Блог им. bady2010 → И снова "приехали" ... грустно
День начинался довольно весело, проснулся раненько, покормил зверушек, и пошел по мот. Завелся нормально, ну я его прогрел, и погреб. Заехал к Максу, снял мост с его агрегата, и отвез Длинному. Ничего не предвещало беды. Снял коляску и попер в соседнюю деревню. Прокатился с ветерком (120км\ч по грунту). Заехал в деревню потехонько. Мот просто шепчет. ЗАшел в поворот, проехал метров 20 и тут — «тудух-тудух-тудух». И все. Приехали :((( Мотор еще не разобрал, да и в скорем времени наверное не получиться.
Я грешу на подшипник коленвала (задний). Когда я перед этим разберал, то был горизонтальный (вперед-назад) люфт, который превышал допустимый. Подшипника я тогда не нашел на рынке, рещил так соберать. Вот и вылезло оно мне боком. Короче как всегда, спешка…
Я грешу на подшипник коленвала (задний). Когда я перед этим разберал, то был горизонтальный (вперед-назад) люфт, который превышал допустимый. Подшипника я тогда не нашел на рынке, рещил так соберать. Вот и вылезло оно мне боком. Короче как всегда, спешка…
bady2010- Бодя
- 14 ноября 2010 в 18:35
- +1
интересно где это находится задний подшипник?? может быть это не «задний» а нижний подшипник а может быть и вкладыш шатуна??
а то что был люфт и может быть серьезный раз ты его заметил но придал ему значения, то это говорит о том что как раз «задним» местом и думал. за байком, твоим конем, нужно ухаживать, смотреть за ним… а не собирать все на по*** а потом от него ожидать чего то хорошего. как ты к нему так и он к тебе…
а то что был люфт и может быть серьезный раз ты его заметил но придал ему значения, то это говорит о том что как раз «задним» местом и думал. за байком, твоим конем, нужно ухаживать, смотреть за ним… а не собирать все на по*** а потом от него ожидать чего то хорошего. как ты к нему так и он к тебе…
задний это тот что возли коробки. конусный. То чно протупил — согласен! Я об этом читал. Было указано что люфт должен быть. Это так тихнологически задумано, потому как на холоде картер не успевает разогреваться! Чтоб было место для расширения. А у меня люфт был чуть больше, но местные «умельцы!» сказали что «ничего страшного». Вот я их и послушал на свою голову :(. Да ничего! Звонил узнавал — ремонт выльеться примерно в 300-350 грн. Это все подшипники и сальники поменять. ( на тот случай, если это подшипник ) Как разберу — раскажу подробней.
тепловой зазор!, да он должен быть, но на таком уровне что ты его и не почувствуешь. если есть биение которое ты уже можешь определить рукой и причем такое не хилое и чуть заметное по звуку то тогда что то не то. потом, масло какое льешь? я понимаю что у тебя не спорт, но все же к маслу нужно быть немного более внимательней, при выборе а не покупать мазут для фур. разбирай, фоткай, выкладывай, а там че можем тут поможем. подшипники ставь TNT японские на счет зазора не знаю, но думаю так как у тебя не оборотистый движ то вскорей всего С2… койо если найдешь тоже неплохие. сальники лучше итальянские.
надо тебе рыть в нете. наверняка кто то знает твои хар-ки, и все замеры и диаметры подшипников, на крайняк когда разберешь то увидишь что там, бери с ссобой подшипник и иди туда где их продают если что то на заказ привезут. тоже и с сальниками. а вообще замерь все люфты шатуна, корзины, подшипников сцепления… я думаю пора уже сделать ему техосмотр на наличие проблем.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (8)
RSS свернуть / развернуть