Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. Yeti → Прекрати мной рулить! (проблемы второго номера)

Вопрос «второго номера» остаётся для меня открытым. Нет, я совершенно не против, что бы спину мне грела девушка. Меня беспокоит безопасность. Почему? Второй номер должен сидеть РОВНО! Все повороты, крены, подъёмы/спуски… И ещё желательно присутствие мышления. Второй номер не должен спать! Он должен вместе со мной участвовать в движении, прогнозировать ситуацию… Всегда есть риски упасть. Даже на ровном месте! И вот тогда…

История одного падения У нас было замечательное путешествие по Алтаю, затем через плато Укок в Казахстан и возвращение в Россию.
Мой приятель, «гений инженерной мысли», удлинил себе маятник. Цепь такое издевательство не выдерживала и постоянно рвалась. В результате в маленькой деревушке на местном СТО для комбайнов, мы пытались решить проблему. Мотоцикл было решено максимально разгрузить. Его подруга, Полина, молоденькая приятная девушка плотного телосложения, пересела ко мне. Ещё раз — его девушка села ко мне(двойная ответственность). Она была не толстая, а плотная, спортивная, какая-то чемпионка по какому-то таэквондо(видел пару раз, когда ранним утром вылазил из палатки пос… ть, как она пинала мифического противника… Впечатляет). Далее был сам перевал Укок, потом застава Чиндагатуй на которой нас сразу же арестовали. Потом долгие переговоры (3дня)с Погрануправлением Казахстана… Надо отдать должное, что помимо вооружённого часового, который стоял возле наших палаток, застава обеспечивала нас питанием и вкусным свежим хлебом. На второй день девушки всплакивали почти постоянно… Я был занозой у начальника заставы… И вот было принято решение: мы должны до рассвета покинуть погранзону. Моментальное свёртывание лагеря и выезд в ночь.
Какие красивые места в восточном Казахстане!!! Продолжительные серпантины, вдоль которых растут пирамиидальные тополя! Старые, ещё с СССР знаки «обгон запрещён», «серпантин» с табличкой 17-19 км!!! Если не знать, где ты находишься — полное ощущения пребывания где-нибудь в Крыму!
Само падение. Прекрасным тёплым солнечным утром мы катили по одному из таких серпантинов вниз. 60-70 км/час накатом. Крен был максимальный! И вот на левом повороте, когда 2й номер смотрела слева от меня, она просто переместилась вправо… Этого хватило. Меня вынесло с асфальта… Маленькая обочина и огромная пропасть за ней… Я всегда отталкиваю мотоцикл от себя — он сам по себе источник опасности при падении. Но не в этот раз. Девушка вцепилась в меня мёртвой хваткой и придавила меня к дороге! Моя правая рука на руле, правая нога на мотоцикле. Левая рука… ладонь, предплечье — в обочину, левая нога — успел достать, колено- в обочину… Дама осталась без травм. Даже без царапин!!! Я сильно разодрал «пятку» ладони, локоть… и колено… Колену достался основной удар и последующая «тёрка». Подлетел народ. Я ехал первый. Остальные наблюдали всю картину… Закатал штанину… в колене была дырка. Сгибая-разгибая ногу наблюдал, как суставная жидкость вытекает из суставной сумки… Хруста не было — ура! Лейкопластырь к тому времени закончился… Сняв изоленту с какой-то оплётки проводов, через кусочек полиэтилена закрыл рану. Сверху завязал бинтом. Полина сидела рядом и рыдала отчаянно и безутешно! Ребята отмыли кровь, обработали йодом и забинтовали всё остальное. Помогли поднять мотоцикл. Меня трясло… скорее всего от злости. Сделал несколько глубоких вдохов-выдохов и сказал Полине:
Садись. И, пожалуйста, сиди ровно!
Она села, продолжая всхлипывать… Мы поехали. До дома оставалось около 2000 километров.
С тех пор я избегаю второго номера. А если не удаётся, то провожу инструктаж перед поездкой. И прошу, что бы мне сообщали о любом перемещении тела… Хочу быть готовым!
А ещё мне очень не нравится, когда девушки садятся на мотоцикл не с земли, а с подножки… Я пару раз заваливался от неожиданности…

Бонусом несколько фотографий.

Гора Белуха вечером(со стороны Казахстана). Снимок сделан с оз. Язёвое.

Одна из моих любимых фотографий. Этого огромного сурка я назвал «Брежнев».

Озеро Кальджин на рассвете. Алтайцы говорят, если ты не был на Кальджине. ты не знаешь, что такое рыбалка на хариуса!

Белоснежные вершины — это Китай.

Там настолько чистая вода!!! такая кристально чистая!!! такая вкусная!!!
  • YetiYeti
  • Андрей
  • 15 августа 2012 в 16:34
  • 5
  • ?

Комментарии (97)

RSS свернуть / развернуть
0
Sietonaqest
Меня как-то наказали наоборот за то, что я ровно сижу вторым номером и не повторяю движения пилота во время езды… Теперь когда я катаюсь вторым номером, то как марионетка повторяв все наклоны в лево, право, повороты головы (а то мало ли все закончится не просто выговором, а вот такой же травмой не только для меня, но и пилота...).
+4
aleas
Наверно всё-таки у разных байкеров свои «методы» вождения байка с пассажиром и без.
+3
SvetOOFor
а вот тут соглашусь, что лучше сидеть «камушком» и даже не дышать
правильно двигаться на мотоцикле нужно уметь, проще ничего не делать чем делать, ссорри за каламбур
Были у меня поездки с гончеком baRRmalini так вот это жесть, когда он тобой рулит, даже не помогает а именно рулит
+1
Yhin
я таких в свое время называл «колбаса» — бултыхаются со стороны на сторону))))
+13
High
  • High
  • 15 августа 2012 в 16:54
:)

вообще, в нормальных мотошколах инструкторы преподают не только то, как надо мотоциклом управлять, но и нажопниц учат — как правильно ездить.
+1
Kyryll
офигеть она еще и смску строчит!.. правда я тож хорошо как то на мото по телефону базарил… не удобно очень не удобно)))
+1
High
ну тут не видно она или он, но строчит чото, да :)
нравится мне эта фотка :)
+3
Kyryll
будем надеятся что таки она)) так приятней думать))
+2
Medic
Судя по размеру ботинок и то что из под шлема по обыкновению не выбивается прядь волос — явно он.
:-)
+1
High
да пофиг :)
главное едет хорошо :) даже перчатку снял, чтоб попечатать :)
+5
kukumalu
Пассажир 80 уровня)
0
LoneTiger
я думаю ключевое слово сдесь,, в нормальных мотошколах,,
+1
atlanta
я видимо как раз и училась в нормальной мотошколе.Целое отдельное занятие было по езде вторым номером с практическими упражнениями :)
+2
a1eks
  • a1eks
  • 15 августа 2012 в 16:57
Я ка кто допустил ошибку и посадил выпившего.Он раскачивался как маятник-пытался за меня рулить в заде.Вот в повороте и вылетели.Слава богу что шлем свой дал ему (шлем раскололся на две половинки).У меня пол лица как у терминатора потом было.
Так что пьяных тоже теперь ни-ни, даже если немного выпивши.
+2
a1eks
  • a1eks
  • 15 августа 2012 в 16:58
А за фото огромно спасибо! Красотища то какие!
+9
leech
  • leech
  • 15 августа 2012 в 17:00
Эээх Андрюха это еще что. Моя жена на второй своей поездке умудрилась с воплем «это наш поворот» наклонить байк в этот поворот и меня повернуть так чтоб я смотрел в этот поворот. И это все делалось вторым номером. Какое тут ёрзанье, на это уже из знакомых не кто не обращает внимание. А на вопросы какого хрена надо ерзать в повороте, а не на прямой где шли 120 и где байк то хрен наклонишь не то что уронить не ерзали, ответ убивает «на 120 страшно шевелиться» :)
+2
leech
А ещё мне очень не нравится, когда девушки садятся на мотоцикл не с земли, а с подножки… Я пару раз заваливался от неожиданности…
В книжке всем известного автора есть глава где написано что при посадке второй номер должен положить свою руку на плечо водиле, чтоб тот понял что сейчас там кто то полезет и был готов удерживать байк. Вот как то так. Свою к этому приучаю постепенно.
+13
REK
  • REK
  • 15 августа 2012 в 19:39
Моя кладет руку и спрашивает «можно»? :)
Только после этого садится.
Слазит так же. спрашивает «приехали?»
И нет проблем ))
+5
Kyryll
ого как выдресирована жена))
+5
REK
  • REK
  • 15 августа 2012 в 19:52
Жена сама ездить начала, поэтому понимает все больше. :)
ЧЯ как то сел к ней вторым на скутер и чуть поерзал — она поняла в чем подвох )))
А после 2-х падений (второе вчера было) еще и к экипу относиться с уважением стала.
Раньше катала только в шлеме и было не заставить поехать выбрать и купить защиту.
Потом через шантаж заставил одеть черепаху: пригрозил, что не буду 2-м номером сажать и в больницу не пойду, если упадет на своем.
А после падений в черепашке теперь сама просит колени.
Я сейчас шучу иногда, говорю «сгоняй на рынок только в шлеме, тут всего 1км» (она раньше так каталась)
Сейчас уже отвечает с юмором «нафиг-нафиг» и напяливает защиту )))
+4
ppc1980
Дрессура великое дело! :))))
Я жене сразу правило объяснил, что садиться-слазить надо только по моей команде: «садись» или «слазь». Стоит терпеливо около мотика и ждет разрешения. Поэтому неожиданностей не происходит.
+1
mazgaut
Аналогично
+3
Yhin
а моя, а моя щас все про своих подруг начнут, а моя, а моя ))))
+3
Igelkott
ага попробуй сесть на ТДМ с земли)) а если еще задний кофр имеется)
Вообще сел на мот сам ноги поставил — «присаживайся», «готова?», «поехали»
+2
a1eks
  • a1eks
  • 15 августа 2012 в 17:06
Я когда везу вторым номером маму так и не могу её отучить ерзать.При чем на любой скорости это делает.Так что всегда на чеку.
+1
a1eks
Блин.Это ответ leech выше.
+1
Gri-Fon-Baron
ой я тебя так понимаю… мамы они такие дааа...))))
+3
Motocat
Получив новый мотоцикл пол года назад, ни разу не ездил на нем с пассажиром. На днях знакомая девушка уговорила покатать её по ночному городу. Не мог отказать даме. Снял крышку с сиденья, захватил запасной шлем и отправился на покатухи. Стоит отметить, что девушка держалась молодцом, управлению не мешала и не визжала в ухо на поворотах. Однако, на следующий день обнаружил досадную неприятность — перенесенный из недр мотоцикла под сиденье реле-регулятор (для лучшего охлаждения) на кочках пару раз встретился с поверхностью карбонового хаггера, оставив на нем заметные следы. Крышка заднего сиденья тут же вернулась на место, теперь уже навсегда…
+2
Yeti
лишил девушку последнего шанса… достать тебя…
+1
vetalman
Андрей Спасибо!
Каждый раз читая твои опусы у меня одни и те же мысли…
«Вот еще одно место где я должен побывать, блин как оно далеко, сколько еще таких мест, а вдруг я не узнаю и не увижу...»
0
Yeti
Я был там много раз и без мотоцикла…
+1
aleas
  • aleas
  • 15 августа 2012 в 17:32
Фото озера шикарно. Я так понимаю линия горизонта слилась с небом. Наблюдал такое же явление на финском заливе на Сойкинском полуострове недалече от Кингисеппа. До сих пор под впечатлением.
здесь был ататат

+1
Atonis
у меняж всё с точность, да на оборот… Полное днище
+1
PROdj
у меня все тоже самое) Даже научилась голову убирать, если мне нужно посмотреть что сзади твориться, когда перестраиваюсь или еще что. раньше не успевала) И в повороты с ней входить одно удовольствие. правда часто сползает, поправляет себя когда я ей говорю, или сам ерзать начинаю) перед первой поездкой инструктаж обязателен!)
+1
mars999
А я любую инструктирую :)
а жена перед тем как садится ждет моего: -садись :)
природа на фото завораживает…
здесь был ататат

+1
Yeti
Очень холодное!
+1
Kyryll
эх вот там бы товарищи с холодным пивком посидеть…
+1
Yeti
Там если непогодь — сразу нападает колотун. Высота 2200
+2
yan_kos
Пару раз ездил со вторым номером, с одним и тем же. Каждый раз говорил сиди как мешок картошки… Я наклоняю мот помогать не надо просто сиди ровно вот с зади кофр ты должна быть как он. Один раз она подвинулась не вовремя, когда как раз на кольце были — сработал инстинкт я дал еще чуть газу мот стабилизировался и кольцо прошли но она и без моих слов, когда остановились, поняла что так делать низя, даже чучуть :)
Да и в принципе когда первый раз ехал с ней мот даже не закладывал в повороты что бы не пугать. А то я понимаю страшно когда под углом еще и поворачивает да так что от одно стороны полосы до бровки и потом обратно почти на встречку:)
Я, если вижу перекресток хорошо, езжу используя всю ширину полосы, привычка с авто, или это плохо?
+1
yan_kos
Да и без команды ни слазит ни садиться на мот. А то ендурик высокий эти операции только с пожножек :)
+1
c_piper
я всегда даю плотный инструктаж. чтобы ни в коем случае не наклоняли байк — это мешает прогнозировать радиусы поворотов. ещё объясняю сразу условные сигналы, типа постучать по спине, по руке и т.п.
хотя один пассажир был недисциплинированный — свои шасси сволочь выставлял, когда я останавливалась — мол, я его не удержу. а ничего, что мне потом наверх в поворот трогаться — а там его ласты?
+2
Aussie
Фото — красота неописуемая! Просто офигеть…
0
Keen
  • Keen
  • 15 августа 2012 в 18:32
«А ещё мне очень не нравится, когда девушки садятся на мотоцикл не с земли, а с подножки…»
ООООО, как это знакомо, я однажды не выдержал объяснять и просто обматерил одну.
+1
Keen
И зачем было так подробно про жидкось описывать? Меня чуть не вывернуло :( а как же экип?
+2
Antuan
А я проблему второго номера решил купив подруге байк :))) теперь катаемся в паре и обоим спокойнее, а то даже прохватив по району со вторым номером мне было оч дискомфортно и никакого удовольствия от покатушек не было. Одному намного лучше и кайфовее кататься.
+1
RIVAAA
Со вторым номером столько проблем, лучше ваще не заморачиватся об этом.
+1
Chernovran
Как всегда поэтично, прочитал взахлёб. :)
По теме — вообще в принципе никого не вожу — не рискую взять на себя ответственность за чужую жизнь и здоровье. У меня даже седло пассажирское демонтировано с мота во избежание — ни у кого мысли не возникнет попросить покатать, да и красивее смотрится.
+2
Fury
  • Fury
  • 15 августа 2012 в 19:21
Ввиду своей маленькой комплекции с земли могу сесть только на чоппер. На спорты всегда залезаю с подножки, предварительно положив руку на плечико пилота. Когда слезаю, тоже — вначале нежно руки на плечи, потом выпрямляемся и грациозно перебрасываем ногу)
0
vaga26rus
перед тем как посадить свою вторую половину вторым номером)) дал ей посмотреть вот это видео и сказал изучить как зеницу око.смотреть с 11 минуты vk.com/feed?z=video6859705_162077829%2Fd0371c684aa8d7a1ac
+1
Atonis
щас приглошу на просмотр свои нажопниц=) СПС за видео
+1
vaga26rus
лишь бы на здоровье)))
+1
Fury
Нажопницы не передерутся? По одной бы приглашал, шоли))))
+1
Atonis
одна из них сестра =)
+1
Kyryll
вот это красотища!!! обалдеть! все в моих планах тоже есть поездка на алтай! кстати у меня тоже был прикол, коллегу подбрасывал на мото до дома… так он умудрился жопу подвинуть слева на право оттолкнувшись от левой подножки всем махом… я ехал 60… меня вильнуло в первый ряд, хорошо машин не было… но мото удержал… сам чуть не обосрался… с тех пор тоже номер 2 не люблю… и провожу инструктаж… лучим номером 2 есть моя теща, и одного ливийца подкидывал в отель с работы… все остальное как то очень баластно грузятся…
еще на харлей к примеру електра глайд токо с подножки пассажир садится ибо иначе никак, и на голду так же наверно(не садился не в курсе как там) и меня всегда поражало как ее можно держать с пассажиром на перекрестке))))
+1
REK
  • REK
  • 15 августа 2012 в 19:42
«Но не в этот раз. Девушка вцепилась в меня мёртвой хваткой и придавила мня к дороге! Моя правая рука на руле, правая нога на мотоцикле. Левая рука… ладонь, предплечье — в обочину, левая нога — успел достать, колено- в обочину… „
Уже на этих фразах пробрало. Слишком хорошо представил всё на себе. Когда несет в сторону, а там обочина, обрыв. Бррр, аж холодок пробежал по спине.
+3
Kyryll
Сурок -Брежнев на меня похож после новогодних праздников)))
+2
spamer80
>>Второй номер не должен спать!
Голдоводам это объясните -) А сурок хорош и жирен!
+1
sta1k3r
имхо, всё зависит от стиля вождения пилота и как он привык…
+2
Kimura
Обычно прошу прижаться ко мне пассажира — все проблемы с раскачкой уходят.
+3
magspb
У меня супруга сидит супер.Не ерзает, в поворатах наклоняется и т.д. Когда мы приобрели мот опыта езды небыло у нее никакого, даже на велике.А понял я что сидит она классно, только после того как знакомого подвез до сервиса за мотом.Я был шокирован.Говорю мол ты ведь сам ездишь, какого хрена ты так вторым номером себя ведешь.Ответ был прост:«я боюсь» сказал человек гоняющий на трэках:-)
+3
PROdj
все боятся, потому что от них ничего не зависят. я тоже боюсь быть вторым номером. там где я уже вовсю тормозил, пилот только начинает тормозить. Это очень страшно, интстинктивно пытаешься что то сделать. Ощущение как будто тормоза отказали.
+1
magspb
Как после бритвы 1000 может быть страшно на Бросе400?))
+1
PROdj
ездил вторым номером? и как не страшно?
0
axel_zlo
Я не боялся. Т.е. вашпе никак
+2
Fury
А что в этом удивительного? Гораздо спокойнее ездить сзади, когда спереди не умеешь)
Я после того как за руль села теперь пассажиром пытаюсь «подруливать» и тормозить иногда. А ещё умничаю много, посему желающих меня покатать резко поубавилось)))
+1
PROdj
мой второй номер вообще не зарекается по моему стилю вождения. Только просит больше 80 не ехать, и на лежачих сбрасывать заранее. Вообще это элемент этики.
+1
magspb
Но самое жесткое у меня было когда я 30кг грунта для аквариума в кофр положил.Болтало страшно, второй номер весом 110кг и то так ненапрягал:-)
+1
PROdj
потому что центр тяжести резко наверх сместился и назад. на светефорах вилли мот не делал?
+2
magspb
Какое вилли,500метров до дома еле доехал правее правого и медленнее медленного:-)
+1
Gjorde
Моя жена тоже водит мотик для этого был куплен третий в семье Х.Д., но до того как он появился вместе на V-Rod мы проехали тысяч 50 км наверное, никто не считал. Никогда не было вопросов по инструктажу двойки, как ей сидеть, и двойка должна быть единым целым с пилотом,(они у меня интуитивно наверно все знают) а не сидеть прямо и ровно, это не камильфо(как инструктор говорю), да и не на все мотики встанешь вторым с земли. Мой пример Электричка, не реально, да и Гусь с Тэнерой не пойдет, рост у всех разный (жалко). Фотки и рассказ -ЛУЧШИЕ, не был на Алтае на мотике, очень хочется. Наверное когда нибудь, спасибо за историю…
здесь был ататат

+2
ssdaw
  • ssdaw
  • 16 августа 2012 в 2:47
Фото красотиииииища…
От Андрея посты как обычно — вроде и грустная поучительная история, но написанная очень легко и с тонким юмором…
Спасибо!
здесь был ататат

+3
ZLOI
  • ZLOI
  • 16 августа 2012 в 4:24
что касаемо поворотов, у человека в голове есть хрень: «размещающаяся в височной кости. Три полукружных канала располагаются в трех взаимно перпендикулярных плоскостях и заполнены жидкостью — эндолимфой.» — взято из интернетов — я так понимаю это и есть вестибулярный аппарат, отвечающий за положение тела в пространстве. так вот я к чему клоню, эменно эта штука в первую очередь виновник неадекватного поведения второго номера, я своей (кстати сказать у меня тоже Пролина) Поське сразу сказал что ей будет мешать вестибулярный аппарат, который будет посылать импульс в мозг о том что нужно выпрямиться или изогнуться, и чтоб она не отвечала на провокации мозга и по возможности отключила нахрен вестибулярник. первый раз на кругу она его не отключила и нас немного потянуло во внешний радиус. вывод таков: катайте барышень без вестибулярного аппарата.
+2
zmej
отлично.
у моей жены не очень хорошо с ориентацией в пространстве. на велосипеде-то падает часто. зато на мотоцикле сидит как влитая, очень удобно ездить *)

сейчас прошли вместе 6000км — говорит, ноги круто подкачала. коленками за меня держится, сидит мешком.

катал один раз тёщу — кошмар и ужос, пока не сказал, что надо схватить меня коленями и сидеть как рюкзак. а то на любой кочке или повороте в сторону куда-то болталась, уезжала… *)
+4
guest
  • guest
  • 16 августа 2012 в 8:28
Раньше я думал, что эта проблема меня не касается. Заправленный байк даже с пустыми кофрами под 250кг+ мои почти 100=350. 50кг второго номера несущественны. И посадка второго номера только «с подножки», по-другому просто не сесть… Высокие боковые кофры.
Но, чем больше вкатываешь, чем больше рефлексы- тем сложнее. Со вторым номером всё не так. Да, и «рулить» она может (не дай бог в повороте с влажным покрытием) и на аэродинамику сильно влияет (у меня начинает шлем болтать со вторым номером) и появляется напряжение, которого нет, когда рулишь один.
Однако, присутсвие любимого человека в твоей жизни-бесценно. Она с тобой. Сейчас, здесь. Греет твою спину, прокладывает маршруты, благодарит водителей, приветствует байкеров. Есть с кем поговорить, есть с кем разделить жизнь.
+1
Legych
Офигенные фото!!!
Захотелось бросить работу и поехать, поехать…
И что бы каждое утро вылазить из палатки и наблюдать такую красотищу!!!
+2
maxch
  • maxch
  • 16 августа 2012 в 10:22
Фотографии шикарные. Супруга в Алтай тоже влюбилась, надо самому когда-нибудь там побывать.
А вот сама история и коментарии получились просто энциклопедией.
Спасибо за поднятую тему.
+2
Jart
  • Jart
  • 16 августа 2012 в 10:43
вот я не столько прокомментирую, сколько спрошу: на круизеры часто ставят спинку второго номера (на моем пока нет). Сейчас девушка больше прижимается ко мне (инстинктивно отодвигается от заднего края сиденья, боясь свалиться), если ставить спинку — она будет на нее опираться, т.е. сместится назад и выпрямится. Сильно это повлияет на управление? Стоит ли вообще второму номеру опираться на спинку, или она выступает только как упор-страховка и держатель-крепление еще одного кофра?

П.С.: прошу прощения, что в чужой теме, если автор против — удалите. Мне кажется, тема схожая, не оффтопик…
+1
Yeti
Спинка того стоит. Второму номеру тоже должно быть удобно.
+1
mazgaut
На крузере центр тяжести ниже. Там не так критична прямая посадка для второго номера.
+1
Jart
т.е. будем считать, что кардинально ничего не изменится, и спинке быть =) спасибо!
+1
streeturchin
давно давно, когда убивал свой первый аппарат ИЖ Ю-5. Ехал с нажопницей по набережной, плавный поворот направо(вода слева) я даю газку на выходе и в этот момент жопница перемещает былки влево и пытается посмотреть через моё левое плечё. кирпичей наложил я много. вылетел на встречку, еле обратно в полосу вернулся, чуть жигуль не распилил пополам промеж окулярок.
вобщем на моём следуюжем аппарате было место только для одного :)
+1
Igelkott
плохой инструктаж или глупая нажопница
+1
streeturchin
всё проще, сам дурак ещё был, ну и нажопница бестолковая :)
+1
victor
1. История супер, фотки чумовые.
2. Второй сезон катаю, о втором номере даже не думаю, считаю что опыта маловато + для второго номера нужен экип.
3. Всю ветку комментов осилил на одном дыхании впрочем как и рассказ.
p.s. Недели две назад возвращался домой из центра Москвы по набережной Яузы. Перед электрозаводским мостом три полосы в одном направлении. Послеобеденная суббота, машин не так много, но есть. Левый поток 80-100 км/ч, средний 70-90, правый 60-70 ( у них скоро поворот направо). Я иду 100-110. В один момент мимо меня проносится спорт, думаю литруха, марку даже не разглядел. В этот момент я подумал, что я просто стою. У спорта скорость была около 180-200, успел разглядеть только паренька с подружкой, надо отдать должное — оба в шлемах. Из остального экипа: майки, шорты, сланцы. Я был шокирован. И рад тому что доехав до окончания набережной не встретил их разложившимися.
0
Yeti
за ними стая Ангелов-Хранителей… Не разглядел?
+1
victor
Пока они были в поле моего зрения с левой полосы в среднюю прям перед ними согнал джип дедушку на москвиче, который в левой полосе ехал 60 ( заметь правило пдд не нарушал) предположительно их и не видел, но испугавшись джипа резко крутанул руль вправо. Я в этот момент хотел закрыть глаза. Одному богу известно как пацанчик успел уйти в междурядье между дедушкой и машиной двигавшейся в правой полосе. Но дедушку то и винить нельзя т.к. когда джип его поджал ребята на спорте были не в поле его зрения, а догнав дедушку я увидел, что ему лет семьдесят, а на глазах линзы х.з. -+, но ооочень толстые. Иногда могут и ангелы не помочь.
+2
Yeti
не совсем к месту… Наблюдал такой случай… на пустой дороге (Барнаул-Рубцовск)
Дед на старом раздолбаном москвиче едет посреди дороги. Его догоняют менты и не могут обогнать. На повороте влево дед еже сдвигается влево и менты «просачиваются»… Поравнявшись с ним, менты в матюгальник: принять вправо! Дед выполнил команду немедленно! Как треснет ментовскую машину!!! Менты в кювет…
Я не остановился. Как вспомню — до сих пор весело!
+1
victor
Ха ха повеселил, было бы еще веселей если бы началом этой истории было «менты гнались за мотиком который они попытались остановить, выскочив из кустов, мотик не остановился, они за ним, а дед их в кувет».
+2
Krasnodar13
Спасибо за шикарные фотографии и интересный рассказ! всегда с большим удовольствием читаю о Ваших приключениях. Ждем новых рассказов и таких же красивых фотографий))
+2
PyccoTypucTo
Фотки — отпад!
+2
atlanta
В моей мотошколе учили садиться только с подножки, двигаться с водителем абсолютно синхронно, держать шею, правильно держаться!!! самое гадкое это когда шлем об шлем бьется, имхо. Но девушка не будучи мотоциклистом не может знать об этих тонкостях в принципе, поэтому подробный инструктаж необходим для собственной же безопасности. К тому же специфика класса мотоцикла не может не влиять на поведение второго номера, на спорте или стрите ты держишься за бак, а на энурике? и так далее… :)))
Так что заботится надо и о себе и о втором номере своем, ибо второе правило настоящих байкеров никто не отменял;)))))))
+1
Nsky
  • Nsky
  • 28 сентября 2012 в 14:46
всегда 2ому номеру объяснял что надо опираться руками на бак, как учил меня отчим. Тем самым она автоматически будет следовать поведению моего тела и нормально себя вести на тормозе-газе.Но это наверное касается в основном спортов?
0
Yeti
Да. У остальных посадка прямая, или почти.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. Yeti, Прекрати мной рулить! (проблемы второго номера)