Помните, мы недавно писали про нового немецкого производителя мотоциклов Das Neue Motorrad. Они опубликовали новые новости о себе. Их двигатель разработан с нуля и является мультицилиндровым, хотя точное количество цилиндров не указывается. Согласно опубликованной информации у двигателя самые лучшие показатели рабочих характеристик, я так понял, имеется в виду мощность/вес. Очевидно, двигатель является весьма инновационном, если, коненчно, нас не обманывают. Возможно, уровень сгорания топлива сверх эффективен.

Компания «Polaris Industries» решила заняться реструктуризацией своего производства. Скорей всего подразделение в Висконсине будет закрыто. Компания планирует сделать новую фабрику в Монтеррее или Сальтильо (Мексика) в начале 2011 года. Существующие фабрики в Миннесоте и Айова останутся на месте и будут расширенны. Сборка мотоциклов останется в Айове. После перестройки «Polaris Industries» планируют экономить около 30$ миллионов ежегодно.

Парням из итальянского мотоблога посчастливилось посетить фабрику Bimota в день открытых дверей, поговорить с представителями Bimota и сделать отличный фотосет.

Читать дальше

За многие годы существования компания BMW стала монополистом по производству мотоциклов в Германии. Возможно, баварское господство может стать не таким тотальным, хотя в это мало вериться. Недавно в Германии появился новый производитель мотоциклов "Das Neue Motorrad" (новый мотоцикл). У них есть свой сайт, но он практически пуст. Я не нашел картинок, информации о моделях или разработках. В скором будущем должны появиться новые новости.

Компания BMW отзывает со всего мира 122 000 мотоциклов K1200GT из-за проблем с утечкой в тормозной системе. Компания указывает, что данная поломка не вызвала ни одного несчастного случая. «Все владельцы с проблемами должны обратиться в дилерство. Также следует проверить тормозную систему». Вскоре должен быть выпущен полный отчет.

Компания Yamaha Motor сообщает о чистой прибыли в ¥7.5 миллиардов ($80.9 миллионов) за первый квартал 2010 года. Очень даже не плохой результат, если учесть прошлогодние потери первого квартала в размере $169 миллионов.

Продажи в первом квартале 2010 года увеличились на 16%, в общей сложности на сумму ¥309.9 миллиарда ($3.3 миллиарда). За эти три месяца по всему миру продано 1.6 миллионов техники, на 26% больше, чем в К1 2009 года. Несмотря на это, количество проданной техники в Японии упало на 14%, а в США на 57.5%!

Самое интересное, что Азиатский регион приносит Yamaha 2/3 дохода.

Roehr хорошо нам известны своим спортбайком 1250sc. Но американская компания не собирается останавливаться на байках с ДВС и двинулись в сторону электроциклов. Для начала разработаны три модели с разными характеристиками. Удивительно, известные своей дороговизной Roehr решили использовать раму Hyosung GT250R для своих электроциклов. Объясняют они такие действие тем, что хотят сделать цену байков минимальной.

Читать дальше

Piaggio Group сообщают о 11,2-процентном росте продаж скутеров и мотоциклов в первом квартале 2010 года. В сфере только мотоциклов уровень продаж увеличился на 12.4 процента. Продав 143,730 транспортных средств всех шести марок, Piaggio показывает признаки «жизни и дальнейшего роста». Итальянская компания приписывает часть роста новому производственному объекту во Вьетнаме.

AutoCom — один из самых старых и известных производителей коммуникационных устройств в Великобритании. В прошлом году он разорился под давлением финансового кризиса, хотя и имел хорошую репутацию надежного производителя. Всё дело в том, что Autocom не занимались устройствами с Bluetooth-связью и конкурировать с компаниями Interphone, Cardo, Bikercom, AKE и многими другими было очень тяжело. Но так случилось, что компания Tecstar Electronics купила Autocom. Первая уже выпускает оборудование Starcom1. И будет интересно посмотреть, какие на базе опыта двух компаний могут появиться коммуникаторы для байкеров.

По последним новостям существует пять потенциальных покупателей компании MV Agusta. В список входит текущий руководитель MV Agusta, Клаудио Кастиглиони, и бывший президент Ducati, Федерико Миноли. Среди других трех покупателей неизвестные нам частные фирмы. Клаудио Кастиглиони в его попытке купить MV Agusta поддерживает Intessa Sanpaolo (Итальянская банковская группа). По слухам Миноли поддерживает частный акционерный капитал.

Через две недели активы французской мотокомпании Voxan будут проданы с аукциона в Клермон-Ферране. Очень грустные новости, так как Voxan делали уникальные мотоциклы. Проблемы компании начались еще 6 месяцев назад. Итак, 5 мая с аукциона будет продано все оборудование, а 6 мая — все мотоциклы, что остались не проданными.

Компания VINCENT MOTORS (США) выставлена на продажу. Скорей всего она пришла в упадок после смерти владельца в 2008 году. Барни Ли провел последние 15 лет в попытках возродить VINCENT. Он достиг некоторого успеха, но очень жаль, что он не успел довести дело до «победного конца».

В последнее время возникает чувство, что стало модным возрождать давно забытых мотопроизводителей. Последним из них, похоже, стала венгерская компания Pannonia. Пока они разработали только один мотоцикл. Он был назван Pannonia Bol d'Or, в честь французской гонки Bol d'Or, которую в 1956 году Pannonia выиграли. Проект возрождения компании начался в 2007 году и 4 года спустя воплотился в жизнь.

Читать дальше

Паоло Берлускони, владелец Garelli и брат известного итальянского премьер-министра Сильвио Берлускони, изменил интересы с компании MV Agusta на Moto Morini. С предлагаемой суммой 2.9 миллиона евро итальянский менеджер будет бороться с объединением канадский предпринимателей за известнейшую итальянскую компанию. В настоящее время Moto Morini стоит перед лицом ликвидации, поэтому процесс покупки будет долгим и тягучим. Но все же это лучше, чем закрытие компании.

Компания Icon продолжает удивлять своей мощной рекламой, не имеющей аналогов среди других производителей. Несмотря на то, что компания молодая, она уже хорошо известна за счет уникальной продукции и не менее уникальной рекламы. Последним таким роликом стала юмористическая анимация «Delivery».

Согласно сообщению в японской газете Nikkei, Honda планируют начать продажу электрических скутеров в конце года. Пока известны только три факта: розничная цена в Японии 500 000¥ (5 366$), рабочие характеристики эквивалентны 50-кубовому скутеру, литиево-ионные батареи Toshiba. Из выше сказанного можно сделать вывод, что электроскутер будет похожим на что-то вроде EV-Cub. Компания Honda планирует выпускать скутеры только для японского рынка. Я предполагаю, что так они хотят проанализировать, как технология сможет вжиться в общество. Я уверен, что если продажи будут хорошими и никаких проблем не будет, электроскутеры Honda выйдут за пределы Японии.