Боббер Speedster построил Ник Генендер (Nick Genender) из компании «NYC Choppers», мастера которой изготовили большую часть деталей мотоцикла за исключением силового агрегата. Речь идёт о раме, вилке, топливном баке, крыле, стальноq выхлопной системе, подножках и многом другом. Великолепное седло — работала Дуэна Балларда.

Читать дальше

Боббер Kiwi Indian построила компания «Kiwi Indian MotorCycle Co». Многие компоненты мотоцикла сделаны вручную, а двигатель в то время (2006 год) был одной из новинок Kiwi Indian. Средства управления мотоциклом расположены весьма интересно: левосторонний газ, правостороннее переключение передач (на руле) и левостороннее переключение передач (ножное). Масляный бак располагается внутри топливного бака.

Читать дальше

Боббер Zeroesque построили британские мастера «Krazyhorse Customs»: Пол Бимиш (Paul Beamish) и Джон Гибсон (John Gibson). Они использовали в качестве донора мотоцикл Harley-Davidson Ironhead 1977 года выпуска. Практически все кастомные детали были изготовлены в «Krazyhorse». Кастом сделан в лучших традициях: старенький силовой агрегат H-D, барабанные тормоза, спрингер, жесткая рама, пузатые колёса.

Читать дальше

Вторая половина дня прошла также насыщенно как и первая!
Соленое Озеро нашего города это одно из тех мест куда прилетают зимовать прекрасные птицы Фламинго! В это время года их на озере очень много!
Картинка дикой природы на фоне города это просто великолепно!
Летом озеро засыхает, и становится местом куда залетают всякие разные чуваки на своих 4х колесных мотиках, или на Джипах, и так вот и развлекаются.
После толканий Дукасов мы решили поехать туда, чтобы сделать небольшое видео, и парочку фоток!



Как всегда по дороге потеряли Михалыча, и молились чтобы он нигде не заглох!



Ну и немного фотографий…

Читать дальше

Боббер Twin Pan построили немцы из «Bike Farm», использовав как основу мотоцикл Harley-Davidson Softail Custom 2007 года выпуска. Парни изготовили различные крышки, одноместное седло, выхлопные трубы, руль и крылья, а также настроили топливную систему, изготовили топливный бак.

Читать дальше

Специально для всех бобберо-фанатов и особенно gukol выкладываю еще один интересный образец боббера на базе двигателя Yamaha XS650 1977 года. К сожалению не нашел подробной информации о данном байке, а также о человеке построевшим его. Известно только,

Читать дальше

Vintage Customs, изсвестная своими оригинальными кастомами компания, выставила на продажу один из своих кастомов — Copper Devil. Довольно оригинальный боббер построен вокруг двигателя Yamaha XS650 1977 года.

Читать дальше

И так, у меня сегодня появилось вдохновение написать пост о том как я захотел боббер!
Все началось еще давно, помню я писал о своем старом моте Yamaha Dragstar, после которого я пересел на Hayabusa…
Хорошие воспоминания, и я захотел вернуть себе старый мот!
Долго искал нового хозяина, и нашел его только через полицию.
Позвонил! Чувак сказал что мот в отличном состоянии и если я очень интересуюсь то он подумает о цене и на след день даст мне знать о своем решении!
Думал он думал, и выпалил мне цену которая в 2 раза превышала цену за которую он сам его купил!!! Послав этого кренделя нах… я начал поиски именно такого же мота и как можно ранней модели.
Драг начинал выпускаться с 1996 года.
Так вот, что то я отошел от темы! Спрашивается, а нафик он ваще нужен???
Отвечу вам — как то напоролся я на сайт Японских кастомайзеров и просто афигел!!! Многим известно что Японские самураи уже давно превзошли пиндосов в постройках именно бобберов!!!
И вот я загорелся! Хочу боббер!!!

Читать дальше

Боббер Brass Balls Bobber Military Theme построили мастера компании Darwin Motorcycles: Дар Холдсворс (Dar Holdsworth), Сэм Вилс (Sam Wills), Шон Норрис (Shaun Norris). Мотоцикл имеет классический вид, который подчеркивается каждым элементов: жесткой рамой, V-образным двигателем, вилкой спрингер, выхлопом, седлом, колесами и т.д. И, кроме того, американская военная графика придает мотоциклу еще большего шарма.

Читать дальше

Bonneville Bobber начал свое существование, как стоковый мотоцикл. После того, как он побывал в «bobber Dave» в Детройте, он стал выглядеть, как на фото. Для начала Дейв укоротил заднюю часть рамы, затем установил амортизаторы Harley-Davidson, чтобы сделать байк пониже. Также были установлены номерной знак слева и красные ручки.