уронить дешевле (а в первом сезоне все роняют мотоциклы), а на оставшиеся деньги купи себе хороший экип: шлем, перчатки, куртку, штаны и мотоботы.
Тоже думаю о покупке мотоцикла, подал документы на категорию А, во время занятий в гаи и научили ездить на мотоцикле, теперь жду только экзамены. Встал вопрос о покупке мотоцикла, главный фактор — деньги. Как думаете. реально взять что-нибудь нормальное за 60-80тыс. руб.? По кубатуре 250-400. Больше всего сейчас присматриваюсь к Suzuki Bandit, говорят для первого мото самый лучший вариант.
- Ignat_Minsk
- 30 июня 2011 в 17:05
- ↓
Cebrin, Да. конечно, хорошии боты, комбез, шлем, все буду это брать
- Ignat_Minsk
- 30 июня 2011 в 17:16
- ↓
Посмотрел я Сузуки бандита, понравился, 400 за сколько года 2004 — 5 взять можно будет?
- Ignat_Minsk
- 30 июня 2011 в 17:31
- ↑
- ↓
тоже нравиться, может на нем и остановлюсь)
Вообще хочу, мечтаю о Золотых крыльях)
Вообще хочу, мечтаю о Золотых крыльях)
- Ignat_Minsk
- 30 июня 2011 в 17:27
- ↓
Вообщем, иду учиться ездить на 200 кубовом, а там посмотрим… Как я понял, так первый мот 400 кубовый брать буду. правда теперь какой не ясно)
Кстати, а как кавасаки нинзя 400 ??? Может кто что посоветует?
Кстати, а как кавасаки нинзя 400 ??? Может кто что посоветует?
ой нинада спорт 600. даже спорт 400 нинада!
вот специально как по заказу писал для тебя, в своё время:
bikepost.ru/blog/604/400-klassik-vs-600-sport-kontrast-na-svoem-opyte.html
вот специально как по заказу писал для тебя, в своё время:
bikepost.ru/blog/604/400-klassik-vs-600-sport-kontrast-na-svoem-opyte.html
- Ignat_Minsk
- 30 июня 2011 в 17:41
- ↑
- ↓
Огромное спасибо, прочитал, очень понравился) с юморком) все таки теперь разницу понимаю, думаю что начну с хонды св400. )
я до мотошколы металась хочу это, хочу то. потом как покаталась на разном, поняла, что надо начинать с простых мотоциклов.
купила суперфуру — и не нарадуюсь. по городу идеально, на трассе спокойно можно 100 держать — а зачем больше-то? — тем более у меня ветровика нет и всё равно некомфортно.
первые ошибки работы со сцеплением прощает, низы сильные, тормоза спокойные, чего ещё надо для счастья =)
купила суперфуру — и не нарадуюсь. по городу идеально, на трассе спокойно можно 100 держать — а зачем больше-то? — тем более у меня ветровика нет и всё равно некомфортно.
первые ошибки работы со сцеплением прощает, низы сильные, тормоза спокойные, чего ещё надо для счастья =)
всем привет!
я думаю любой новичок должен знать — «они не только красиво и быцтро едут, но и падают и тд».
сам когда в первый раз с асфальтом законтачился ;-) смеялся до потери пульса( вероятнее всего от шока).
второй и т.д. разы точно знал что иду на контакт, но как сами все знаете, контакт состоялся.
так что всем новичкам ПОСТАРАЙТЕСь НЕ РАЗОЧАРОВАТь САМИХ СЕБЯ В САМОМ НАЧАЛЕ.
всем свободной дороги, и не падайте.
я думаю любой новичок должен знать — «они не только красиво и быцтро едут, но и падают и тд».
сам когда в первый раз с асфальтом законтачился ;-) смеялся до потери пульса( вероятнее всего от шока).
второй и т.д. разы точно знал что иду на контакт, но как сами все знаете, контакт состоялся.
так что всем новичкам ПОСТАРАЙТЕСь НЕ РАЗОЧАРОВАТь САМИХ СЕБЯ В САМОМ НАЧАЛЕ.
всем свободной дороги, и не падайте.
- Ignat_Minsk
- 30 июня 2011 в 17:48
- ↑
- ↓
Спасибо, думаю что если начнеу с 400 Honda CB 400 но не разочаруюсь)
- Ignat_Minsk
- 30 июня 2011 в 17:51
- ↑
- ↓
что касается не по теме, то сайт оч оч Классный, все есть, много интересного и позновательного, да и сами люди которые участвуют в этом проекте и помогают в технических вопросах и начальных, таких как у меня. Еще очень интересно про мото поезди, путешествия! Спасибо разработчикам за такой сайт и за полезную информацию!
Думаю что если папка с мамкой тебе деньги дают, то у тебя хватит денег и на хороший экип и на ХОРОШУЮ мото школу.Где ХОРОШИЙ инструктор ВЫПИШЕТ тебе по первое число и чему то да научит, хотя обычно такие мальчики как ты суют 100 баксов мусору на экзамене и получают права.А потом, с треском, летят на кладбище с скорости 60 км/ч потому что проебали посмотреть по сторонам и не заметили подкравшийся Камаз.
18 лет, ты еще вчерашний школьник, будь осторожен юноша!
18 лет, ты еще вчерашний школьник, будь осторожен юноша!
- Nezdeshnui
- 30 июня 2011 в 20:37
- ↑
- ↓
Да хорошо бы такую темку) да еще чтобы разные классы описывались и мотоциклы в них с которых можно начать)
А я с Yamaha YZF-R6 начал и ничего — живой, падал пару раз, но это мелочи. Если голова на плечах не для того, чтобы кровь из шеи не вытекала, то можно и с литра начать… Много людей начинают с литров и катают-катают-катают, довольные счастливые, семья, работа, мотоцикл и все дела. А кто-то и на трех-колесном велосипеде больно падает. Все от головы зависит. Истина простая, но верная.
- Ignat_Minsk
- 30 июня 2011 в 17:52
- ↑
- ↓
но все же с 400 начну)как то прочитав про сибирь понял что пока мне такого не надо)более спокойного хочу зверя
- Ignat_Minsk
- 30 июня 2011 в 18:09
- ↑
- ↓
кричать не буду) все таки жизнь одна и родители одни) 400 -=- пару сезонов — возможно спорт)
правильно говорят что в голове нет ограничителя, просто люди бывают разные, кто-то быстрее начинает понимать как это все, кто-то просто смекалистый, есть люди которые берут 600 ки литры как первые байки и до сих пор ездиют а не которые и не выжили, так-что суди сможешь ты обуздать 600 или литр в ближайшее время ?) я вообще начинал с 250 ки стрита, а до этого ездил на скуте, и я не желею не на минутку что я выврал первым байком 250ку )
- Ignat_Minsk
- 30 июня 2011 в 18:16
- ↑
- ↓
но все 400 норм думаю будет, да и прочитав статью об этом моте понял что это то что мне надо
- Ignat_Minsk
- 30 июня 2011 в 18:25
- ↑
- ↓
Ну… Все познается в сравнении, хорошо что есть такой сайт где можно создать тему которой интересуешься, да и люди который подскажут и посоветуют. =)
а, да, знаешь, надо брать то, к чему душа лежит. И все к чёрту. Голова есть на плечах? Поймешь че к чему, надеюсь. Есть еще вопрос — Что тебе надо от мотоцикла?(нелюдблю слово «байк», понтов много, напускных. зато коротко! :)) Девок катать? Или чтобы все видели какой ты быстрый, как всех уделываешь? Или на работу ездить? Если хоть что-то из этого — то нафиг надо, не трать бабосы )))
куда душа лежит, то и надо )
У меня вот душа лежала к Стыду, вот и взял… Драгу )))))
куда душа лежит, то и надо )
У меня вот душа лежала к Стыду, вот и взял… Драгу )))))
- Ignat_Minsk
- 30 июня 2011 в 18:34
- ↑
- ↓
хм..) У меня душа лежит, когда вижу или слышу мотоцикл в животе аж все подпрыгивает, а Gold Wing ??) это де вообще райский аппарат.
т.к. только начинаю мне еще не понятны абревиатуры в виде Стыд или Драг) поэтом если можно поп подробнее писать
т.к. только начинаю мне еще не понятны абревиатуры в виде Стыд или Драг) поэтом если можно поп подробнее писать
Многие и девок катают и прутся от производимого неизгладимого эффекта на прохожих, а уж сколько на работу на двух колёсах ездят — не счесть. И что самое главное, в этом нет ничего плохого и предосудительного. У каждого свои цели и свой «байк».
Интересно узнать, что Вам от мотоцикла надо, если не секрет?:)
Интересно узнать, что Вам от мотоцикла надо, если не секрет?:)
заметь, я сказал не «что ты на нем будешь делать», а «зачем он тебе НУЖЕН» ;) К тому, чтобы человек понимал, что мотоцикл не добавит ему длины х.я.
Хотелось бы чтобы человека не постигло разочарование… Чтобы он выбрал именно то, что.
Что мне надо — не секрет, я патологически больной человек, безо всякой романтики, просто, клиника. Не в мотах дело. Ищу вещи которые меня спасут. я не ТРУ. Не слушайте меня )
Хотелось бы чтобы человека не постигло разочарование… Чтобы он выбрал именно то, что.
Что мне надо — не секрет, я патологически больной человек, безо всякой романтики, просто, клиника. Не в мотах дело. Ищу вещи которые меня спасут. я не ТРУ. Не слушайте меня )
- Ignat_Minsk
- 30 июня 2011 в 19:27
- ↑
- ↓
свобода, мобильность в передвижении, на учебу — с учебы, вечерние покатухи со знакомыми, разумеется девушки)
а по мне всё проще.бери тот мот, который нравиться и по карману, конечно научись им управлять, а когда появиться уверенность, то можно уже и газку добавить.потом ты либо заболеешь этим(в хорошом смысле)или забросишь.а вот романтика и умение чувствовать своего железного друга появиться позже(опыт, практика и всевозможные переделки), как и зимний мототоксикоз!=))удачи на дорогах! всегда приятно, когда в нашем полку прибыло!
- Ignat_Minsk
- 30 июня 2011 в 22:04
- ↑
- ↓
спасибо за поддержку) Желание взять сибирь 600. но разумнее взять 400, т.к. толкой мотошколы нет, так приезжают ребята на старых мотах и дают на прокат поездить, это мотошколой назвать затруднительно, объяснят как переключать, выжимать и все, поэтому разумней на пару сезонов Honda CB400. Плавнее, мягче, простит ошибки) тем более я не имел дел с мотоциклами)
так будет правильней! вес меньше и нетакие большие шишки будут=))прикатаешься, наберёшься опыта и можно брать и помощнеее, если не привыкнешь к 400 так, что и прадавать жалко будет!=))ох как это тяжело, ищешь будующего хозяина с головой, обьясняешь все нюансы и с жалостью провожаешь взглядом удаляющегося железного друга!=))
- Ignat_Minsk
- 30 июня 2011 в 22:16
- ↑
- ↓
звучит грусно, если и вправду так жако будет то не продам, буду с нуля на новый зарабатывать)
- Ignat_Minsk
- 30 июня 2011 в 22:22
- ↑
- ↓
лучше отдать тому у которого сможешь его лицезреть и помогать если что) а не так абы кому)
как то лицезрел, как мой бывший апаратик убили, а что делать… у знакомых много в гаражах мотов умирает, у кого денег нет на запчасти, а кому лень ремонтировать, салонов то с мастерскими нет! можно конечно на камчатку отправить! это не байкеры я так считаю! просто любители кататься! я из за работы пропустил 2 сезона, так аж внутри такой зуд, как услышишь рёв байка за окном!=))хоть на стену лезь!
- Ignat_Minsk
- 30 июня 2011 в 22:44
- ↑
- ↓
пока мне еще ничего не известно о том сколько вкладывать, постепенно все буду осваивать и разбираться, уж больно мне это все нравитьься, не только ездить но и сидеть, копаться, чинить, что бы все по полочкам, аккуратно и главное — надежно!)
и всё же странная какая-то позиция у парня получается, запал на Сибир600, в качестве компромисса согласен и на Сибиху400, и при всём при этом без ума от Голды, хмм… как по мне, если логически рассуждать, то начинать нужно с того класса, который больше симпатизирует и на чём в дальнейшем планируешь катать, т.е. будь то спорты, эндурики, чёпперы и т.д. И мне почему то, это кажется более разумным, т.к. начиная с малокубатурного спорта, начинающий райдер более лучше привыкает к его агрессивному поведению (причём агрессия присуща всем спортам и не зависит от их кубатуры) и в дальнейшем повышение кубатуры будет протекать менее болезненно, чем скажем если пересесть с 400-й Сибихи на литровый Фаер (Honda CBR 1000 RR Fireblade). А в жизни оно так и получается, отъездив на Сибихе даже пару сезонов, почувствовав себя мегарайдером, придут мысли, типа «чё мелочиться, возьму ка я себе сразу спорт-литра» якобы с запасом, чтоб не менять моты каждый сезон… в общем думаю не стоит развивать мысль, всё и так понятно.
Сам начинаю с ЗаХаРа 400-ки (Kawasaki ZXR400-2), ибо мне по душе спорты (прокатился и на кроссаче YAMAHA TTR250, и на чёппе Honda VTX1800, не вставило), на следующий сезон уже планирую дорасти до R1 (Yamaha YZF-R1), т.к. планирую брать так же с запасом ;))
Да и про то что пишут якобы больше 120-140 км/ч не гонять в первый сезон, так в это тоже мало вериться, я свой уже на второй день разогнал до «японского» ограничителя (180), и спустя 3 недели мне этого уже казалось мало, т.к. чаще всего катаю по трассе, и сейчас средняя моя скорость как раз и равняется этому ограничителю (с умом конечно, благотворное влияние конечно оказывает 10-й водит.стаж). В общем это не руководство к действию, а просто мои мысли в слух, каждый катает по своему.
Сам начинаю с ЗаХаРа 400-ки (Kawasaki ZXR400-2), ибо мне по душе спорты (прокатился и на кроссаче YAMAHA TTR250, и на чёппе Honda VTX1800, не вставило), на следующий сезон уже планирую дорасти до R1 (Yamaha YZF-R1), т.к. планирую брать так же с запасом ;))
Да и про то что пишут якобы больше 120-140 км/ч не гонять в первый сезон, так в это тоже мало вериться, я свой уже на второй день разогнал до «японского» ограничителя (180), и спустя 3 недели мне этого уже казалось мало, т.к. чаще всего катаю по трассе, и сейчас средняя моя скорость как раз и равняется этому ограничителю (с умом конечно, благотворное влияние конечно оказывает 10-й водит.стаж). В общем это не руководство к действию, а просто мои мысли в слух, каждый катает по своему.
- Ignat_Minsk
- 1 июля 2011 в 11:45
- ↑
- ↓
после 400 -ки литр сразу брать не стану, все таки разный класс у мотоциклов, классика и спорт, все постепенно. на мой взгляд литр брать немного бессмысленно, убиться запросто, ошибки не простит, хотя говорб так еще не став сам мотоциклистом, поживем увидим, но оптимальнее и надежнее все таки 400, ну а потом 600)
На Gold Wing уже запал давно, и будет он у меня в далеком — далеком будущем)
На Gold Wing уже запал давно, и будет он у меня в далеком — далеком будущем)
разгуляться в населенном пункте согласен, негде, да и себе дороже, а вот по трассе, совсем другое дело, вот тут то он по интереснее будет, взять к примеру его разгонный потенциал, к примеру когда катишь со скоростью 150км/ч, открываешь газ, и ощущаешь такой подхват будто с нуля стартуешь, такого прихода не даст ни 600-ка, и уж тем более 400-ка
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (141)
RSS свернуть / развернуть