Последние несколько дней, собственно, выходные, выдались активными. Мне предстояло проезжать порядка 200–300 км в день (и не по прямой трассе, а через серпантины и т.д.). Понятно, что эти расстояния можно было бы красиво «протошнить» на мопедике 125 cc, но мой Honda Wave удачно зассал маслом из-под крышки ГБЦ, и я поменял его на Honda CBR 250.



Читать дальше

Одевали пластик на китайскую копию CBR250 и попутно немного болтали о нем…

всего 90к! и у вас спорт воздушка с киком! альфа курит! )))))

В продолжении поста bikepost.ru/blog/43885/Pervyj-japonets-ili-operatsija-V-remont-s-golovoj.html

И так вот и подходит к концу работа над моим двухколесным другом, которому верой и правдой я служил ближайшие 6 месяцев… надеюсь он отплатит тем-же.
Практически закончил работу, покрасил пластик, перебрал бензонасос, подготовился к сезону сам.



Читать дальше

Ну вот я и отдал Z250 взятый байк в аренду, теперь я полностью готов описать и сравнить Honda CBR150R/250R и Kawasaki Z250.Начнем с Honda. Я готов поделиться с вами эмоциями, впечатлениями и ощущениями от езды на этих байках.


Читать дальше

В Японии проводится чемпионат на мотоциклах Honda CBR250R. Детально в правилах не разбирался, но судя по всему, допускается установка тюнингового ECU. Так, например, японская фирма Mitani Motorsports собрала целый комплект для модернизации серийного спортбайка Honda CBR250R в гоночную машину.

Читать дальше