Многие из городских райдеров в определенный момент задумываются о температурном режиме своего бренного тела при езде в жару. Кто-то спасается продуваемой экипировкой. Кто-то прибегает к высокотехнологичным устройствам и приспособам.
Автор же этого ролика проповедует свой подход к данному вопросу. Впрочем, находчивость друг человека =)

По мотивам поста «превратности судьбы»

Под катом история «как я начинал». А начинал кататься я, что логично, с задачи «постановка на учет». Которая осложнялась тем, что живу я и мот в Мосвке, а ставил. по месту прописки в Королеве. Задачу выполнил в три этапа.




Читать дальше

Полдень.
Жара.
Кажется, что плавятся мозги.
Костюм сидит как влитой, и через десять минут на солнце ты начинаешь понимать, как чувствует себя в закипающей воде куриное яйцо. Но ничего не поделаешь: дресс-код.

Читать дальше

Ну вот в Москве лето временно кончилось.
Теперь, спокойно подмерзая, можно описать свои очучения от моей летней экипировки, куртки Icon Hooligan 2 и перчаток Pursuit Gloves.



Читать дальше

В это воскресенье решили опять прокатиться в Николаев.
И вот то что получилось.
ЗЫ тапками не бросать первый раз дорвался к видеоредактору.
ЗЫЫ Фотошоп ничто, СониВегас Все!!!

Читать дальше

Доброго всем времени суток, уважаемые фройлян и херры.

Краткие ТТХ:
сезон: А — первый, В — 11 год.
мот: Honda Steed
экип: каска shark evoline 2, кевларовые джинсы, кожанка Bering со вставками.
Пробег за первые полтора месяца: 2000 км. по Нерезиновой. Практически весь пробег в рабочее время.
Максимальный скоростной режим: 80-100 км\ч

Первая же неделя под 30 градусов в Мск четко познакомила меня с таким явлением в приготовлении пилотов двухколёсных коней. По крйней мере таких гордых птиц как я. Чувствую себя просто как в гриле, удивляюсь как пот не капает на асфальт, как с тех кур у метро.

По сему, не иллюзорно встал вопрос о замене экипа для такого «Ташкента», но куда бежать и за, что хвататься не знаю. Есть знакомые, которые даже в 40 град жары на чоппере изволят ездить в: мотоботы, колени, труселя, черепаха, интеграл, кожаные штаны, кожаная куртка. Но у меня есть подозрение, что они зомби, потому, что только зомби не потеют!

Сегодня меня остановил мотобат (с почином меня), веселые ребята кста, заметил, что у них под короткорукавной форменной рубахой просто черепашка на футболку, но кто-то говорит, что так она вообще не работает и не защищает. А я не готов ездить в кожанке и текстиле (все равно не продувается нормально), но и без защиты вообще как-то не хочется.

Так же еще беда с бюджетом, по этому, дорогие мои фройлян и херры, не зарекомендуете ли мне варианты какие нибудь?
Шлем 3\4, дабы мух не есть, нет, могу конечно оторвать хундсгугель (нос такой на шлеме) от бацинета (сам шлем) и гонзать гордо в нем, сверкая а-ля хромом, но мухи они хоть порой и очень сочни, но как мне кажеться не скусьни ниразу. По сему шлем, чем дешевле — тем лучше, но строго не китай и аналоги.
Черепаха? Без куртки работает или нет? Или уж не мучиться, а спокойно ездить в футболке?

Шожеделать?

Физкульт-привет.

«Я так хочу, чтобы лето не кончалось, чтоб оно за мною мчалось...»


Пожалуй, это лето запомнят на долго. Те кто выживут в этой адской жаре, духоте и дыме. Если с гарью и жарой я не могу вам помочь справится, то с негативными последствиями солнца могу, вернее постараюсь.

Самая распространенная опасность при такой жаре — тепловой удар, из-за слишком большой температуры тела ваша кровь начинает становится слишком густой + обезвоживание, которое ну никак не способствует нормальной жизнедеятельности организма. Поэтому нужно избегать теплового удара, а избегать его можно разными способами, например, находится под кондиционером и вообще не высовываться на улицу, но это утопия, а посему — нужно поддерживать тепловой обмен, а проще говоря — потеть

Читать дальше

В Петербурге вторую неделю стоит аномальная жара. Днем температура в тени доходит до +34. Предвижу возмущение жителей юга нашей… ммм… Байкпост-аудитории. Для вас, может и не жарко, а мы плавимся. Плавятся банкоматы, плавятся мозги у водителей автомобилей, плавятся радиаторы отечественных автомобилей, плавлюсь я.

Читать дальше