Компания Aprilia пожертвовала чемпионский мотоцикл Марко Симончелли — Gilera RSA250. Его поставят в музей в память погибшего в прошлом году итальянского гонщика. Именно на мотоцикле Gilera RSA250 Марко Симончелли стал известным и популярным, а также выиграл чемпионат мира. Вчера Aprilia передали мотоцикл отцу Марко, Паоло Симончелли.

Читать дальше

Народ всю голову изломал, посоветуйте же что всетаки лучше выбрать

Всем доброго времени суток….
По просьбам друзей решили Вам рассказать небольшую историю про одну авантюру. Сразу хочу попросить у Вас уважаемые читатели прощения и судить нисходительно за всевозможно допущенные ошибки и опусы в правописании. Все таки я не писатель …. А так решил поделится мыслями, кто меня знает близко, я обычно рассказываю… Ну да ладно приступим.

Так получилось по жизни, с детсва я увлекался мототехникой, были практически все совковые аппараты. Во взрослой жизни немного подзабросил это дело (семья. работа и т.д.). А последние несколько лет снова это дело втянуло. И втянуло так, что многие уже крутят у виска. Но коллеги мотобратья я думаю меня поймут… Ну и всей двухколесной технике я предпочитаю скутеры.
В последнем сезоне я обзавелся итальянцем, Gilera runner VXR 200, как я его называю бегун ( перевод с итальянского runner). По моему мнению это волк в овечьей шкуре, маленький а ездиет так что не каждый мотоцикл с места меня может сделать.
Ну так вот, давно меня манила тема дальнобоя…, особенно когда почитаешь отчеты закоренелых путишествинников, и прям так сразу хотелось куда нибудь рвануть… И решился я в этом сезоне попробовать… куда нибудь съездить недалеко. Тут один знакомый предложил сгонять в доблестную столицу нашей родины Москву, на шоу Автоэкзотика. Предложение сразу было отвергнуто, дабы расстояние в 700 км в один край не для этой техники, по моему мнению на тот момент…. хотя в душе предложение мне понравилось. Да и посетить автоэкзотику было давней мечтой(люблю я технику).В итоге подумав несколько дней, я решил или сейчас или никогда. В итоге так получилось что я сам стал идейным организатором данного мероприятия.

Читать дальше

Gilera 150 Sport — классический старинный итальянский мотоцикл. Помимо непревзойдённой эстетики байка можно также отметить одноцилиндровый 150-кубовый двигатель воздушного охлаждения. Он считается одним из самых надежных моторов своего времени.

Читать дальше

Мотоцикл Gilera Saturno разработал Луиджи Сальмаджи (Luigi Salmaggi) в конце 30-х годов прошлого века. В 1940 году в Милане байк представили как наследника модели Otto Bulloni. Производился мотоцикл Gilera Saturno с 1946 по 1958 год.

Читать дальше

Мне 16 лет, я с Риги. Началось всё это прошлым летом загорелся питбайк сказал папе что покупаю, папа сказал зачем тебе это морока, сдай на мопедные права и купи полноценный скутер.

Читать дальше

Прувет)


У каждого своя собственная история прихода в мотосодружество. Кто-то случайно, сидя в машине, увидел в потоке яркий мотоцикл и заинтересовался этим механизмом, другие же, наоборот — с детства мечтали о собственном байке, поливая слюнями приятельский или отцовский мотоцикл в тихой глубинке.

Лично я не пылал мотострастью прямо с детства. Просто как-то лет так в 15 очень рЭзко (почти как понос :) меня осенило «нужен байк!». Тем более, что отец и дед довольно много проездили на мотоциклах (Иж, Днепр, Урал) — так что из дому за такую идею меня выгонять не собирались (уже хорошо!).


Читать дальше

Компания Gilera выпустила новый скутер Runner Black Soul, из названия которого не трудно догадаться, что ключевым цветом в дизайне является черный. Выпускается скутер в трех версиях: 50, 125 и 200 см3. Черная графика позволяет подчеркнуть некоторые линии дизайна скутера золотистыми полосками. Несомненно, это придает элегантности машине.

Читать дальше

В прошлом посте мы рассмотрели трицикл-скутер Piaggio MP3 Yourban, и в сравнении с ним новый Gilera Fuoco 500ie выглядит, как восхитительный макси скутер. Впечатляет и дизайн Fuoco, очень необычный и агрессивный, отлично сочетается серо-черная графика с красными вставками и линиями. Технические данные пока неизвестны.

У компании Piaggio есть собственный музей в Италии. Там размещены новые и старинные скутеры компании, а также скутеры Vespa, Gilera и другие транспортные средства итальянского производителя. Сам музей находится в провинции Тоскана, Италия.

Читать дальше

Одним из величайших двигателей в истории гоночного спорта был четырехцилиндровый Gilera. Оригинал был сделан в далеком 1923 году. В 1934 инженеры приделали к нему нагнетатель, что привело к невероятной мощности в 86 л.с. при 9000 об/мин. После войны Gilera продолжили делать двигатель, отшлифовав его до идеала. Невероятный результат на лицо. С 1950 по 1957 год спортбайк Gilera 500 4 выиграл 6 чемпионатов мира, несмотря на жесткую конкуренцию со стороны Norton, Moto Guzzi и MV Agusta. Самое интересное, что потом Gilera, Moto Guzzi и Mondial вместе ушли из чемпионата. Эра чемпионства итальянцев на этом закончилась.

Читать дальше

В послевоенной Италии крупнейшим конкурентом неповторимых Moto Guzzi Falcone был мотоцикл Gilera Saturno. Всего было выпущено около 6000 таких мотоциклов в Аркоре с 1946 по 1958 года. Инженер Джузеппе Салмаджи (Giuseppe Salmaggi) фактически спроектировал Saturno в 1938 году, и, несмотря на это, мотоцикл стал любимцем многих гонщиков десять лет спустя. Байк оснащался одноцилиндровым двигателем объемом 500 см3.

На сайте уже была представлена информация про французский безумный драгстер 2Evil. Появилось немного детальной информации. Вообще-то, создатели, компания MXS, начали настаивать на том, что бы их творение считали скутером, нелепо.

Читать дальше

Недавно, в одной из новостей, проскальзывал байк Gilera CX125. Этот мотоцикл построил Filippo Barbacane Guzzi и был представлен общественности в 1991 году. Дизайн мотоцикла придумал Federico Martini, который также разработал Bimota DB1. Gilera CX125 полностью закрыт пластиком, возможно передний обтекатель немного великоват.

Читать дальше

Guzzi Diamante — ограниченная версия байка сделанного Fillippo Barbacane на базе Griso 8V, который был очень сильно модифицирован. Передняя подвеска была установлена Gilera CX125. Топливный бак был помещен вниз рамы. Мощность двигателя 1420 см3 — 140 л.с.

Читать дальше