- Пробег для публикации поста в блог: 50.00 км
- Читателей: 114 | Постов: 306
Блог для приверженцев борьбы за чистоту окружающей среды но всем сердцем любящих мотоциклы
Электроциклы → Электроцикл BRD RedShift SM на треке Инфинеон Рэйсвэй
Вэс Роу (Wes Rowe) присутствовал на треке Инфинеон Рэйсвэй и сумел поснимать испытания нового электроцикла BRD RedShift SM. Накопив материал, Вэс сделал интересный ролик. Супермото BRD RedShift SM выглядит очень круто, и компания «BRD Motorcycles» планирует начать поставки заказчикам уже в следующем году. На данный момент байк всё еще на стадии прототипа, и во время тестов была небольшая проблема с ПО (что-то вроде синего экрана смерти). Конечно, проблему устранили.
kim- Ким
- 11 декабря 2011 в 19:22
- ?
здесь был ататат
Дружище, когда детишки твои школу закончат, дедушкой станешь, будешь физикой стращать отпрысков, им это понравится, верь.
Сабж — не электролебедка с постоянными оборотами эл. двигателя, понижающий редуктор (коробка) не нужны, обороты двигателя управляются электроникой, мощность по оборотам распределена равномерно.
Сабж — не электролебедка с постоянными оборотами эл. двигателя, понижающий редуктор (коробка) не нужны, обороты двигателя управляются электроникой, мощность по оборотам распределена равномерно.
электромотор не нуждается в коробке передач, так как у него нет «оптимального в плане КПД режима работы» и ему не нужно менять передаточное значение для работы мотора в более-менее постоянном темпе при меняющейся скорости вращения колес. «мощность» на единицу затраченной энергии одинакова на низких и высоких оборотах, прежде чем начинать хамить — разберись сам в вопросе, чтобы не сесть в лужу как сейчас.
Вообще-то нуждается, но по некоторым другим причинам.
Высокооборотистые ЭД требуют особую конструкцию, чтобы не разорвало. Оч высокие обороты могут сделать из массивного ротора подобие гироскопа, которые не даст сдвинуть мотоцикл с траектории.
Энергопотребление. Из курса электропривода известно, что у ЭД есть мех х-ка, и, в зависимости от конструкции, энергопотребление может существенно меняться от оборотов. И зависимость — эта обратно пропорциональна: чем ниже обороты — тем больше потребление.
В данном исполнении он более напоминает 2Т технику — злую и сложно контролируемую, как раз для профи.
Лично мне видится наличие 2-3 передач в первую очередь для гражданской техники
Высокооборотистые ЭД требуют особую конструкцию, чтобы не разорвало. Оч высокие обороты могут сделать из массивного ротора подобие гироскопа, которые не даст сдвинуть мотоцикл с траектории.
Энергопотребление. Из курса электропривода известно, что у ЭД есть мех х-ка, и, в зависимости от конструкции, энергопотребление может существенно меняться от оборотов. И зависимость — эта обратно пропорциональна: чем ниже обороты — тем больше потребление.
В данном исполнении он более напоминает 2Т технику — злую и сложно контролируемую, как раз для профи.
Лично мне видится наличие 2-3 передач в первую очередь для гражданской техники
здесь был ататат
- berryjelly
- 11 декабря 2011 в 22:29
- ↓
была небольшая проблема с ПО (что-то вроде синего экрана смерти)Главное, на скорости такой не словить
- Orbea-sport
- 13 декабря 2011 в 16:48
- ↑
- ↓
а я думаю тут больше дело в передаточном числе. С цепью двигатель крутит небольшую ведущую звезду, а ведомую можно подбирать по «необходимости». На прямом приводе в роли звезды будет выступать колесо и при резком открытии газа двигателю с аккумулятором придётся очень не просто.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Гараж
Мой мотоцикл
Путешествия
Экипировка
Мото юмор
Мото фото
Мото гаджеты
Honda
Мото аварии
Видеоролики
Мото тюнинг
Мотоновости
Я ♥ БайкПост
Stunt Riding
Lady Riders
Кастомайзинг
Мото в кино
Yamaha
Двигатели
поддержать сайт
Комментарии (22)
RSS свернуть / развернуть